一
汽车内饰氛围灯的发展趋势
随着汽车行业技术的蓬勃发展，消费者对汽车设计个性化的需求不断提升，汽车车灯不再局限于功能性，在外观上也不断地进行创新。氛围灯作为一种新型灯种，在补充照明的同时也为使用者提供了良好的感官氛围与使用体验。因此，氛围灯在汽车内饰上的应用日益增加，获得了广大消费者的关注与认可，逐渐成为了市场的宠儿。让我们一起来看看不同汽车内饰氛围灯的效果吧：
（宝马3系）
（蔚来ES8）
（门把手氛围灯）
（涡轮出风口氛围灯）
二
内饰氛围灯光色原理
汽车内饰氛围灯通常使用RGB LED光源，以三原色（R=红色、G=绿色、B=蓝色）共同交集成像，通过叠加不同光色产生新的颜色，从而达到丰富多彩的颜色变换效果。（红色+绿色=黄色，绿色+蓝色=青色，红色+蓝色=亮紫色，红色+绿色+蓝色=白色。）
（三原色加法示意图）
车灯的光色定义采用CIE1931标准。CIE1931色坐标图中，用(x,y)的坐标值来表示颜色。x表示与红色有关的相对量值，y表示与绿色有关的相对量值。建立色坐标后，光源的颜色就可以用色空间上的某一点表示出来。（汽车车灯装置与灯具光色要求在GB4785-2019中有详细标明。）
（CIExyY色度图）
在明确CIE1931原理后，我们可以通过定义目标颜色色坐标进一步计算出RGB三种光色比例，并仿真模拟。以橙色（x=0.5，y=0.35）为例，利用三基色配色计算公式输入目标颜色色坐标、光通量，可以算出R、G、B三种颜色各自的光通量。根据该数值进行设定，可模拟出目标颜色。
橙色（x=0.5，y=0.35）
（更新配比后结果）
三
光学仿真案例
（中控盘示意图）
1.搭建3D数据：
（3D数据）
2.光学仿真模拟准备步骤：
① 设置零件材料属性；
② 建立探测器；
③ 评估LED颗粒所需光通量。
3.初步结构仿真模拟结果及优化方案：
从模拟结果可以看出均匀性并未达到预期效果，可以从以下几点进行优化：
① LED摆放位置：LED颗粒与入光口的距离很大程度影响着点亮均匀性，找到合适的间距尤为重要；
② 零件材料属性：扩散性材料比透过性材料的均匀性更好，但光效较低，在设计时根据不同的效果需求选择材料；
③ LED数量；
④ 探测器的分辨率与位置。
（真彩图，优化前）
（真彩图，优化后）
（能量图，优化前）
（能量图，优化后）
4.优化后均匀性分析：
所有测试点中亮度最大值与最小值的比值为1.19，均匀性良好。
5.模拟不同光色呈现：
① 静态图
② 动画效果展示：
四
结语
通过3D数据搭建和仿真模拟，汽车中控盘的光学设计达到预期效果。RGB三色光源的无穷变换也使人耳目一新。
RGB光源虽好，但有以下几点仍需注意：
1.材料对不同波长的吸收不一样，例如导光条在使用RGB三色光源时，入光口和出光口颜色容易不一致。
2.LED在量产时亮度bin与颜色bin有差异，光学设计中所使用的配比并不能适用于每一颗LED，因此后期需要对LED的颜色与光通量进行校准。
本篇文章给大家分享了RGB三色光源在汽车内饰氛围灯上的应用，光学仿真小案例也成功模拟出RGB不同配比后的静、动态点亮效果，简直“泰酷辣”！
文章来源：从任光学
联系客服
