新手安全手册（七）：高速攻略
5. 和旁边车道的车也要拉开距离：
如果可能，也尽量远些，最好也有几十米，因为如果自己的车道里有状况，你可能需要立即并到那条道里，还得安全。同理，旁边你前面的车也有可能一下子躲到你的车道里。
不要和旁边的车并排走
如果想超过另一车道的车，就干净利索地超过去，迅速拉开安全距离，不要跟的时间过长。
如果不想超过去，就减速，和他拉开距离。
前阵子八达岭高速死了20多人的那次重大事故，虽然从法律角度好像大客车司机没有责任，但从驾驶安全习惯来说，明显犯了大忌，在下坡路段，怎么能和大货车并行呢！
高速上的大货车罕有不超载的，刹车都不灵，一定要离得远点。
在城市道路上也一样，只要车速很快，就不要并排行驶，因为市里跳栏杆穿马路的人多了。
另外，不要在旁边车的视线死角跟车
这问题在城里的路上更易发生。
各车的视线死角有点差异，但大体上在车的两侧后方，且你的车头接近它后轮的位置。尤其当持续在这个位置跟着时，很容易被前车忽视。如果前车突然并线过来，有可能不是故意挤你，而是真没看见。
当然，自己并线时，一定要看一下自己后面，有没有这样跟着的车。
6. 注意前车的异常动向：
我第一次上高速时就碰到的情况：走的是右侧车道，前面车向左并线，好像是要超它前面的另一车。那车是够慢的，于是我也并到左道。但是我刚往左道并，刚才那车又往右道回了，它还没超车啊。我觉得有点奇怪，还没来得及想，更没有做任何反应，就吓我一身冷汗，因为我前面是一串椎筒，左道封闭了！原来，前车来回一并线，正好挡了我的视线。
以后才知道，这个不能算个别现象，如果前车行为异常，即使没有椎筒，也肯定有别的问题。
正确方法：如果前车有什么异常动向，自己要立即减速、观察情况，减速之后也好闪避。
7. 极重要的经典状况：两条车道都被大货车占了
人们一般都怪罪占左道的大货车，我一开始也这样想，后来知道，九成是冤枉人家了。这种情况是这样形成的：
左侧那辆大货想要超右边的大货，于是它并到左侧超车道。大货车加速比较慢，超过去需要点时间，就在这个时间段，麻烦出现了。而造成麻烦的都是小车！
一辆接一辆的小车，甚至是一排一排的小车，从右侧超过左边的大货，然后从左边大货的前面向左并线再超右边的大货。
这个过程不断，于是左边的大货更无法加速超过右边的大货，甚至，几乎都不好再并回右道了。于是只能长时间占着左边的超车道！
碰到这种情况怎么办？好像多数小车司机就是像上面说的那样，从两辆大货之间超过去。
最初上高速时，因为对自己的技术不放心，不敢那样走。后来技术不亚于那些人了，却也知道了其中原委了，就坚决不那样走了。一是感觉这种行为很恶心；二是安全原因，因为高速上有大半连环相撞的惨剧是在这种情况下发生的：
即使只有三辆车，当小车从两辆大货中间空档并线时，三车之间都不够安全车距，基中任何一车发生问题，三车都可能撞在一起；
而实际上，参与此状况的，一般都远远不止三辆车。大货车往往不止一辆，前面一般都还有别的大货，而从大货车缝隙中穿梭的，更不止一辆小车，往往更多。一般的情况，是形成在很短的距离内，有几辆大车和十几辆甚至更多小车交叉穿梭。
这其中只要任一辆车出问题，任意两车相撞，就肯定会有一堆车撞在一起，车毁人亡是难免了。
——不信你注意分析一下高速上连环撞车的新闻，经常是这样发生的。
正确处理：保持好车距，耐心等待！！！
现在我坚持这样做，还真没发现哪辆大货车超车之后不自觉回右道的！而且好像你越是在后面跟着等，人家并回去也越快。大概这就是所谓的互相尊重吧。
8. 高速公路上的标识：
高速公路上的指示牌做得比较全面，出口之前，可以看到好多次指示，错过的可能性很小。但也不是没有误导的，遇到过一个高速出口和服务区出口挨着，而且划分很不直观的，当时就有一辆车搞错，在分界区线上倒车。
正确做法：看到离目的地出口几公里的路标时，就该回到右侧车道了，速度已不必太快，注意看清各个路标指示。
万一误了出口，在高速公路上总得多花一小时以上才回得来；不过，也就一个多小时，怎么也回来了。如果想在高速路上倒车，哪怕只有几米，一定要先想清值不值用命来赌！！！
严重提醒：如果你在高速公路上，觉得车速太快，看路标有点费劲的话，赶紧找最近的出口出去，掉头回家。因为这说明你的眼力还没过关，还不应该上高速呢。
