5.6（D17）林芝——米林——朗县——山南加查——桑日，经过4个检查站，行程392公里，10小时，海拔2950——3505米。
清晨的林芝民族团结广场没有了昨晚的音乐和灯光，也没有了游人和市民，非常的清静。广场上樱花和海棠花肆意绽放，成群的鸭子在水中欢快游弋，静谧中有一份动感。
结束与219并线的318段行程，继续走219往山南地区。路遇一长队军车，身着迷彩服的军人驾驶着迷彩色的军车，一辆接一辆从我们车旁驶过，犹如一道靓丽的风景线，看得我是心潮澎湃。
到了米林的南伊沟，这是一处紧靠中印边境线的景区，景区的大门前就是边防检查站。这里属于边境严管区，严禁游客开车和徒步进入景区，只能乘坐景区的区间车进入。
南伊沟，有“藏地药王谷”之称，是神秘藏医药文化的重要发源地。沟内生态保护完好，气候湿润，动植物资源十分丰富，平均海拔2500米，被誉为“中国绿色峰级的森林浴场”、“地球上最高的绿色秘境”，因千年云杉王、中国人口最少的珞巴民族居住而成为世界顶级的集原始森林及异域文化于一体的生态旅游体验区。因突然下起了雨，我们便没有过多停留。
沿着雅鲁藏布江而行，景致与昨天迥然不同，昨天在墨脱看到的雅鲁藏布江，色泽混黄，江水湍急，像急躁的小伙；今日的雅鲁藏布江，色彩碧绿，水流平缓，似文静的女子。
水景不同，山景也不一。昨日山上是郁郁葱葱的森林，今天的山峦皆是裸露的岩石，只有零星的灌木。让我惊奇的是，路旁居然还能看到沙漠。
在米林县的卧龙镇，江边奇石堆叠，这是由雅鲁藏布江江水常年冲刷而成。枯水时期，形状各异的礁石露出水面，展现出大自然的鬼斧神工。
边境公路上车辆稀少，苍茫的山水中也有一路的田园风光。金黄的油菜花与翠绿的青稞交相辉映，明亮耀眼。
在朗县的冲康乡，国道旁有一片千年的核桃林，朗县种植核桃历史悠久，所产核桃曾是历代西藏达赖喇嘛和嘎夏政府的贡品。
茂密的核桃林，枝繁叶茂，蓬大的冠盖如伞。其中上千年的核桃树有56株，最大的千年核桃树需要12人伸臂才能包围一周，被称之为中国核桃树王。千百年来的日月交替依然保留着最原始的血脉，以及最古老的优越品质。
林中，一片片的油菜花绽放着金黄，一株株高大的核桃树围绕四周，它们像威武的士兵，忠诚的卫士，默默地守护着这一片沃土。
千年核桃林品种齐全，最有名的是酥油核桃，曾获得金奖、优秀奖两个国家级奖项。2017年获得吉尼斯大世界之“平均树龄最长的核桃林”荣誉称号。
拉姆拉措是西藏最具传奇色彩的湖泊，每当寻访达赖喇嘛、班禅额尔德尼等大活佛的转世灵童之前，都要到此观湖卜相，以受神示。我们特意来此，却被告知山上积雪太厚，不予通行，只能在门口打个卡，的确有些遗憾。
进入山南加查县，这里常有藏猕猴出没，就连途中洗手间的门口都贴有警示牌，提示要关紧门以防藏猕猴进入。上午还是雨雪纷飞，下午却是艳阳高照，爱极了这纯净的高原蓝和温暖的阳光还有那可爱的藏猕猴。
5.7（D18）山南桑日——扎囊——贡嘎——浪卡子——日喀则江孜——康马，经过5个边境检查站，行程426公里，12小时，海拔3505——5500——4200米。
昨夜雷鸣雨，今晨空气新。驱车一个多小时到了桑耶寺。桑耶寺位于西藏山南市扎囊县桑耶镇，自创建至今己有一千多年的历史，是西藏历史上最早的佛、法、僧俱全的正规寺院，素有“西藏第一座寺庙”美称，在藏传佛教界拥有崇高的地位。历史上著名的印度佛教与汉地佛教教义之争便发生在这里。
传说桑耶寺在初建时，时任赞普赤松德赞急于想知道建成后的景象，于是莲花生就从掌中变出了寺院的幻象，赤松德赞看后不禁惊呼“桑耶”（意为“出乎意料”、“不可想象”），后来就把这一声惊语作为了寺名。
