目前俄罗斯空军依然在大量使用老旧的雅克-52型基础教练机培训飞行人员入门级科目。雅克-52型基础教练机研制于上世纪1974年，至今已超过40年，急需后继机型加以批量换装。为此俄罗斯著名的雅克夫列夫设计局完成了新一代基础教练机雅克-152型的设计，两架试验生产型机参加了去年的莫斯科航展，其中机身编号“01”的雅克-152型机还升空进行了飞行展示。
与其他型号的螺旋桨式基础教练机一样，雅克-152型构造简单、零部件数量较少，可以很方便的进行地面维护，同时确保其单位飞行成本保持在较低的水平。按照雅克夫列夫设计局首席设计师 迪米特里 德拉日宣布，该机螺旋桨及机翼翼尖部分采用复合材料制造，学员与教官前后串列座舱，同时具备基本武器搭载能力（相对前代雅克-52型机而言武器装载量大大提升）。而且该机也是雅克夫列夫设计局30年来首次设计成功的通用型航空器。
#俄罗斯空军目前依然在使用列装超过40年的雅克-52型基础教练机#
根据2015年时任俄罗斯国防部副部长鲍里索夫宣布，俄空军将采购至少150架雅克-152型新一代基础教练机，未来该型机将由伊尔库斯克飞机制造厂批量生产。首架试验型机于2016年9月29日完成首次升空试飞，目前至少有4架同型试验机制造完成，两架用于试验试飞，两架用于地面静力试验及其他科研试验。
#试飞中的雅克-152型机#
2017年秋季，雅克-152型的国家验收试飞已经开始。该型机具有良好的飞行及操控性能，气动外形设计成熟，爬升率达12-13米/秒，最大飞行速度380公里/小时。雅克-152型机搭载一台德国RED飞机公司研制的 RED A03型柴油引擎，这台V12四冲程航空引擎净重250公斤，最大输出功率标称500马力。
#RED A03引擎总成#
除了俄罗斯空军将批量换装雅克-152型机之外，白俄罗斯航空竞技俱乐部组织已经订购5架同型教练机，预计俄罗斯国内的类似机构也会签署订单。除此以外俄罗斯也将积极向亚洲、非洲及拉美国家空军推销该型机，其中已经列装俄制苏-30、米格-29系列战斗机的一些国家将成为极具潜力的买家，比如印度、越南、印尼、伊朗等国空军。
雅克-152型主要技术数据：
机长7.72米，翼展8.82米，机高2.47米，自重1320公斤，燃油携载量200公斤，最大航程1000公里，机动过载 +9G/-7G
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