苏南沿江高铁项目概况
苏南沿江高铁为高速铁路客运专线，设计速度350公里/时，牵引种类为电力牵引，全部运行CRH动车组，列车运行控制方式为自动控制，最小行车间隔为3分钟。它又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线新建特大、大中桥共43座，总长度264.8公里，占正线全长的95%。正线还包括一座850米长的单洞双线隧道。
线路：
项目路线起于南京枢纽南京南站，经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。新建正线全长278公里，江宁联络线5公里左右，太仓联络线7.6公里，代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。
工程范围：
（1）正线：新建南京南至太仓段正线（双线）全长长度约 278km。 设计速度 350km/h。
（2）联络线：新建江宁联络线 5.079km，120km/h太仓联络线 7.643km。 160km/h
（3）代建铁路：泰锡宜铁路同步实施工程 6.000km，盐通张铁路同步实施工程 13.600km。
设计年度:
近期：2030 年；远期：2040 年。
列车对数
本项目近期 2030 年和远期 2040 年预测列车开行对数分别为 100 对/日和 130 对/日。 本项目开行列车全部为动车组客车。
项目最快今年上半年开工
这条高铁何时从纸上走向现实，多年来受到沿线居民高度关注。项目二次环评的如期启动也意味着这条铁路离我们已渐行渐进。好消息是，在今年的全国两会上，省交通运输厅厅长陆永泉接受采访时已明确表示，苏南沿江高铁确保今年开工，积极争取上半年就能开工。
本项目主要工程数量及经济技术指标
作为沪宁通道上的第二条城际铁路，苏南沿江高铁是沪宁通道的辅助客运通道，主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东与南京、镇江间的城际客流。这条高铁还是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸，承担项目沿线及浦东与华中、西南地区的长途跨线客流。
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