2023年中国紧固件行业现状及发展趋势分析，高端紧固件需求有望持续走高「图」
从结构上说，紧固件是将两个或两个以上的零件或构件紧固并且连接成为一件整体时，所采用的一大类机械零件的统称，被形象地比作“工业大米”。根据强度高低的差异，紧固件可分为低强度（或普通强度）、高强度两大类。低强度紧固件的力学性能等级一般低于8.8级，或公称抗拉强度低于800Mpa，通常应用于普通机械设备、电子电器、家用电器等行业；高强度紧固件抗拉强度和力学性能明显更优，通常应用于新能源环保技术装备、大型轨道交通装备及工程、航空航天设备等高端制造产业。从紧固件的产业链来看，上游原材料主要为钢材，所以钢材价格是影响紧固件制造企业产品毛利水平的重要因素。下游主要紧固件的应用，紧固件的应用较为广泛，在汽车、能源（包括风电等新能源领域）、电子电器、机械化工、冶金、模具等多元下游行业中均承担了重要的作用，广泛用于各类机械设备和仪器仪表中。我国汽车保有量从2011年的1.1亿辆增长到2022年3.2亿辆，年复合增速10.2%。根据预测，到2025年全球汽车保有量将达16.5亿辆，我国汽车保有量将达3.4亿辆，仍有增长空间。受到下游行业需求拉动，紧固件行业也拥有广阔的发展空间。相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2028年中国紧固件行业市场发展监测及投资战略规划研究报告》紧固件是国民经济各部门应用范围最广、使用数量最多的机械基础件之一，我国是全球的紧固件制造大国。据数据，2022年我国紧固件产量达到约929万吨，据预测，2023年我国紧固件产量将达到977.98万吨。数据显示，2021年我国紧固件制造业主营业务收入为1455.23亿元，同比增长20.07%。整体来看，紧固件行业市场规模较大，但是生产企业数量众多，竞争比较激烈。2021年，我国紧固件生产企业约有1457家，平均每家企业的主营业务收入也仅为1亿元。尽管我国紧固件产业整体起步较晚，但近年来发展较为迅速，整体在产业内企业带动下成为贸易顺差的优势产业。据统计，2022年我国紧固件出口达到497.9万吨，同比增长1.4%；出口额则达到136.5亿美元，同比增长17.8%，单价、出口量同升。
目前紧固件行业可比公司主要有腾达科技、晋亿实业、超捷股份、飞沃科技和荣亿精密等。其中飞沃科技专注于高强度紧固件和系统，从风电行业向石油、航空航天等领域持续扩展；2020年飞沃科技营收规模达到10亿，获得工信部制造业单项冠军称号；2021年开拓航空航天和石油领域产品；2022年以来，飞沃科技在湖南常德、湖北黄石、吉林大安、越南等地建厂，助力有效产能扩充。风电类高强紧固件直接关系到机组运行，而风机一般暴露在台风、沙尘、低温、高温等复杂恶劣环境下，服役期限长，这就对紧固件的质量提出很高要求。根据测算，随着全球风电新增装机的稳定增长，2025年预埋螺套、整机螺栓、锚栓组件紧固件市场需求有望达到预埋螺套793万只，整机螺栓6032万只，锚栓组件28723套，市场需求稳定。我国工业紧固件起步较欧美更晚，行业内多数企业呈现规模小、自动化水平低、技术工艺不高、产品质量稳定性不足的特点。在高端紧固件领域，具备较强技术和产品力能实现有效供给的厂商较少。随着风电、工程机械、轨道交通、航空航天等行业的快速发展，高强度、专用化高端紧固件需求有望持续走高。
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