作为一名地图爱好者，最感兴趣的之情，莫过于观察数字地图如何呈现物理世界。常常感慨地图产品还原现实世界的目标还任重而道远，但也常常发现一些惊喜。比如最近就发现，高德地图先在北京地区上线的“全域三维地图”，很值得玩味，它让地图的精细化程度又上了新台阶。
以前的地图产品，都能显示门前有一条公路，但很难弄清楚这条公路是双车道、三车道，还是四车道。
以前的地图产品，都能显示街头有一个过街天桥，但很难得知这个过街天桥是台阶还是平坡，是不是方便把婴儿车推上去。
以前的地图产品，都能显示北京很常见的复杂立交桥，但因为信息是平面的，被拍扁的立交桥很难直观地让人明白桥与桥之间的高度关系和走向。
接下来，我们就拿最主流的两个地图——高德地图和百度地图做下信息呈现的比较，看看两者在精细化上的差别。
一、 公路
我们选了全国最广为人知的一条街，那就是北京天安门前的长安街。将高德地图和百度地图放大到相同的比例尺画面，双指下滑进入三维模式（高德地图叫全域三维地图，百度地图叫3D俯视图），然后把注意力放在上图红圈中的长安街上，这时就能发现：高德地图上的公路颜色是灰色的，灰色的道路上边清晰地标注了车道。这里的车道可不是随便画的，经过我们的观察发现，车道信息就是实际道路的车道情况。此处的长安街双向12车道，单向6车道。
把目光转向右侧的百度地图，它所呈现的长安街没有精细到车道的级别，跟大部分常规的地图产品一样，是通过线段的粗细来表示道路的宽窄。还有一句题外话，注意看两个地图产品对国家大剧院的呈现，显然是高德地图对这些知名建筑做了精细化的建模。
二、过街天桥
过街天桥选的是每天都要经过的回龙观地铁门口的天桥。还是两个地图执行同样的操作，把注意力放在红框所标示的过街天桥上，这时就能发现：高德地图很好地传达了这座天桥的信息，即一侧是台阶，另一次是平坡。因为有过推自行车和推婴儿车过这座天桥的经历，所以还挺惊喜的。
把目光转向右侧的百度地图，同一座天桥，在3D俯视图的模式下都是“塌”的，拍平在地面上，更不可能弄清楚究竟是台阶还是平坡，能不能推着婴儿车安全地过街。
三、立交桥
北京官方刚刚出了一份报告，截止2015年，全市古今共有1.36万座桥，平均每平方公里就有一座。我们选了据说最让新司机和外地司机头疼的一座桥——西直门立交桥，在同样的角度下可以看到：高德地图在三维模式下，立交桥的呈现也是三维的，可以看清楚每座桥的高矮和走势。很重要的一点是，我们可以在地图上随意调整画面的角度，每个角度都是立体的，不是向其他地图产品一样，仅提供单一角度的三维视角。
把目光转向右侧的百度地图，同一座立交桥，在3D俯视图的模式下依然是“平面”的，只能通过颜色的深浅来表示不同的桥梁走向。对于新司机和外地司机而言，看到这样的立交桥，恐怕心里的“恐惧”并不会减少多少。
总结
我们挺欣喜地看到高德地图朝这个方向进行的努力成果，也希望看到百度地图在这方面可以尽快追上来。因为地图的精细化呈现是地图行业的发展方向，也是地图行业的一道难题，需要一点一滴的突破。
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