双十一了,天天推送,无聊就打开看,中毒了。某东屯入NGK火花塞。
NGK型号取下,也不知道和原厂是不是一样的间隙,卖家说这个型号适合。
下班,取快递回来就忍不住楼下开工了。
拆点火线圈接地螺丝,按顺序排列!
再拆”神棍”,在这里说一下点火线圈的插口拆还是要有点技巧,要四个同时松开,一点点拔。
拆第一个火花塞出来,其实在外观上看火花塞除了正常的积碳外,点火中心还是很好的,也没漏气现象,还能继续用,现在公里数3万7,说明书要求两万公里换,很浪费。难怪X鱼,这么多4S店拆车火花塞几块钱一个。
一号缸用内窥镜检查,活塞面有积碳,也不算太严重,需要怎么处理?挠头中……
点火线圈的型号,拍下来,留个记录,也方便大家要查型号可以在这看,
点火线圈型号,两个图,不知道哪串数字是。知道的留个言。
NGK原厂火花塞型号06K3056018(B)
二号缸内窥镜检查很干净,火花塞和一号差不多。不明白,为什么这么大区别,有大神解释一下吗?
3号缸,也干净,
3号缸,真干净!
4缸,和1缸差不多,为什么呢?完工,恢复,点火,一切正常。
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