随着PSC检查的全面恢复，越来越多有关日常操作的缺陷也显露出来。公司配员船舶被记录的缺陷中有关GMDSS设备的部分占用很多比例，比如：
² Officer not familiar with operation of GMDSS equipment;
² NBDP function test report not be shown in GMDSS Log book;
² GMDSS batteries on/off load capacity test records not available;
² MF/HF DSC coast station test not successful;
² MF/HF test failure when at time of inspection;
² MF/HF ship-shore test not available for half year.
GMDSS设备对于船舶的重要性不言而喻,检查缺陷暴露出船舶安全的重大隐患。造成缺陷的最重要原因是驾驶员不熟悉设备操作，不懂得日常维护、测试。这类错误也将在紧急需要的时候导致严重后果。在此，我们结合PSC检查中发现的问题，针对日常使用中容易被忽视组合电台部分，整理有关设备的介绍、使用以及维护保养、PSC检查重点等，供大家参考、学习。
一、组合电台的功能
1、SSB单边带电话功能
SSB功能即电话功能，一方讲话，另一方听，两方不能同时讲话，否则不能听到对方；船上需要打电话时，先要呼叫海岸电台，要海岸电台转接电话；该功能可以在全球任何海域随时打电话，是船员与岸上的联系最主要最便捷的工具。
2、MF/HF NBDP功能
NBDP功能就是“窄带印字电报”功能，与岸台文字联系业务通过此功能来实现。船舶必须配备此项功能，有些船舶用一台C站取代NBDP(船上有两台C站)，也符合公约要求。
3、MF/HF的DSC功能
MF/HF的DSC就是数字选择性呼叫，它可以连续不间断自动值班，能自动接收其它船舶的遇险信号，以及岸台信息，并在驾驶台出现报警。
二、组合电台备用电源和日志
1、备用电源
组合电台备用电源就是电瓶，我们常说的蓄电池，日常维护包括电瓶的维护以及电瓶的冲放电管理。
2、记录日志
电台记录日志是法定文件，其记录应符合相关要求。SOLAS公约第4章第17条要求，无线电记录应记载事关海上人命安全具有重要性的有关无线电业务的一切事件，记录应令主管机关满意并符合《无线电规则》的要求。
三、检查中常发现的问题
一、SSB功能
PSCO在检查中常常发现，很多驾驶员在操作使用SSB单边带电话技能方面存在不足。典型案例：PSCO让船员使用SSB功能呼叫广州海岸电台，船员操作25分钟没有呼叫成功（操作平台设定如下图）。PSCO开具“责任船员不熟悉组合电台SSB功能的操作”，要求开航前整改。
SSB的发射频率和接收频率是不同而且是相对应的，也就是说，船上发射频率是海岸电台的接收频率，海岸电台的发射频率是船上的接收频率。可以查看无线电信号表NP281找到SSB岸台。
测试SSB功能失败的原因大致有3种情况：
1、电台的天线老化或损坏或漏电都能影响信号的发射和接收；
2、设备本身故障和电源不稳问题也是导致SSB测试失败的重要因素；
3、频道和频率、工作时间问题，比如广州岸台有多个频道和频率，但不是所有的频道均24小时值班。比如1616频道是0800-1500值班，604频道是0000-1200值班。查SSB频率表，获取通讯频率及值班时间。这是测试失败的主要原因。
二、NBDP功能
随着通信设备的快速发展，作为必须技能且为PSC检查项目的NBDP功能（窄带印字电报）使用的越来越少。检查发现很多驾驶员不会进行NBDP功能测试。
NBDP功能是通过天空电离层的反射传递自己的信号实现船与岸之间的联系，不需要借助卫星和互联网，不受外界人为和政治的干扰。由于此项优点，SOLAS公约仍然要求配备，驾驶员需要掌握其使用以及测试方法和过程。
三、MF/HF的DSC功能
DSC数字选择性呼叫，是PSCO检查的重点，常见的问题是发送测试需求，而无法收到岸台的收妥确认(ACK BQ)。而检查中如果只有发送过去的ACK RQ，收不到岸台的ACK BQ，说明MF/HF的DSC功能测试失败。
造成上述问题的核心在于天空电离层的问题，与电离层的高低、是否稳定有极大的关系，与附近的障碍物几乎无关。如果白天不能成功测试，建议晚上0000时-0100时测试，这个时段的电离层最稳定；另外，近距离用低频率测试附近的海岸电台，稍等会收到MF/HF DSC成功测试报告。
四、备用电源
公约规定电台的备用电源至少能够在全负荷状态下持续1个小时。PSCO在检查中常发现，转换成备用电源(DC power)时电压表显示有25-26伏，而在测试设备时备用电源的电压立即下降，并且设备断电。
备用电源需要有规律的充电放电才能更好地工作。不论是铅酸电瓶还是免维护电瓶，每个月要带上负荷放电，放尽，然后再冲电12小时以上。铅酸电瓶每个月还要测量电解液体的比重，根据电解液体的比重情况，适时添加硫酸或蒸馏水。备用电源(电瓶)如果没有维护保养和按时充放电，使用寿命会大打折扣。
公约规定，备用电源不低于24伏特的12%(21.12伏特)都是合格的。请驾驶员每个月用备用电源测试SSB或NBDP，对于发射功率高的NBDP，如果测试发射2-3次，备用电源的电压降到21伏特以下，说明备用电源有问题，需要更换。
对于铅酸电池，电瓶间需要有比重计、硫酸、蒸馏水、护目镜、防护手套等。电池间通风要保持全部开放。
五、电台记录
1、公约要求记录的内容
值班时间内所发生的可能对海上人命安全具有重要性的有关无线电业务的一切事件；维护细节，包括电池充电记录；对备用设备和备用电源所作测试；自动报警器的测试；救生艇备用通讯设备的试验；中断守听值班的时间和原因，以及恢复守听值班的时间。
2、检查发现问题
(1)随意性记录、漏记、补记、记录错误、涂改情况比较严重。比如日报经常漏记；每周要进行MF/HF DSC测试，打印纸上没有收妥确认，电台日志里记录测试正常，等等漏记、补计问题；
(2)电池充放电记录较少，特别是由轮机员参与的电池维护保养缺乏记录；
(3)公约要求组合电台的功能测试要用备用电源测试，而很多驾驶员“忘记”用备用电源测试，而且没有记录清楚使用备用电源测试；
GMDSS设备是船舶遇险通讯、搜救和救援的重要手段，对于人命安全存在重要意义。请负责该设备的驾驶员能够阅读所有设备的说明书，熟悉该设施的维护保养、测试要求和日常关键操作流程。日常可以组织驾驶员集中学习、交流，安排主要负责的驾驶员进行讲解，加深所有驾驶员对GMDSS设备的了解。船长、轮机长对于备用电源的管理理清职责，月度检查时作为一个版块进行监督，发现和消除隐患，减少PSC检查缺失的同时，为船舶和人命安全提供保障。
敬颂
航安
厦门泛海国际船舶管理有限公司
二零二二年三月廿八日
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