目前，NVIDIA的Tegra处理器已经放弃智能手机、平板等市场，全面转向汽车电子等新兴市场。在今年初的CES展会上，NVIDIA推出的Drive PX2自动驾驶平台就使用了新一代Tegra处理器，不过一直没有正式发布，此前有消息称8月份会择机发布。果然，在Hot Chips会议上，NVIDIA公布了新一代Tegra处理器——Parker（蜘蛛侠）。
既然是用于汽车电子的，新一代Tegra处理器更注重高性能，Parker使用了6核CPU架构及Pascal GPU架构，其中CPU架构与常见的高性能、低功耗核心组合不同，NVIDIA使用了2个Denver 2.0核心、4个Cortex-A57核心，换句话说就是6个核心全是高性能方向的，完全不用管低功耗核心。
▲Parker处理器一览
根据官方所说，Parker的Denver核心是2.0版本的，64位ARMv8架构，7-Way超标量架构，优化了动态解码算法，增加了额外的低功耗保留状态以便节能，它们与另外4个A57核心通过缓存一致性网络互联。
GPU方面，Parker处理器使用的是Pascal架构，256个CUDA核心，CUDA单元总数相比Tegra X1没有提升，但性能、功耗应该会有优化。
▲Parker处理器规格
丹佛2和A57均匹配2MB二缓，通过HMP互联架构提供总计4MB二级缓存，内存方面支持128bit LPDDR4内存，带宽为50GB/S，相比Tegra TX1也翻倍了。视频支持4K@60FPS（triple pipeline），支持12路自动HDR的摄像头。
在关键功能方面，相较前两代产品，Parker的视频解码、编码完全支持4K 60Hz，硬件辅助虚拟化技术、硬件安全等。还支持eMMC 5.2、新增了一些自动驾驶、及安全、虚拟化功能。
▲关键功能
与上代产品相比，Parker的制程工艺升级到了16nm FinFET，理论上来说能效会更高，不过NVIDIA官方并没有提到Parker处理器的功耗指标，不过汽车电子市场上功耗并不是重要指标，不像智能手机、平板那样有严格限制，NVIDIA估计也不用顾虑功耗问题，放手去提升性能了。
在这样无需考虑功耗的情况下，NVIDIA官方PPT性能中自然无敌了——在SpecInt2000 CPU性能测试中，Parker处理器的基准为1.0，作为对比的苹果A9X、华为麒麟950、高通骁龙820、三星Exynos 8890的性能指数最多也只有Parker的60%多，骁龙820因为是四核Kyro架构，CPU性能指数不足0.4，也就是说Parker是骁龙820的两倍还多。
也就是说，按照NVIDIA给出的这个成绩，Parker处理器一下子吊打了当前主要的高性能移动SoC（没出现在吊打名单的联发科表示不服），或许NVIDIA都不把联发科的10核X20处理器当高性能芯片来看。
▲Parker处理器官方架构介绍
对这款处理器来说，它的主要客户是汽车厂商，Tegra现在致力于为汽车自动驾驶优化，已经应用于汽车超级电脑Drive PX 2和Jetson新开发平台。消费者恐怕很难再看到Tegra消费电子产品了。
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