还有两天,在柳州市繁华路段运营了10年的双层巴士将从人们的视野中消失,取而代之的是高等级混合动力新能源公交车。曾经,双层巴士以其独特的姿态,给柳州市民带来新鲜感和美好回忆。6日,记者再次搭乘92路双层巴士,与这位穿梭街巷数十年的老伙伴一起,再吹一次风、晒一次太阳,看一次风景……
6日,阳光很好,记者坐在上层,阳光暖暖地照在身上。从西环路口出发,92路双层巴士有着最密集的站点,不时有乘客从一层上来。上层的视野开阔,看着下面车来车往,人来人往,有种时光流淌的即视感。
“这批车,我记得是2005年1月份回来的。”恒达巴士公司二分公司办公室主任余翠华告诉记者,在当年的公司简报上,双层巴士是当时的亮点,车身长11米高4.3米,上层车厢高1.7米,有36个座位,下层车厢高1.8米,有24个座位。是为当时城市观光线路引进的。
因为车子左右两边没有玻璃,只安有钢架栏杆,曾一度让市民担心不安全,要求安装“防盗网”。对于这种通透的车厢,有市民喜欢也有市民吐槽:喜欢的是,视野无阻,清风徐来;吐槽的是,偶尔会与路树长长的树枝亲密接触。不过,这并不妨碍人们对它的喜爱。
双层巴士比一般公交车高,出于安全考虑,二分公司从司机中挑人,要有5年以上驾龄,没有发生过安全事故,没有违章记录的司机才能开。司机樊绍军就是其中之一,他开双层巴士已有6年,熟悉车上的一切。“这车又高又长,转弯半径很大,要慢才行。”樊绍军说,拐弯时车子会有些倾斜会感觉往外甩,常听到乘客喊“准备拐弯了啵”,然后会发出欢呼声,感觉很过瘾。
92路双层巴士顶层全景式乘坐环境非常适合休闲观光。
这种双层巴士搭的乘客数量是一般公交车的两倍左右,曾服务过最为繁忙的2路、20路、92路,后因鹅山路下穿通道施工,就一直在跑92路。如今,乘坐92路从西环路口发车、沿西环路、潭中西路、壶东大桥(四桥)、跃进路、北站路、广场路、五一路、柳江大桥(一桥)、飞鹅路至火车站,再从火车站原路返回,运营一趟时间一般为80多分钟。因为经过飞鹅、五星两大商圈以及柳江大桥、壶西大桥两座大桥,乘坐这趟公交车,既可以看到柳州市最繁华的街景,还可以欣赏到柳州市最美的江景。
当年,这批双层巴士在柳州正式投入运营时,有点引起全城轰动的效应,不少人慕名而来,据统计,第一天就有上万人尝了鲜。当年记者采访时,就连一名75岁的老阿婆也来凑热闹。如今,双层巴士仍是年轻人和小朋友最喜欢乘坐的公交车之一。
“我孙子最喜欢坐这车了,每次都嚷着要坐高高车。”6日乘坐双层大巴从飞鹅路返回河西的陈女士说,她老伴经常带着孙子等92路车,虽然经常半小时才有一趟,但为了让孩子高兴他们也乐意。
双层巴士一度是城市的一道靓丽风景线。
双层巴士的上下层都安装有监控,樊绍军说了一个有意思的现象:夏天车子上满人时,上层几乎都是年轻人,下层则多是老年人,两极分化很明显。就算是大冬天,虽然上层没有玻璃,但也有人喜欢跑到上面去吹风。
在水上狂欢节上,樊绍军驾驶的双层巴士因为外型靓丽,就被选作柳州的巡游车之一,出尽了风头。双层巴士给柳州市带来了一种大都市特有的浪漫气息,有年轻人在婚嫁时,用双层大巴来迎亲,别具一格;也有商家青睐双层大巴的时尚气息,用来开展商业活动,也特别能吸引眼球。
不过,双层巴士因为它的个头,也有其局限性。据恒达巴士公司经理华广津介绍,这种车要求道路转弯半径相对要大,路灯和警示牌的设置也要讲究些,以免碰刮,这对双层巴士的行驶线路也就有了限制;再加上车体上层是半敞开式,遇刮风下雨天,上层下层的舒适度及观光性能都会受到影响;加之柳州的路树比较多比较茂密,不时会扫到上层的乘客。
天气好的时候,搭乘双层巴士是欣赏城市风光的好机会。
华广津说,随着使用年限的临近,双层巴士也开始毛病不断,到了最近这两年,因为难以找到合适的配件,能出满勤的车子已经不多。到今年1月9日,随着新能源公交车的到来,这10辆双层大巴也将结束自己的使命。
“啊,太可惜了。”6日,记者在双层大巴上采访透露这一消息时,乘客田女士感到可惜。她说,自己平时很喜欢乘坐双层大巴,感觉视野好、开阔,而且还能看街景,江景,每次有亲戚朋友来柳州玩,她都会带着他们来坐坐双层大巴,一路上给他们介绍柳州的风景,这是介绍柳州最好的方式了。
这两天,樊绍军已经在接受新能源公交车的驾驶培训。对于新车的到来,樊绍军很是期待。“新能源车驾驶起来安静,仪表板也是全智能的,车子什么情况一目了然。”樊绍军说,而且司机有专门的驾驶室,不怕被抢方向盘,这在安全上更有保障。樊绍军说,随着双层巴士的故障增多,平时只要一出故障他只能在修理厂等着,如今有了新车,就不用再耽误时间了,效率提高了,收入也会增加,这是让他最高兴的事。
采访中,在得知双层巴士退役的消息后,不少市民表示,要赶紧带着孩子再去坐一坐,不然以后就坐不上了。也有市民提议,毕竟这是柳州市第一批也是目前惟一一批双层巴士,到了年限要报废可以理解,不过应该保留一辆,作为柳州公交发展的一个印记和见证。
岑琴/文 卿要林/图
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