总有很多憨憨,黑电动车黑上了瘾。
遇到了任何一点电动车的不好新闻,立马戳中了敏感点,哇哇哇叫个不停。
比如这篇坏不起的「电动爹」,又立刻获得了疯狂转发,黑子不看内容就开始喷电动车不省钱。
距我的《电动车终结帖》已经过了一年半,大家可以回顾一下我当年的分析和预测。
现在电动车销量和成绩已经怼到了电动黑脑门上,但是电动黑永远不认输,永远是腰斩在即,新能源汽车马上垮台。
所有事物都不是非黑即白的,电动车有优点也有缺点,二极管思维不可取。
那么,就事论事,电动车维修费用高不高?
高,但是也不高。
首先,修车价格的逻辑很简单,你的车越豪华,那么配件贵,修理费就贵。
奔驰宝马修理费比丰田大众贵,我相信大家都能理解。
但是为什么蔚来理想40万的车,比奇瑞吉利贵,大家就都不能理解了呢?
无非就是某些人混淆逻辑,胡乱瞎喷。
因为电动车马力足,动力扭矩方面有这天然优势。
而光光马力足,又不能带来产品力上的优势,就像是回力鞋装了高档气垫一样。
所以我国造车新势力不约而同的把定位拔高到40万附近,然后把车的豪华程度直接拉爆,堪比上100万的进口豪车。
不过话说回来,进口豪车里有一半是税,所以有点点胜之不武。
但正是卡了这个bug,电动豪车的动力,性能,静音,操控,安全,舒适,都能正面对抗百万豪车,就是有续航短一个缺点。
如果你接受了这个缺点,百公里加速5秒,对标3.0T六缸的澎湃动力,电子配置统统配齐,内饰外饰全是高档货,还送几个超级大屏,而价格却直接低了一半,爽不爽?
不过缺点就是缺点,汽车人不强求每个人接受续航短的问题。
所以两边客户都是我们汽车行业的宝贝,千万别电动党骂对方是冤种,燃油党骂对方是韭菜。
有些人上下班通勤多,有些人开车出差多,萝卜青菜各有所爱,客户选择合适自己的车就行。
然后问题来了,既然40万的国产电动车,配件的豪华程度抵得上100万的进口豪华车,凭什么修车价格不对标一下百万豪车呢?
再不济,好歹和国产40万的奔驰宝马比啊?
你拿丰田大众,甚至奇瑞长城来比售后价格,是几个意思?
什么单面补漆800、1000就哇哇叫,同等价位的奔驰宝马不都这个价格吗?
敢情外资合资的豪车就活该贵喽,国产车再贵也得廉价修对吧?
所以说啊,做人不能太双标。
用了这个料,用了这个漆,成本当然更贵,维修也真的贵。
五菱宏光mini电动车,四万一台,用料廉价,做工粗糙,维修便宜,你要买吗?
然后,说说电动车的特殊维修费。
小鹏P5价格是20万左右,轻轻碰了下前保险杠,坏了颗激光雷达,维修费直接拉到19022元。
有人就开始喷了,轻轻一碰就花2万,这是养了个电动爹啊!
但是,请各位动动脑子想想,20万的车就搞上了激光雷达,也就是有了无人驾驶功能,是不是该为智能化付费呢?
所以很多人脑子里,是一坨浆糊。
燃油车如果也搞无人驾驶,也上了激光雷达,车价是多少,维修费是多少?
还不是原模原样,只会更贵。
很多电动黑,左手说燃油车也能搞无人驾驶,右手说电动车维修成本高,让我感觉他们在自己抽自己耳光。
电动车如果不搞智能化,不装激光雷达,毫米波雷达,全车摄像头,车价不就低了,维修不就便宜了?
10万元的哪吒V电动车,你看它碰一下能收你多少钱,绝对不会比同价位燃油车贵。
所以对比需要Apple to apple,你不能拿苹果和榴莲来对比。
如果价格再高一点,激光雷达用上更贵的产品,那么直接激光雷达直接装在天灵盖上,这下就撞不到了,只是造型上会有点丑。
还有喷电动车铝车身,维修成本高的人,也让我笑死。
特斯拉这么一撞,车价28万,修车要20万,又戳到了电动黑的敏感点。
好像电动车都是玻璃做的,一碰车就碎了,电动爹骨质疏松。
他们知识的贫乏,逻辑的欠缺,让我为他们感到悲哀。
燃油车也有铝车身,豪华车才舍得用,维修成本一样很贵。
用了铝合金,能在保证强度的前提下,减轻车重,这对电动车有限的续航来说非常重要,但是同时也对燃油车带来省油和加速的提升。
也就是说,燃油车用了更便宜的零件,带来了维修成本低这个优点,竟然就被电动黑夸成优点了。
荒唐的简直闻所未闻!
廉价电动车一片铝也不用,也没见他们会表扬呀。
所以他们只管屁股和立场,绝对不会在乎技术分析和细节逻辑。
回到特斯拉的后屁股,它用了最新的一体式压铸技术。
这个一体式压铸后地板,价格也便宜,重量也更轻,缺点就是维修困难。
所以电动车企用的都是一体式压铸的后地板,绝对不敢用在前地板。
前舱如果要用压铸机,最多是前纵梁用一体式压铸,零件小好修理,毕竟前部碰撞的概率远高于后部。
一体式压铸技术,对客户来说,车价会便宜,车会更轻,但是维修费会贵,总体上只能说是一种中性的技术,有得有失。
特斯拉如果改回钣金拼焊,电动黑也不会反手一个表扬;
现在哪怕后屁股撞了直接报废,特斯拉粉丝也还是会买。
所以呢,想用啥技术就用啥技术,大胆去走自己的创新路线,给行业和客户带来新鲜血液,远比一成不变的传统车企好太多。
最后呢,说说汽车保险。
首当其冲的,又是特斯拉。
但是,实际上这还是一样的,你车越豪华,电子配置越多,维修费就越高,当然保险费越贵。
你拿着40万的电动车,堪比100万豪车的动力和配置,算上一个弹射起步就撞墙的风险,其实保费还算你便宜了。
就算是比上同等价位40万的宝马奔驰,电动车保费也是差不多的,根本谈不上电动车保费贵。
也就是说,电动黑拿着10万丰田大众的保费,对比40万蔚来理想的保费,得出来的电动车保费更贵,简直是让人笑掉大牙。
而且这次保费涨价,对应的是保险范围的增加,新能源汽车增加了三电的保障,并增加了在停放、充电过程中发生问题,都可享受商业险赔付的条款。
所以看问题得稍微动动脑子,不能一看到涨价就开喷,不能人云亦云。
当然,一般新能源车保费上涨10%,低于特斯拉的平均上涨幅度,其实也从侧面反映特斯拉的质量问题会多一点。
而且特斯拉的设计,有种把车造成苹果手机的感觉,不经碰,坏了就大修,欢迎直接买新车。
当然这也是见仁见智,这样一来新功能、高科技它就能最先部署,只要消费者愿意买单即可。
总结:
事物都有两面性,谁也不是非黑即白,都有优点缺点。
用了好料,用了高科技配置,自然维修成本会高。
电动黑抓着一面使劲喷,是毫无逻辑的,多看他们一眼,你就输了。
汽车人也只能用高速增的长业绩,不停的打电动黑们的脸。
电动车还在高速发展,存在很多问题,比如续航啊,自燃啊,当然也欢迎社会各界能提出合理的批评。
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