如今的中国已经拥有了全世界最完整的工业体系，工业制造能力傲视全球。其中最为瞩目的，就是中国汽车工业在新能源产业大潮中快速崛起。不久前乘联会发布数据显示，2023年一季度，在中国汽车市场上，自主品牌新车销售占比达到了市场总份额的50%，这一比例还在持续扩大中。
自主品牌成为出口的担当，其中上汽集团旗下品牌成为主力军。根据上汽4月份产销快报，上汽集团的“自主力量”迸发，甚至跑赢了市场大盘。数据显示，4月份上汽销售整车37.4万辆，继续保持“环比连涨”的发展态势。其中，上汽集团自主品牌销售20.3万辆，同比增长81.9%，在集团整体销量中的占比达54.2%，撑起了上汽集团整体销量的半壁江山。
近年来，上汽集团在技术创新领域持续投入，高度结合自身对于市场和消费者的理解，基于用户需求打造产品。近年来，上汽集团的自主品牌先后打造出了多款“爆款车型”，有效地推动了集团整体销量的提升。
以上汽集团旗下的MG为例，它已经成为中国自主品牌征战海外市场的生力军，在今年1到4月份，MG仅在欧洲就销售了7万辆。尤其是MG旗下的“中国汽车工业首款全球车”MG4 ELECTRIC，更是受到了海外汽车媒体的高度赞誉，深受海外市场认可。今年3月份，MG4 ELECTRIC在海外市场的单月销量“成功破万”，用实力证明了中国自主品牌新能源汽车也拥有顶级的国际竞争力。
同样在高端市场，上汽集团的自主品牌也斩获成绩，4月份上汽自主高端纯电品牌智己汽车销售了2009辆，在高端市场的影响力持续深化。智己汽车旗下的LS7单月销售1930辆，成功夺得“30万元以上中国品牌纯电SUV”月度销量冠军，刷新了中国自主高端电车的新高度。而另一个上汽自主品牌飞凡汽车也不甘示弱，旗下的“中大型纯电旗舰轿车”飞凡F7，在4月下旬正式启动全国集中交付，并且迅速引爆市场，单周交付量突破700辆，成为高端纯电轿车市场的爆款。
截止目前，上汽集团的自主品牌已经完成了对多层次汽车市场的全覆盖，并且在燃油、混动、纯电、氢能领域均有布局。根据上汽2022年年报数据显示，去年上汽整车批售530.3万辆，其中自主品牌销售278.5万辆，在总销量中占比达到52.5%。预计到2025年，上汽自主品牌销量将达到集团总销量的60%左右，届时上汽集团自主品牌将完成进化，成为上汽发展的核心动力。也希望以上汽集团为代表的中国车企能持续加速发展，用科技筑起自主品牌的护城河，成就中国汽车的黄金时代。
联系客服
