随着合肥地铁1号线开通运营后，合肥其它几条轨道线路的建设工程也在如火添荼地进行，最引人关注的合肥轨道4号线和5号线工程启动，轨道交通5号线庐阳段敲下“第一锤”。》》》合肥地铁5号线今年上半年全面开建
轨道交通3号线高架段将开建
轨道交通3号线目前还剩下最北端的一批车站没有动静，到底什么时候能建设呢?不用急，因为3号线土建 TJ16、TJ17标项目1月6日已经开始招募施工方，意味着全市首个高架段很快将开工，有望在今年秋季开始迎来铺轨阶段。
3号线全长37.3km，其中高架线4.4km,地下线32.9km(含U形槽)。全线共设车站33座,其中高架站4座,地下站29座。而即将动工的3号线土建TJ16标包含学林路站、职教路站、岱学区间、学职区间、职大区间，而3号线土建TJ17标包含大众路站、相城路站、大众路站~相城路站及站后折返段、磨店车辆段出入场线特大桥。据了解，该项目总投资约6.2个亿，其中16标段3.6个亿，17标段2.6个亿。
3号线起于方兴大道站，止于相城路站，是目前合肥在建的3条轨道交通线路当中，站点最多、线路距离最长的一条。全线的33个站点当中，涉及多个换乘站点，分别与1、2、4、5、6、7号线交会。
在去年底，3号线新海大道站完成主体结构顺利封顶，这成为3号线全面开工后首个封顶的站点。目前，3号线已有多座车站实现土方开挖完成，3台盾构机已经完成始发掘进。根据计划工期，剩下的高架段将在2017年9月1日提供铺轨条件，附属工程及过街天桥2017年12月底提供装修条件，北端学林路站、职教路站、大众路站、相城路站的计划工期为16个月。
4号线 建设征迁工作启动
本报讯 1月6日，记者从瑶海区获悉，该区正式启动轨道交通4号线项目建设征迁工作。轨道交通4号线项目建设征收范围涉及瑶海区的和平路、城东和方庙三个街道 ，总征迁面积约8.7万平方米，总户数约646户。
据了解，轨道交通4号线全长约41.34公里，西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，共设31座车站，均为地下站。在瑶海区范围内起于南淝河，沿当涂路由南向北敷设到二十埠河截止，线路设4车站(和平路站、东二环站、临泉路站、北二环站)、4区间(巢湖路站～和平路站区间(局部)、和平路站～东二环站区间、东二环站～临泉路站区间、临泉路站～北二环站区间)，全长约5.2km, 路线途经东部新中心西边界。在车站施工过程中，采用明挖法施工，区间采用盾构法施工。
南屏路站1月6日零时正式实施交通导改
4号线南屏路车站位于南屏路与祁门路交口，沿祁门路东西向跨路口布置。祁门路规划道路宽度45m，为双向6车道，道路中间有10m宽绿化带;南屏路规划道路宽度24m，为双向4车道，道路中间无绿化带。
前期施工主要为祁门路上(南屏路至新仓路段)道路中间绿化迁改及道路施工，计划在2017年1月6日零时完成一期交通导改，为期一个月。
一期施工将祁门路上临近中央绿化带南侧的车行道封闭0.5m，北侧封闭一个车行道(3.4m)。围挡完成后交通疏解沿两侧导改，北侧为2+1车道，南侧为3+1车道。机动车道宽3.5m，非机动车道利用原有人行车道。绿化迁改完毕导改放行后，南侧围挡重复利用为箱涵围挡。
计划今年3月底前全面展开主体工程建设
除南屏路站启动施工外，4号线的换乘站祁门路站、高铁南站、北二环路站已先期实施，截至目前，已进入主体工程建设阶段。
另外，4号线其余站点也正在加紧筹备工程沿线供水、供气、供热、雨污排水等管杆线设施迁改施工以及绿化迁移、交通导改以及拆迁等准备工作。其中，1月6日，包河区将正式启动4号线大强路站和花山路站拆迁工作。大强路站位于大强路与龙川路交口，花山路站位于花山路与祁门路交口。
根据总体工筹计划，4号线工程计划在2017年3月底前全面展开主体工程建设，于2020年建成通车运营。
4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，线路全长41.37km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距1370m。线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。全线设联络线两处，在丰乐河路站设与6号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。车辆采用B型车，6辆编组。
4号线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。
5号线庐阳段敲下“第一锤”
1月6日上午9点，合肥庐阳工业区 ( 林店街道) 辖区内丽水路与菱湖路交口西南角，合肥地铁5号线庐阳段征迁第一锤正式敲下，这标志着合肥地铁5号线征迁工作拉开帷幕。
据悉，整个房屋征收工作计划于2017年 3月15日前完成。
据介绍，轨道交通5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2km，共设车站33座，均为地下站，平均站间距约1.23km，设官塘车辆段和滨湖停车场各1座。
5号线全线拆迁总面积约为22.73万方，其中涉及滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区等辖区。全线管线迁改总长度约126.3公里。5号线穿越老城区段是全线的重难点，线路周边重要的建构筑物繁多，沿线紧邻众多重要管线，同时沿线拆迁量也较大。其中，1月5日当天，蜀山区正式启动5号线雨花塘站拆迁工作。1月6日上午9点，庐阳区正式启动5号线丽水路站拆迁工作。同时，在北一环站，位于北一环路与五河路之间的绿化带同步迁移。
据庐阳区相关负责人介绍，轨道交通5号线在庐阳区范围内为8站8区间及官塘车辆段，线路长度约为10.8公里，分别为三孝口站、阜南路站、北一环站、蒙城路站、北二环路站、丽水路站、清河路站、汲桥路站、官塘车辆段。沿线途经庐阳区三孝口街道、双岗街道、杏花村街道、杏林街道4个街道和庐阳工业区。另外，轨道5号线在庐阳段与2号线在三孝口站换乘，与3号线在蒙城路站换乘，与8号线在清河路站换乘，与已经开通的轨道1号线在滨湖区云谷路站换乘，建成后将极大地方便市民出行。
“此次轨道交通5号线征迁工作第一锤的两层12间楼房位于规划的丽水路站点征迁范围，是园林绿化公司绿化管理用房。”庐阳区相关负责人介绍说。
根据总体工程计划，5号线工程计划2017年上半年全面启动建设，于2020年开通运营。》》》合肥地铁4号线南屏路站明起半封闭开建 全线主体工程3月底前展开
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