1. 概述
我公司承接某合资公司部分轿车保险杠的注塑成型和涂装业务，在涂装后下线检验时总是发现有部分产品透过涂膜可见，膜下有呈圆圈状、泡状、葫芦状、丝状、放射性饼状、砂痕状等的涂装不良迹印（此处简称为水迹印）。
2. 现象表现
2.1 将有该水迹印的地方进行切片放于显微镜下观察。一是切片困难（只是连底材在内挖取一小块），另是观察不出是什么（实际上就是啥也没观察到）。
2.2 将该水迹印处进行轻微打磨抛光（严重的需返工）。虽然当时能解决问题，但过不了几天（一般3-5天，高温高湿更快）又显现出来啦。
2.3 将有该水迹印的产品放置在高温高湿环境中，该迹印会更加明显，扩大，起泡甚至脱离底材。
2.4 所占比例，每种产品几乎都有，有时严重有时轻微，总有百分之几的概率。
3. 原因分析
3.1 涂料与素材方面
同一批次的涂料，相同PP颗粒注塑成型的素材，只有少数产品中招，故该方面就不去考虑太多。
3.2 涂装工艺过程
3.2.1 总工艺过程（整套涂装线是封闭式自动化，某合资公司建）
产品→前处理（水基型，汉高2595→烘干→火焰→涂装→下线检验
3.2.2 前处理工艺过程
素材（保险杠，PP料）→检验→上件（固定在滑橇的治具上）→预脱脂→主脱脂→热水洗1→热水洗2→循环纯水洗→新鲜纯水喷洗→风刀自动吹水→人工再次吹水→水切炉烘烤→强冷→贴纸间→火焰→涂装
3.2.3 问题所在
3.2.3.1 脱脂过程
预脱脂与本脱脂使用的药剂（汉高2595）和工艺参数（温度：55±5℃，中和滴定点数：4.3±0.5）是完全相同。
3.2.3.2 滑橇上的治具
治具是用钢铁圆条焊接而成，产品的非喷漆面固定在这种涂装专用治具上，则圆条与产品之间便会形成大小不一的缝隙，大的可沥水，小的则形成水缝，当产品随治具一起进入前处理时，首先是与预脱脂液接触，这种含有表面活性剂的液体（其表面张力较低）很易充满所有缝隙，即便后工序有多道水洗，也难将缝隙中的残存脱脂剂彻底置换清除/清洗干净，当然便于沥水的除外。
3.2.3.3 人工再次吹水
当产品到达该工位时（我司是滑橇单面挂产品），人工采用0.8MP的压缩空气，认认真真的、彻彻底底的将所有残存水吹尽，那么圆条与产品之间缝隙中的残存脱脂剂就被吹出来了，有的会沿着产品边沿翻边，即从非涂装面被吹到涂装面，有的则是从上面一件产品吹到了下面一件或几件的涂装面上，而这面又恰巧没作吹水要求，然后进入烤炉，涂装的不良瘾患就此产生，所以涂装下线后便出现水迹印。
3.2.3.4 简单说明
因水切烤炉受到诸多因素的影响，升温区约10min，恒温烘烤区约15min，降温区约10min，所以才在自动风刀之后安排了人工吹水工序。
4. 问题再现
4.1 产品不作前处理
产品素材（PP保险杠）→火焰处理→涂装→下线检验→OK
4.2 放大再现
药液：
A汉高2595原液（电导率约20000 S/m）
B预脱脂槽液（电导率约2000 S/m）
C主脱脂槽液(电导率约2000 S/m）
D水洗1槽液（电导率约500 S/m）
E水洗2槽液（电导率约200 S/m）
F循环水洗槽液（电导率约30 S/m）
G自来水（电导率约500 S/m）
素材：PP料保险杠切块
药液ABCDEFG备注
材料
无法喷涂水印水印偶有水印OKOKOK手工喷洒
方法：人为将药液喷洒，然后按：烘干→冷却→喷涂→检验，多次重复本再现实验，结果全部与上表吻合。
4.3 结论
产品在涂装之前，喷涂面上有脱脂剂的残存。
5. 改进
经与相关领导和部门沟通，综合考虑多种因素，作如下改进：
A, 在预脱脂槽之前，增加一道纯水喷洗。
B, 治具适当改进，尽量利于产品沥水。
C, 吹水的吹嘴由圆改扁，适当调整气压，尽量吹掉明显的水。
D, 适当调慢水切烤炉的链速，延长烘烤时间。
6. 观察验证
经过改进后，认真观察并作出统计，水印所占比率为0%，即是说：涂膜下的水印彻底排除了。
7. 结束
涂料的运用，涂膜功能的正常发挥，需有严谨的涂装工艺与之相配。
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