为什么长江的出海口上海是中国经济中心，而黄河出海口东营却默默无闻?其实它们根本不是一个级别。长江是当前世界航运价值最大的河流，没有之一，长江水量世界第三，长度世界第三，经济人口世界第一，经济规模最少第二。

一个国家和地区，经济的发展必须有物流的基础，这就好比是铁路，中国铁路客运长年亏损，全靠中国货运铁路回本。而长江就好比是一条超级大动脉，是中国对抗世界经济的王牌，全世界都没有第二条比的上长江的了，而且是云泥之别。

世界第一的尼罗河，流量太小，无法运送大批量货物；流量第一的亚马逊河，未开发，人口稀疏，矿产资源也不够丰富，没有经济基础。而且开发有可能影响全球生态气候，国际上都有阻碍；美国的密西西比河，恰恰是美国的经济塌陷区，全美国最穷的地方，人口稀少；美国五大湖流域，是唯一能跟长江媲美经济规模的地区，可以流域范围太小，辐射能力差；印度恒河，流域面积太小；世界第二大河刚果河，也是热带雨林，还是全世界最穷的中非洲；欧洲多瑙河，流量太小。

综上所述，长江是整个世界独一无二的超级存在，而且甩出别人十万八千里，就这么一条流淌着黄金的河，上海却是整个黄金之河的龙头，你说上海对于中国来说有多重要，对于全世界来说有多重要？

从全球海洋贸易来看，如果说珠三角是中国的南大门，那么上海就是中国的东大门，而且还是中国海岸线中心，距离日本最近的中国城市是上海，上海作为整个东亚经济龙头，是东亚三强中日韩贸易的核心。东亚大陆东出太平洋的起点是上海，亚洲与美洲贸易的交点也是上海。
世界第一大国美国，世界第一工业国中国，世界第三经济大国日本，世界第四人口大国巴西，东亚经济强国韩国，南美矿产资源出口大国智利，农产品出口大国阿根廷。这是全世界最大的海运贸易链，而这个贸易链的中心就是上海，你说上海重要不重要？别说拿着中国东营比，就是纽约，东京，洛杉矶来了，也无法跟上海媲美。

可以说，上海是全世界的物流枢纽，中国其他物流中心，武汉，郑州，广州，北京，这几个加起来也比不上一个上海重要。其他的物流中心，世界多的是，上海全世界也是独一无二。能跟上海媲美的地方只有四个，马六甲海峡新加坡，埃及苏伊士运河，巴拿马运河和非洲好望角。
可问题又来了，世界其他四个交通枢纽经济影响力差远了，上海是中国的经济中心，在中国的地位相当于纽约在美国的地位，东京在日本的地位。上海为中心的长三角是中国第一经济核心区。新加坡却没有一个世界级大国做靠山，跟香港比比也就算了，跟上海不是一个级别。更别说纯粹靠着过路费挣钱的苏伊士运河，巴拿马运河了。最后就更别说海岸线超长的好望角了。

这就是上海，一个对于世界任何城市都是降维打击的存在。在全球经济一体化的时代，无论是海洋贸易兴盛还是陆地贸易兴盛，上海不可能衰落了。邓小平曾经说过，上海是中国经济的王牌。我们领导人的确是目光长远，在几十年前就发现了上海对于中国的作用。

未来中国经济转型和称霸世界，别的地区转型失败不重要，但是上海一定不能经济衰退，这是中国经济的最后底线，就算珠三角经济崩溃，只要上海不崩溃，中国就有起死回生的机会。因为上海不崩溃，长三角就有机会复活，长三角复活了，长江经济带就能复活，长江经济带复活，全中国就复活了，这就是经济学的以点带线，以线带面。

最后同理，只要上海发展势头好，在上海的带领下，其他地区也会完成经济转型。也就是说，中国经济的未来，上海是最后的堡垒。