与1号线比，2号线有哪些不同？
合肥的筒子们，
地铁2号线你们期待么？
如果你希望十一国庆节就能乘坐2号线，
那么你可能要失望了……
因为↓↓↓
合肥地铁2号线“十一开通”不可能
即将迎来开通试运营的合肥轨道交通 2号线工程的每一个进度都会引来市民的关注。昨天，记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，就在上周五，2号线顺利完成了开通试运营基本条件预评审，这可以说是正式开通前“大考“的一次预演。不过，开通试运营的具体时间目前还没有消息。
（资料图）
专家给出56条整改意见
据了解，此次预评审受省交通厅委托，交通运输部科学研究院于 8月 30日~9月 1日在肥组织召开合肥市轨道交通 2号线工程试运营基本条件预评审会议，来自北京、上海、深圳、天津、重庆、长沙、贵阳、昆明、佛山、东莞等地共 18名轨道行业专家组成专家组对 2号线工程试运营基本条件进行预评审。
此次预评审会议最终形成专家组意见 121条，其中 A类（限期整改类）意见 56条，B 类（能力水平提升类）意见 65 条。
下一步，合肥城市轨道交通有限公司将根据专家组意见，认真分析原因、细致分解任务、严格落实责任，抓紧开展并及早完成相关整改工作，确保 2号线按期顺利实现开通试运营。
2016年11月8日，安徽合肥轨道交通2号线大东门车站内，已经在进行收尾装修。
正式评审最快9月底进行
实际上，真正决定 2号线能否如期试运营的“大考“将是试运营基本条件评审，这也是地铁载客运营前的最后一道关，除了决定线路能否进入载客运营阶段外，也有利于发现问题、梳理问题、解决问题。
按照《城市轨道交通试运行基本条件》的要求，试运营开通时列车运行图试运行各项运营指标应达到相关要求，具备试运营基本条件后方可开通试运营。通常需经过为期 3个月的空载试运行，最后按载客运行图满图运行 20天，并且达到必备各项指标。2 号线 6 月 20 日进入空载试运行，预计，正式评审最快也要到9月底进行。
（资料图）
2号线
你还需要
“
知
道
这
些
”
合肥轨道交通 2号线曾被传将于今年 10 月份开通。不过，10 月临近，市民还能看到 2号线沿线的地面道路有些地方围挡没有拆除，车站大多也没有完全装修好。昨天，记者就此采访了合肥城市轨道交通有限公司的相关人士。
地铁2号线三孝口站隧道装修现场
合肥城市轨道交通有限公司综合部人士介绍，2号线沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，施工作业面有限，施工难度确实很大，其间又有中高考停工及天气等因素影响，原本计划的道路放行时间也因种种原因未能实现，至今未全线畅通。目前长江西路已基本实现畅通，长江中路和长江东路的少数站点未全部放行。
按照最新的工程进度及放行计划，长江东路预计 9月下旬全线放行，长江中路则要到 10月份才能完全放行。
据介绍，合肥地铁 2号线车站将在 9月底全部完成装修，接下来就将进入各专项验收阶段，预计专项验收的时间为一个月左右。
合肥城市轨道交通有限公司相关人士告诉记者，2号线计划于年内开通试运营，目前正在进行的各项收尾工作都是按照轨道公司内控的目标加快推进，但与 1号线一样，2号线具体开通日期还要视开通前最后评审的情况并以合肥市政府最终批复为准，目前不能确定，近期网传“十一开通”的消息并不准确。
1 号线开通前，合肥市物价部门曾就地铁票价召开过听证会，而合肥轨道交通（地铁）票价方案和优惠政策自合肥地铁试运营之日起实施，有效期为 3年。也就是说，2号线开通后，仍在该方案有效期内，将按照 1 号线的票价标准来执行。这也意味着，2 号线全程的单程票价(全程 27.8 公里，24 座车站)不会超过 5元。
另据了解，目前 2号线的运营方案正在研究中，有望于本月出炉。而在 2号线正式开通前，有关票价、首末班车发车时间等，官方都会做统一发布。
值得一提的是，除了地铁单程票、储值票之外，轨道公司还计划在年内 2号线开通前后对外发行计次卡，而将来诸如月卡、季卡等储值卡的形式也会越来越多。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静
听到以上的消息，
你是不是也有一点小失望呢？
该来的总会来的，和小略一起耐心等待吧！
下面多图先欣赏↓
在三孝口站点感受百善孝为先↓
五大特色站拥有风格迥异文化装饰
王岗站的“特色装饰”
与1号线比，2号线有哪些不同？
外观主打“蓝精灵
已经正式试运营的1号线，
车身是红白相间，外表美观又大气。
而即将试运行的2号线列车则
以蓝色作为线路色，
可以说是最活泼的“蓝精灵”了！
2号线列车车身更宽敞
虽然与1号线列车一样，
2号线列车采用的也是按照
轻量化、低噪音、高防火要求
设计和制造的B型鼓形车。
但是车宽却为2880毫米，
比传统的B型车宽出了80毫米。
载客量更大，设计最高时速也达80公里。
空调更舒适
对乘客而言，2号线列车将非常舒适。
空调配置了先进的光等离子空气净化装置，
可以有效地杀灭病毒和细菌。
照明系统全部采用国内先进的LED光源，
节能环保，使用寿命长。
车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏，
随时为乘客提供线路、换乘以及站点等信息。
铝合金扶手抓握手感好
（2号线车厢扶手）
车厢内部扶手1号线采用的是不锈钢，
2号线采用的是铝合金质地、磨砂面，
乘客在抓握时手感更好。
此外，连接两节车厢的贯通道上，
1号线采用的是3片式，
而2号线采用的一片式。
乘客在这个位置将不再会有
“杠背”的不舒服感。
个别站点实现BRT公交与地铁互通
据悉，目前整个2号线除了
三孝口站实现BRT与地铁互通，
在长丰南路站也预留了BRT通道，
未来只要条件允许，即可实现
不同的公共交通出行方式轻松换乘。
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