刚到寺门口就看到成群结队的藏民，我们今天运气不错，正好遇上桑耶寺一年一度的金刚法会。大殿内，一排排身披袈裟的僧人坐在经堂里做法会，法号声声，经语阵阵，信徒们手持小面额的人民币，一张张放到头顶后捐给寺庙。佛殿内，信徒以额触佛，这让我想起一个词“顶礼膜拜”。
所有的史实和传说在酥油灯的香气和光亮中变得遥远且迷离，令人不由自主沉浸在那种虔诚、肃穆的氛围中，领略藏传佛教的纯粹以及同时带来的心灵震撼。
乌策大殿是寺中最高大壮观的建筑，底层为藏式建筑，中层为汉式建筑，上层为印度风格，分别由三地的工匠设计施工，因此也有人把寺院称作“三样寺”。
乌策大殿也是寺内的中心主殿，象征世界中心须弥山。主殿的四角有红绿黑白四座高大雄伟、形制各异、风格古朴的佛塔，象征四大天王，以镇伏一切凶神魔刹，防止天灾人祸的发生，同时也代表佛教中的四大洲。我见过的佛塔通常为白色和金色，还是第一次见到这么多颜色的佛塔。
寺内珍藏有大量泥塑、石雕、壁画等艺术品。在各殿堂、回廊和甬道的墙壁上，随处都有壁画和唐卡，精美绝伦。
桑耶寺各种颜色的纵横交织，冲破了一贯的视觉常规。花草、树木、殿堂、佛塔交错融合，使得这里看上去既像寺庙，又似庄园。
寺庙内随处可见手提酥油的藏民，虽然我们语言不通，但一个微笑，一声“扎西德勒”，就表达了我们各自的心意。
在扎囊县城看到以湖南城市命名的街道，应该是湖南在这里有援建项目。看到家乡的地名，我感到很亲切，也感受到西藏和内陆紧相连。
再一次来羊卓雍错，“羊卓雍错”藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一。羊湖汊口较多，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。
和我们以往看到的湖泊不同，羊湖是一个狭长型的湖泊，东西长130公里，南北宽70公里，无论在哪个角度都无法看到她的全貌，只有在地图上或是高空俯瞰时才会发现她犹如耳坠，镶嵌在山的耳轮之上，因此，她在藏人心中被视为“神女散落的绿松石耳坠”。
羊湖像一位披着蓝色纱衣的少女，静静地躺在天堂最静美的角落，又似一颗蓝色的宝石镶嵌在群峰之中，碧蓝的湖水平滑如镜，蓝天、白云、雪峰清晰地倒映其上，融为一体，每一帧都像是一幅画，仿佛置身梦幻仙境一般。
在羊湖，一切都变得很慢很慢。坐在湖畔，看那一抹蓝，静静地流淌，看天边云卷云舒，便忘了世间的喧嚣与纷扰。
羊湖的美让人无法抗拒，那是一种自然静谧的美，一种让人的心灵为之一震的美，美得纯净无瑕，美得不可方物，美得无法用言语来形容，美得让人流连忘返。今天明媚阳光下的羊湖惊艳绝绝，是我见过最美的羊湖。
在西藏就是“一错再错”，看过了圣湖羊卓雍措，又去普莫雍措。途中遇上了下冰雹，豆大的冰雹打得车窗啪啪响，看那天际，一边阳光，一边冰雹，真是神奇。普莫雍措不是轻易能去的，在路口查看了我们的边防证才让通行。
“普莫”在藏语中是“少女”之意，“雍措”意为“像碧玉一般的湖泊”，因此普莫雍措也被称为“少女湖”。普莫雍措就在G219旁，海拔5010米，是喜马拉雅山脉间的一个咸水湖，有着国内“贝加尔湖”的美誉。
如果说羊湖给了我惊艳，那普莫雍措就给了我一场视觉盛宴。这个有着美丽名字的美丽湖泊果然有着少女般的轻灵，雪山围绕之下的湖水一半湛蓝清透，一半还是冰雪未融化，白色的雪块在湖岸勾勒出完美曲线，西藏四大神山之一的库拉岗日在一片云海之中若隐若现，守护着普莫雍措。这至美的景色引来我们阵阵的惊呼。
