【Man哥语】
有小伙伴和Man哥说,看好多媒体都有汽车销量解析,期待俺也来个销量排名分析啥的,这个东西以前做过,但是翻来覆去其实都差不多,而且国内的销量数字的参考意义有多大?不好说,十斤猪肉八两水,更何况在中国销量大,那就真是好车吗?这篇文章原本发过一次,不过因为众所周知的某车企缘故,没超过24小时就被删了,所以,抓紧看,搞不好又被删了。
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很多热销车型都存在着很明显的安全性能缺陷,尤其是主被动安全配置上,能够发现明显的缩水,并且在碰撞成绩上也是一塌糊涂,但就是这样的车型,反倒是中国市场上的热销车。
反过来,因为这些渣安全配置、渣安全性能的车型热销,又让车企有动力推出更渣的车型,因为国人不看安全配置,不看碰撞成绩,就看天窗、真皮和价格。
某款国内各种媒体推荐MPV的首选车型,IIHS碰撞惨不忍睹
中国卖最好的一款商务MPV,在米国本土早已停产、退市,原因是被动安全性能太差,几乎是IIHS碰撞测试中表现最差的车,没有之一,这款车却成为国内很多人7座车的首选,真是天大的笑话。
联想到连天津爆炸的受损Jeep都成抢手货,果然是要钱不要命。
代表车型:日产阳光、看上图猜车
中国还有一部分热销车型是明显的老款车型,十几年前的车型,在国内依然是各家车企的销量主力。
最典型的就是一汽马自达的马自达6,这款车已经诞生十几年了,无论是安全配置还是安全设计,都已经落后于时代,就算是一汽马自达修修补补填上了一些被动安全配置,也不过是还原到过去应有的状态罢了。
说实话,Man哥最不能接受的就是这种做法,固然因为不同的消费能力,可以满足不同的消费群体,但是关于生命的安全可有人考虑过?
老马自达6上市的时候,国内上市的是雅阁7代,如今雅阁9代都在改款,老马自达6还在卖,问题是真有人信现在这款车还是当年那款经典、原汁原味的中型车吗?
还有些热销车,车型本身其实很一般,尤其是可靠性不咋样。但人家就是靠着强大的营销力量和销售团队,一再创下不错的销量数字,有时候这强大的营销能力 着实让很多国内的车企羡慕啊,终究是美国车企,就是城会玩。
今儿飞个车、明儿进个滇藏、后天年轻就是这么任性,再过两天上赛道PK宝马、奔驰去,有本事你和我跑圈,我安排的比赛肯定比你快0.1秒。
至于质量渣不渣谁又能知道呢?
要说这种车有多好?反正从消费者里掏出的钱都去广告费、公关费,删稿子、发律师函去了,真正是否用心做车,某些企业自己心里清楚。
代表车型:xx xxx xxxx
国内还有些车型,热销并不是说自己的研发有多好,而是山寨了正确的车型,比如说热门的CR-V,热门的途观、热门的雷克萨斯、热门的花冠,单是老款RAV4国内就有N个山寨版本,还有大奇瑞最骄傲的QQ,那都是山寨对路,搞对了产品。
与其说是这车本身有多好,倒不如说是买不起LV就买个哎呦喂,高仿A货在国内大有市场,所以也别怪马云管不住淘宝,实在架不住国人这旺盛的需求,养活一群群以山寨为生的企业。多少人都心理自我安慰,觉得山寨的底子好,怎么也差不了,众泰以后普及超跑不是梦。
代表车型:哈弗H6、比亚迪F3、奇瑞QQ
有些车型销量高高的,但是质量问题也是一箩筐,但愣是看不见有什么报道或曝光,无外乎售后会忽悠,今儿这个不负责了,明儿那个不属于质量问题啦。
要是同意解决,送保养、送保修、送小礼品,通常这样问题车主大半就妥协了,以后还要在4S店长期修车保养呢,还是弱势群体的架势。
碰上有不服闹上网的,雇佣点水军骂车黑,反正有人敢说问题就是黑,真车主那也是黑。
有问题不能说,都得打掉牙往肚子里咽是吧?
都说售后苦,也是中国这畸形的汽车销售体系造成的,主机厂权限太大,只负责捅窟窿,不负责擦屁股。
能怪谁呢?汽车品牌管理办法就是要给汽车主机厂这么大权力。
代表:几乎所有车型
大家想必都知道中国电影票房那是各种水分,中国汽车的销量数字也是一样,中国汽车工业协会的数字虽然被用作是官方统计,但是中国有多少官方统计是没水分的?
就不说别的,每年汽车主机厂压库给经销商的库存都被算作是销量,至于这些库存车是一年卖出去还是几年卖出去,那就和汽车厂没什么关系了,反正钱已经到手,销量数字到手。
所以中国每年12月都会出现某些车型销量数字猛涨的规律,很多人看到长安福特今年开始销量逐渐猛降就找原因,其实原因只有一个,之前压库太狠,现在慢慢消化库存。
就像在中国票房高的经常就是各种烂片一样,中国销量高的车型也经常就是各种烂车。
当然,不能说这车畅销就不是好车,或者说畅销就是好车。畅销自然有畅销的理由,要么便宜,要么性价比,要么会营销。
但是非畅销车有大半原因是车本身就不咋样。
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