商合杭高铁又有突破进展，淮河特大桥某主墩钢围堰下沉成功到位！

3月29日，商（丘）合（肥）杭（州）高铁淮河特大桥295#主墩钢围堰下沉成功到位，这是主墩水下基础在汛前顺利出水的关键工序，该工序对商合杭高铁跨淮河特大桥的完工时间有着决定性的意义。

商合杭高铁上的跨淮河特大桥又是其中最重要的控制性工程之一。大桥位于安徽寿县境内，全长452米，主跨228米，采用的Ⅲ型板式无砟轨道技术，不仅具有完全自主知识产权，而且领先世界，为目前高速铁路无砟轨道连续刚构拱桥世界第一。

该淮河特大桥基础为钻孔灌注桩基础，桩长96m，桩径2.5m，孔深121m，均位于深水区域。在京福客专安徽公司的统筹安排下，经多方反复磋商，先后提出了12套设计方案。最终，才有了单跨228米的刚构拱桥实施方案，既满足主航道的通航条件又兼顾环保、水保。

小资料  

商合杭

商合杭高铁起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，其中正线新线建筑长度617.94公里，正线新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。商合杭铁路线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时。

商合杭高铁全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站，利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺和宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。