相信大家最关心的一定是
“四通八达”的地铁线路
会经过哪些站点呢？
一起来看一看吧~
今天中午十二点整 广州东部交通版图新添“动脉” 连接增城与中心城区的首条地铁 广州地铁十三号线第一趟列车正式开出！ （附独家视频）
大家快来跟小编看看今天的盛况吧！
今天一大早，小编去到现场
只见地铁还未正式开通
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但是已有不少街坊
聚集在地铁口等待地铁开通
每个人脸上都写满了期待！
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有一部分市民、媒体受到邀请
在正式开通之前
可以优先试乘地铁从白江站坐到沙村站
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进入十三号线首先要进行安检
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在开始试乘地铁之前
各位街坊纷纷用相机
记录下这激动人心的时刻
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在试乘之前，工作人员给大家介绍
十三号线以及各类乘车注意事项
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这情景
让小编感受到广州地铁的魅力！
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所有事项都准备完毕
列车正式进站！
受邀乘客已经迫不及待地要进去啦~
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虽然车厢内挤满了人
但是丝毫不影响
大家拿出手机来拍拍拍的兴致
这么重要的时刻，当然要记录啦！
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不知不觉中，我们就到了沙村站
试乘到此结束，但是当我们出站后
广州地铁给了我们一个惊喜！
在沙村站站外，表演队已经准备好了表演
以此来庆祝
十三号线于2017年12月28日正式开通！
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最后街坊们在祝福墙留下自己的祝福
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地铁已经正式开通
小编整理了关于
地铁十三号线的站点、运营时间、
票价、支付方式及优惠、人性化设置、
公交接驳等的信息
赶紧mark住吧！
相信大家最关心的一定是
“四通八达”的地铁线路
会经过哪些站点呢？
一起来看一看吧~
13号线一期为鱼珠—新沙站，全长约28.3km，设站11座，西起黄埔区鱼珠，东至新塘镇新街村。11座站点分别是鱼珠、裕丰围、双岗、南海神庙、夏园、南岗、沙村、白江、新塘、官湖、新沙等。
13号线首期采用“鱼珠—新沙”单一交路（从起点开到终点，中途没有小交路，没有掉头车）运行，行车间隔约6至7分钟。13号线一期最高行驶速度为100km/h，平均行驶速度为52km/h。届时，13号线新沙站到鱼珠站仅需30分钟。
增城段长约12.5km全位于新塘镇辖区，建设沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站共5个车站及官湖1个车辆段。
这五个站点分别有多少个出口？
出口分别在哪里？
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沙村站出入口共有三个，分别是：C2出口新塘大道西、D出口新塘大道西、E出口新塘大道西、南碱大道北。
周边的建筑有：新世界花园、尚东阳光、夏浦工业园。
白江站出入口共有四个，分别是：B出口广深大道西、C出口广深大道西、D1出口广深大道西、东江大道、D2出口广深大道西。
周边的建筑有：汇东国际、豪进广场、东方名都、金泽豪庭、假日花园、盛世名门、白江村。
新塘站出入口共有三个，分别是：C出口港口大道北、D2出口新新大道、E出口凤凰南路。
周边的建筑有：群星新村、时尚广场、亚太新城、东陵广场、长岗新村、凤凰市场、现代城市花园、凤凰城凤馨苑、大润发、汇太广场。
出入口共有两个，分别是：A出口环城路、B出口环城路。
周边的建筑有：官湖村、锦绣天伦、官湖学校、华英学校、新塘牛仔城、富雅都市华庭。
出入口共有三个，分别是：A出口新沙大道北、C出口新沙大道北、D出口新沙大道北。
周边的建筑有：石下村、锦绣天伦花园。
仔细对照时间表
合理地安排出行路线
可不要错过了末班车哦~
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搭地铁的乘客
从鱼珠站出发的票价如下
▶ 鱼珠站——裕丰围站、双岗站是2元。
▶ 鱼珠站——南海神庙站是3元。
▶ 鱼珠站——夏园站、南岗站是4元。
▶ 鱼珠站——沙村站是5元。
▶ 鱼珠站——白江站、新塘站、官湖站、新沙站是6元。
据了解，目前地铁十三号线已全面支持非现金支付，售票机实现扫码支付功能，乘客购票不再需要找零钱，年底前将实现全线网支持ApplePay、金融IC卡、云卡及地铁乘车码过闸。
优惠：9.5折，每月第16次起6折。
优惠：每卡每天2次单程立减 1.8 元。
优惠：半价/免费。
据悉，地铁13号线首期
增设了许多人性化的设置
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● 全线各站均在站台层设置有母婴室。
● 增设自助客服中心，乘客可自助处理车票超时、超程等票务问题。
● 各车站设宽通道闸机，全面配置电子导引系统。
● 引入多元共享服务，在全线网车站引入共享雨伞，更好地满足雨天乘客出行的借伞需求。
● 提供双语资讯服务。
● 建设了无障碍洗手间。
● 所有出入口设置雨棚。
● 早上7：30-9：30，下午17：00-19：00，设有女性车厢，在供女性使用，其他时段还原为普通车厢使用。
● 车厢内设有爱心专座，提倡大家把爱心专座留给老弱病残孕妇抱婴者。
昨天小编整理了
接驳地铁的公交线路
但今天据区交通运输局的最新消息
公交线路均有调整！
据区交通运输局最新的公交路线规划
增城区内5个站点
全部都有公交车接驳！
增城发展更快捷
从轮船到飞机，从马车到汽车，从地面的火车再到地下飞驰的“地铁时代”，古往今来，任何交通方式的演进、嬗变，都将带来时空的改变、交通格局的更新、经济版图的演进和思想观念的冲击。
地铁13号线，使增城与广州中心城区实现地铁时代的轻松握手，这使增城区进入“地铁时代”，对增城带来前所未有的机遇，对于城市功能的拓展、产业的升级起到至关重要的作用，同时也为城市的发展开辟了新的“战场”。
未来，地铁13号线、14号线、21号线、16号线、16号线北延段、23号线、27号线、28号线也将汇聚增城。地铁21号线计划于2018年年底通车。同时，增城区还将规划建设北部快速轨道、赣深客专广州（增城）联络线、广州铁路枢纽东北客运联络线、松山湖至增城联络线等交通轨道。
当前，增城区正加快推进增城主城区通往广州中心城区的增天高速、北三环高速二期、广惠高速西延线、从莞高速惠州段、花莞高速、新派高速等高快速路工程的规划建设，进一步完善城市交通骨架，形成四通八达、高效便捷的交通体系，加快实现与周边城市的半小时通勤。
届时，增城全区拥有广州东部交通枢纽中心等3大交通枢纽，6条高快速路贯穿全境，在建和规划建设国家铁路7条、城际轨道5条、地铁8条。从增城出发，30分钟可达广州中心城区，40分钟内坐拥广州、深圳两大空港和黄埔港、新沙港两大海港，90分钟可以到达珠三角任一城市；途经增城的广汕铁路更是将长三角经济圈与珠三角经济圈连成一体。
展望未来，随着大型交通枢纽、轨道交通、高快速路网等一系列交通体系的健全，增城将成为联通珠三角的重要中轴线的交通枢纽节点，创新、产业要素汇聚的高地，进一步加快融入大广州和珠三角发展的步伐。
来源：增城日报，记者徐伟栋、周芝、谢锡权、潘智升、刘厚廷
责编：黄家荣 编辑：刘樱洁、廖嘉敏
编审：曹剑萍
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