作者前后三次前往黟县西武岭，实地行走古道，寻访当地知情人士，较为全面地记录该古道的人文历史及现状。全文6600余字，分上、中、下三次推出。
→先去看看《黟县西武岭古道（上）》
叁
官道不古
在景恒老人的陪同下，我们沿着村中的石板路向西武岭方向出发。这段路面去年刚整修完成，灰白的花岗岩石板铺设在道路中间，两边辅以卵石，基本恢复了古官道原貌。
在众多徽州古道中，虽为“官道”，却是“民办”的。据《黟县志》记载：西武岭古时无路，唐时，县令路旻（mín）拓为盘道，宋时，黄村人黄葆光凿石为磴，开通樵路。清乾隆五十四年（1789），古筑村71岁高龄的孙洪维独家捐资，耗时五年，“躬自省督”，重建西武官道，休整颓圮关隘。修建后，路面宽处一丈，窄处五尺，高不逾寸，变羊肠为坦途。
出了村庄，穿过田野，约500米至岭脚村，即登临西武岭起点。
岭脚村庄不大，古道穿村而过，几十户人家依路而建。我们没见到什么高墙天井、雕梁画栋的楼房，偶有一间古败破旧的“门面房”，也大门紧闭，甚至门前还堆放了柴草。偶见一块架在水圳上当作踏脚石的“官路”古坟碑上还记载着这座古村曾经的富足。
在徽州古道中，许多山岭脚下都有类似的“岭脚村”，当年这些依路而建的村庄因商旅往来而兴盛一时，如今无一例外地沉寂在大山腹地。
过了岭脚，古道缓缓上坡，路面几乎被山土、蒿草、苦竹覆盖，宽阔的石板路面仅剩几十公分可供行走。即使这样荒芜的道路也仅数百米，到了公路垭口下方，古道已完全消失，仅剩一堵护坡古石墙。
景恒老人告诉我们，当年这里是一处三叉路口，主道继续向上前往西武岭，另一小路向西跨越“羊毛岭”至祁门汪村。“羊毛岭”即为现在的公路垭口处，也是众多外地人误认的“西武岭”所在。
我们钻过一片茂密柴草，爬上公路。
西武岭古关隘位于公路垭口东北方向约200米的山凹上。公路至关隘的古道已毁，无法行走，被毁原因并非自然销蚀或山体垮塌等天灾，而是人祸。据《黄山》杂志1988年11月刊发的余治淮先生的一篇文章记录：1979年冬天，岭下村（笔者注：即岭脚村）二十余户农民要建造新屋，他们打上西武岭古道的主意，开始还是偷偷摸摸撬走几块断裂的石板，后来大家一哄而起，一段长达五十余米路面条石被撬挖一空……
惨遭毒手的不仅仅是岭脚村这几十米路面，整条西武古道几乎面临同样命运。
徽州古人以修桥补路为积德行善之举，且还另外购田亩孳租养路。当年捐资辟险修成西武岭古道的孙洪维，幼时勤读诗书，14岁开始学徒经商，一生淡泊名利，乐善好施，他曾花费万两白银购粮赈济乡邻。
千百年累积下来的公序良俗、村规民风却在那十年浩劫中消耗殆尽！消耗殆尽！
在景恒老人的带路下，我们从公路垭口沿着“黄山168国际徒步探险步道”继续登高。“168步道”起于祁门县箬坑乡上汪村，自西向东纵贯祁门、黟县，穿越山脉、古道、丛林、湖泊、峡谷、古村、景区等户外资源，最终抵达黄山风景区南大门，其开发的道路除原有古道外，大部分为就山势开挖的简易步道。
景恒老人走在这荒山野道上，虽步履稳健，但我们还是为其安全担忧，也为其古道热肠所感动。
好在这段路不长，很快到了西武岭垭口，即西武雄关之所在。
据《黟县志》记载，西武岭关隘位于武亭、西屏两山夹持间，用十二根丈余长的花岗岩条石横架两山，成四方石亭，条石上方垒土成关洞。关洞东向黟县，题额“东来紫气”，西面祁门，额镌“西武雄关”。关隘地处古黟西大门，横架上方的十二根条石代表黟县十二都（按：明、清行政建制，相当于现在的乡镇），镇守着这座历代兵家必争的关钥。
与徽州古道上众多高大雄伟的关隘建筑相比，眼前这处柴草从中的断石残垣与我想像中的雄关漫道有着天壤之别。因当年有人偷拆条石而至关顶塌陷，经过几十年风雨侵蚀，上方垒土已荡然无存。那十二根条石现仅存七根，且在开挖“168步道”时已被当作“桥梁”使用，原先关亭两边的石墙也成“桥梁”两端的桥垛。关隘四周已长满稠密的水竹，我踩着尚未融化的积雪，扒开绿竹柴草，下到关隘底部，才勉强拍摄一张“雄关”残照，也算是不枉此行。
过关隘往西下行十几米，我们终于见到苦苦寻觅的古道。或许是此处远离村庄，山高地巉，不便搬运，才使这些平整的花岗岩路面还能安详地静卧在这密林翠竹深处，才使西武岭古道在这里保存了一处完整的标本。
约一公里后，石板路面再次消失，古道也因公路而终止。为避免意外，我们将景恒老人原路送后，再次返身，并沿着另一长满芒草的山凹小路下到山脚的陈村。
前段日子，看到陈琪先生在其《徽州古道研究》一书中写道：自陈村拾级而上，三千米的岭道，几乎全用长两米多、宽四十余厘米的花岗岩石板铺设……还有一块乾隆五十五年（1790）立、已被农户用作洗衣板的《邑贡生县督洪维重修西武岭记》碑刻。该碑文即《黟县志》中登载的《西武岭记》原文。
然而，我们所见到的只有村头不足百米的残留古道和清一色的新楼房，那块“石碑”更不知所终。
当宽阔便捷的公路替代蛇行山中的古道后，我们只能眼睁睁地看着这些曾经辉煌的“官道”慢慢地消失在历史的尘埃中。西武岭古道目前仅残留不足两公里，且还在继续衰败下去，但是当年修建古道时的善举和工匠精神却永远镌刻西武岭上。据记载，孙洪维捐资修建西武岭古道时，“择其紫沙者涩可留步，每蹬之级不逾寸，以节登顿之劳也”，且“自经始时，携袱被至岭麓庵内，日夜监视其劳”。即修建官道时，不管是选材还是施工过程，孙洪维都亲自把关，尤其在四年施工期内，他不顾71岁高龄之累，亲自携带被褥住进岭头的西闲庵内，日夜监管施工现场。在选取施工队伍时，他还采取分段包干，相互比较的模式，以形成质量竞争机制。孙洪维的严谨也影响着修路的工匠，他们分别在各自施工的路段凿上记号，向历史写下庄严的承诺。如今残存的路面石板头上仍然可见当年凿刻的“工”“王”“○”等记号。
西武岭官道重修完成后，孙洪维还安排亲属去征求往来人员意见。相传，某雨天，一卖油者不慎滑倒，打碎油坛，叹道“路是修得好，就是雨天太滑”。孙洪维知晓此事后，吩咐家人找到卖油郎，主动赔付油钱，并再请工匠在每块石板上再凿出两条防滑槽。在我们行走中发现，路面石板一般都有三条、甚至四条横向凿痕，系因孙洪维的善举感动了修路工匠，而主动多凿上一两条所致。（未完待续）
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