还有两天，在柳州市繁华路段运营了10年的双层巴士将从人们的视野中消失，取而代之的是高等级混合动力新能源公交车。曾经，双层巴士以其独特的姿态，给柳州市民带来新鲜感和美好回忆。6日，记者再次搭乘92路双层巴士，与这位穿梭街巷数十年的老伙伴一起，再吹一次风、晒一次太阳，看一次风景……
6日，阳光很好，记者坐在上层，阳光暖暖地照在身上。从西环路口出发，92路双层巴士有着最密集的站点，不时有乘客从一层上来。上层的视野开阔，看着下面车来车往，人来人往，有种时光流淌的即视感。
“这批车，我记得是2005年1月份回来的。”恒达巴士公司二分公司办公室主任余翠华告诉记者，在当年的公司简报上，双层巴士是当时的亮点，车身长11米高4.3米，上层车厢高1.7米，有36个座位，下层车厢高1.8米，有24个座位。是为当时城市观光线路引进的。
因为车子左右两边没有玻璃，只安有钢架栏杆，曾一度让市民担心不安全，要求安装“防盗网”。对于这种通透的车厢，有市民喜欢也有市民吐槽：喜欢的是，视野无阻，清风徐来；吐槽的是，偶尔会与路树长长的树枝亲密接触。不过，这并不妨碍人们对它的喜爱。
双层巴士比一般公交车高，出于安全考虑，二分公司从司机中挑人，要有5年以上驾龄，没有发生过安全事故，没有违章记录的司机才能开。司机樊绍军就是其中之一，他开双层巴士已有6年，熟悉车上的一切。“这车又高又长，转弯半径很大，要慢才行。”樊绍军说，拐弯时车子会有些倾斜会感觉往外甩，常听到乘客喊“准备拐弯了啵”，然后会发出欢呼声，感觉很过瘾。
92路双层巴士顶层全景式乘坐环境非常适合休闲观光。
这种双层巴士搭的乘客数量是一般公交车的两倍左右，曾服务过最为繁忙的2路、20路、92路，后因鹅山路下穿通道施工，就一直在跑92路。如今，乘坐92路从西环路口发车、沿西环路、潭中西路、壶东大桥（四桥）、跃进路、北站路、广场路、五一路、柳江大桥（一桥）、飞鹅路至火车站，再从火车站原路返回，运营一趟时间一般为80多分钟。因为经过飞鹅、五星两大商圈以及柳江大桥、壶西大桥两座大桥，乘坐这趟公交车，既可以看到柳州市最繁华的街景，还可以欣赏到柳州市最美的江景。
当年，这批双层巴士在柳州正式投入运营时，有点引起全城轰动的效应，不少人慕名而来，据统计，第一天就有上万人尝了鲜。当年记者采访时，就连一名75岁的老阿婆也来凑热闹。如今，双层巴士仍是年轻人和小朋友最喜欢乘坐的公交车之一。
“我孙子最喜欢坐这车了，每次都嚷着要坐高高车。”6日乘坐双层大巴从飞鹅路返回河西的陈女士说，她老伴经常带着孙子等92路车，虽然经常半小时才有一趟，但为了让孩子高兴他们也乐意。
双层巴士一度是城市的一道靓丽风景线。
双层巴士的上下层都安装有监控，樊绍军说了一个有意思的现象：夏天车子上满人时，上层几乎都是年轻人，下层则多是老年人，两极分化很明显。就算是大冬天，虽然上层没有玻璃，但也有人喜欢跑到上面去吹风。
在水上狂欢节上，樊绍军驾驶的双层巴士因为外型靓丽，就被选作柳州的巡游车之一，出尽了风头。双层巴士给柳州市带来了一种大都市特有的浪漫气息，有年轻人在婚嫁时，用双层大巴来迎亲，别具一格；也有商家青睐双层大巴的时尚气息，用来开展商业活动，也特别能吸引眼球。
不过，双层巴士因为它的个头，也有其局限性。据恒达巴士公司经理华广津介绍，这种车要求道路转弯半径相对要大，路灯和警示牌的设置也要讲究些，以免碰刮，这对双层巴士的行驶线路也就有了限制；再加上车体上层是半敞开式，遇刮风下雨天，上层下层的舒适度及观光性能都会受到影响；加之柳州的路树比较多比较茂密，不时会扫到上层的乘客。
天气好的时候，搭乘双层巴士是欣赏城市风光的好机会。
华广津说，随着使用年限的临近，双层巴士也开始毛病不断，到了最近这两年，因为难以找到合适的配件，能出满勤的车子已经不多。到今年1月9日，随着新能源公交车的到来，这10辆双层大巴也将结束自己的使命。
“啊，太可惜了。”6日，记者在双层大巴上采访透露这一消息时，乘客田女士感到可惜。她说，自己平时很喜欢乘坐双层大巴，感觉视野好、开阔，而且还能看街景，江景，每次有亲戚朋友来柳州玩，她都会带着他们来坐坐双层大巴，一路上给他们介绍柳州的风景，这是介绍柳州最好的方式了。
这两天，樊绍军已经在接受新能源公交车的驾驶培训。对于新车的到来，樊绍军很是期待。“新能源车驾驶起来安静，仪表板也是全智能的，车子什么情况一目了然。”樊绍军说，而且司机有专门的驾驶室，不怕被抢方向盘，这在安全上更有保障。樊绍军说，随着双层巴士的故障增多，平时只要一出故障他只能在修理厂等着，如今有了新车，就不用再耽误时间了，效率提高了，收入也会增加，这是让他最高兴的事。
采访中，在得知双层巴士退役的消息后，不少市民表示，要赶紧带着孩子再去坐一坐，不然以后就坐不上了。也有市民提议，毕竟这是柳州市第一批也是目前惟一一批双层巴士，到了年限要报废可以理解，不过应该保留一辆，作为柳州公交发展的一个印记和见证。
岑琴/文 卿要林/图
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