自今年9月广西柳州雒容商品汽车物流基地投产运营以来，柳产汽车铁路专列运输逐渐形成规模化、常态化趋势，全区现已基本实现日均开行专列5.6列，合约每天发运1500辆小汽车，较物流基地开通前实现列数及运量翻番。
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汽车工业是柳州的第一支柱产业。2015年，柳州汽车产量、销量均突破230万辆，同比增幅均高出全国平均值一倍多，占全国总产、销量约1/10。“五菱宏光”“宝骏560”“风行菱智”“风行景逸”等柳产汽车品牌在全国已经家喻户晓，稳居同类型汽车销量排行榜前列。
配送是汽车销售的关键环节。以往，柳州商品汽车外运配送主要通过公路运输。商品汽车出厂后，根据订单情况直接从柳州厂区经公路运送到各地经销商、4S店。这种方式的优势是可实现商品汽车“门到门”配送，缺点是运输受天气、政策等因素影响较大，且安全性相对不足、一次性运量小。配送环节的不足，一定程度上造成销售环节“车主等车周期长”的不良体验。
2016年，在中国铁路总公司大力推进铁路综合物流基地建设的背景下，南宁铁路局与柳州市委、市政府积极对话磋商，共同促成了柳州西鹅、柳州北、雒容、柳江、融安、融水6个铁路综合物流基地的建设规划。其中，雒容商品汽车物流基地正是专门服务柳州汽车产业的。
雒容商品汽车物流基地距离柳东新区汽车城仅3公里，以湘桂线雒容站为路网接入点，基地拥有4条装卸作业线、8.27万平方米商品汽车存放区以及仓库、办公等配套设施，集装卸、仓储、中转、配送功能于一身。基地于今年3月15日开工建设，9月11日实现部分功能投产运营。
雒容商品汽车物流基地开通运营后，柳州市商品汽车装车点增加到5个，配送能力、仓储能力得到进一步扩充，为柳产汽车销往全国各地提供了坚实的运输条件。今年9月份至今，柳州全市日均开行商品汽车运输专列5.6列，每天有约1500辆柳产汽车运往上海、成都、郑州、沈阳、武汉等地。
今报记者周育舟 通讯员黄有贤 吴健
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