目前,NVIDIA的Tegra处理器已经放弃智能手机、平板等市场,全面转向汽车电子等新兴市场。在今年初的CES展会上,NVIDIA推出的Drive PX2自动驾驶平台就使用了新一代Tegra处理器,不过一直没有正式发布,此前有消息称8月份会择机发布。果然,在Hot Chips会议上,NVIDIA公布了新一代Tegra处理器——Parker(蜘蛛侠)。
既然是用于汽车电子的,新一代Tegra处理器更注重高性能,Parker使用了6核CPU架构及Pascal GPU架构,其中CPU架构与常见的高性能、低功耗核心组合不同,NVIDIA使用了2个Denver 2.0核心、4个Cortex-A57核心,换句话说就是6个核心全是高性能方向的,完全不用管低功耗核心。
▲Parker处理器一览
根据官方所说,Parker的Denver核心是2.0版本的,64位ARMv8架构,7-Way超标量架构,优化了动态解码算法,增加了额外的低功耗保留状态以便节能,它们与另外4个A57核心通过缓存一致性网络互联。
GPU方面,Parker处理器使用的是Pascal架构,256个CUDA核心,CUDA单元总数相比Tegra X1没有提升,但性能、功耗应该会有优化。
▲Parker处理器规格
丹佛2和A57均匹配2MB二缓,通过HMP互联架构提供总计4MB二级缓存,内存方面支持128bit LPDDR4内存,带宽为50GB/S,相比Tegra TX1也翻倍了。视频支持4K@60FPS(triple pipeline),支持12路自动HDR的摄像头。
在关键功能方面,相较前两代产品,Parker的视频解码、编码完全支持4K 60Hz,硬件辅助虚拟化技术、硬件安全等。还支持eMMC 5.2、新增了一些自动驾驶、及安全、虚拟化功能。
▲关键功能
与上代产品相比,Parker的制程工艺升级到了16nm FinFET,理论上来说能效会更高,不过NVIDIA官方并没有提到Parker处理器的功耗指标,不过汽车电子市场上功耗并不是重要指标,不像智能手机、平板那样有严格限制,NVIDIA估计也不用顾虑功耗问题,放手去提升性能了。
在这样无需考虑功耗的情况下,NVIDIA官方PPT性能中自然无敌了——在SpecInt2000 CPU性能测试中,Parker处理器的基准为1.0,作为对比的苹果A9X、华为麒麟950、高通骁龙820、三星Exynos 8890的性能指数最多也只有Parker的60%多,骁龙820因为是四核Kyro架构,CPU性能指数不足0.4,也就是说Parker是骁龙820的两倍还多。
也就是说,按照NVIDIA给出的这个成绩,Parker处理器一下子吊打了当前主要的高性能移动SoC(没出现在吊打名单的联发科表示不服),或许NVIDIA都不把联发科的10核X20处理器当高性能芯片来看。
▲Parker处理器官方架构介绍
对这款处理器来说,它的主要客户是汽车厂商,Tegra现在致力于为汽车自动驾驶优化,已经应用于汽车超级电脑Drive PX 2和Jetson新开发平台。消费者恐怕很难再看到Tegra消费电子产品了。
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