这个海拔5000多米的少女湖，美得宁静，鲜有游人至此，湖畔除了我们再无游人和车辆。这一刻，我们独享这纯净的天地，心中是大大的满足。
沿G219前行，蓝天白云，雪山湖泊一路伴随着我们，感觉自己的眼睛都不够用了。若不是海拔太高，真想在湖边住上一晚。
翻越海拔5500米的塔日山垭口时下起了大雪，白茫茫一片，天阴沉沉的，室外温度降到了零下二度，雪越下越大，我们都有些担心大雪封山走不出去了。在G219走了一百多公里，居然没有遇到一辆车，真有一种天地苍茫任我行的感觉。
下了山，又是阳光灿烂。上千只羊在公路上挡在了我们的车前，我们只得跟在它们后面慢慢地游。藏族老乡很好，帮着把羊赶到路旁，好让我们的车通过。相互道一声“扎西德勒”，温暖在心头。
5.8（D19）康马——亚东——岗巴——定结，经过6个边境检查站，行程498公里，12小时，海拔4200——4900——4100米。
昨夜狂风起，吹落满地尘；今晨鸽声鸣，又是艳阳天。沿G219继续前行，雪山下的羊群“咩咩咩”不停地叫唤着，煞是可爱。
今天过边境检查站时更严格了，需要出示身份证、边防证、行驶证、驾驶证，同时要打开后备箱接受检查，还要声明是否携带了无人机。
到了G219的5000公里处，这也标志着这条线我们走了将近一半了，兴奋地下车打卡。到了嘎拉分路，没有继续走G219，而是选择G562去更南、更边境的亚东。
途径多情措，众多雪山的倒影在湖中，云海翻腾，分不清哪是云，哪是雪。更令人惊喜的是，湖上有许多鸥鸟在盘旋欢歌，在这苍茫辽阔的天地间呈现出无限生机。
湖中的卓木拉日雪山主峰高达7600米，是喜马拉雅山第七座山峰，素有神女峰之称。卓木拉日与多情措遥相顾盼，在西藏古老的神话里，卓木拉日雪峰和多情措被誉为神山圣湖，当地人们路经神山时，都会献上洁白的哈达和青稞酒，以祈求神灵保佑。
前行，路旁有一座曲美雄谷抗英纪念碑，1904年3月31日，1400余名守关藏族军民在亚东县堆纳乡曲美雄谷阻击入侵英军。英军在屡攻不克后，假借谈判之机，攻入曲美雄谷，阻击英军的全体藏族军民英勇不屈，慷慨就义，气贯长虹。纪念碑旁边遗址残留的土墙上密密麻麻的弹孔依稀可见，我仿佛看到土墙上那一群顽强的身影，那么近，又遥不可及。
去亚东之前，特意打电话到日喀则旅游局询问是否可以去亚东口岸，得到肯定的回复，今天兴冲冲前往亚东乃堆拉山口口岸，结果在半山腰就被边防部队给拦住了，特殊时期，禁止通行。转而去了山路旁的嘎举寺，这是一座中印边境最前沿的寺庙，海拔3160米。寺庙不大，很安静，红色的建筑在青山丽日中十分耀眼。
我们要从亚东回到G219有两条路，一条就是走G562原路返回，这是条大路，路况很好，虽然距离远40公里，但用时更少。只是我们开车的牛人不喜欢走回头路，更喜欢有挑战性的线路，于是选择了走正亚线。
感觉正亚线是一条堪比丙察察的路，一路的塌方、落石、急弯、炮弹坑，还修路。走丙察察都没蹭底盘，走正亚线却蹭了，其中的艰难就不赘述了，只能佩服我们找虐的心。不过能看到路旁尚未融化的雪墙和一路的美景也有所值。
原本准备宿在岗巴，结果一查这里的平均海拔在4700米左右，便赶往定结，那里的海拔稍低一点，在4100米左右。路上的风大得出奇，吹得车似乎都有些摇晃，狂风呼啸，沙尘漫卷，荒野无人，我们就像是尘海中飘零的孤舟。这条路上很少能见到外地车，不由也为我们的勇气喝彩。
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