“远征浮动基地舰”和“远征转运码头舰”

昨天更新了关于“米格尔·基思”号在建造期间，船坞闸门坍塌惨遭“提前下水”并内部进水后，有同学问起了关于该类型舰问题，那么今天就详细讲讲这一舰艇。

“米格尔·基思”号（USNS Miguel Keith，T-ESB-5）属于美国军事海运司令部“蒙特福德角”级远征转运码头舰（Expeditionary Transfer Dock，ESD）的美国海军延伸版本。该级舰是在本世纪初期，美国海军陆战队和美国海军基于以往的作战经验，由于任何大规模两栖登陆作战都务必需要开辟一个具备相当吞吐量的码头，并不是攻占一片浅滩冲滩登陆就能完事儿的。坦克战车能够随着登陆艇冲滩上岸，但是后续大量通过战略海运船这些民标货轮就是运抵前线的各类物资辎重就是为难他们了，他们可没有办法直接把物资装载在登陆艇上冲滩上岸。海湾战争中幸亏美国的盟国沙特港口距离战区较近，大量物资能够源源不断的跟得上行动部队矫健的步伐，不然海湾战争的战果甚至可能要另议。

首先你需要一个码头

美国当然不会相信未来的两栖作战也都会有现成的、怼在敌人脸上的盟国港口，“远征转运码头舰”的概念就被提了出来，当时还称之为“机动登陆平台舰”（Mobile Landing Platform，MLP）。远征转运码头舰从其名称中就可以看出，这是一艘和港口具备一样功能的“转运”船舶。远征转运码头舰负责在两栖作战的时候，作为冲滩/航空短距投送载具，例如JHSV远征高速运输舰、LCAC气垫登陆艇、AAV战车、MV-22旋翼机等，他们和战略海运船中间的“桥梁”，战略海运船运达的物资首先装卸在远征转运码头舰上，然后远征转运码头舰再将物资装在这些投送载具，突击上岸。

后来诞生的新一代战略预置舰虽然能通过架设浮箱的方式直接输送物资上岸，但是浮箱受天气海况制约很大。

这样一来，美国海军在两栖作战第一阶段负责开辟登陆场或者抢占敌方港口的压力就小了很多，也不需要跟各种撒币网友盟友扯皮借港口，远征转运码头舰停泊在公海完成中继转运工作，唯一有异议可能就只有Greenpeace。

正在测试的大公仆号

2005年，美国海军正式展开的远征转运码头舰的概念测试工作，租用民间半潜船“大公仆1号”（MV Mighty Servant 1）和“大公仆3号”（MV Mighty Servant 3）进行和战略海运舰的对接验证，包括船舶之间的海上定位、起重机对接、车辆通道稳定性等问题，结果令人满意。

远征转运码头舰概念

2010年，美国正式下订首批三艘远征转运码头舰，由于沿用大量民间民标设计，三艘总耗资仅7亿美元左右。首舰“蒙特福德角”号（USNS Montford Point，T-ESD-1）2013年交付，三号舰“刘易斯·伯韦尔·普勒”号（USNS  Lewis B. Puller T-ESD-3）在2017年交付，编制划归美国军事海运司令部。

舰体类似于半潜船，半潜模式下海况耐受力较高，甲板划有可供LCAC使用的泛水作业区

“蒙特福德角”级舰长255米，满载排水量3.45万吨，采用整合式电力推进动力，15节续航力9500海里。其舰体设计基本上就是民用半潜船的稍微修改，舰体中部宽阔甲板的干舷极低，作为两栖载具转运的作业区；作业区划分有三个供LCAC和AAV战车直接驶入驶出的位置，另外的作业区略高用于物资的装卸和暂放。操作LCAC和AAV的时候，舰体会下潜使LCAC和AAV的作业区泛水，航行时则升起来。但是原本计划中的MV-22旋翼机作业区则被删减。

AAV战车能够直接从泛水区开到二层甲板

“蒙特福德角”级同时也为美国海军的作战部队提供了一个新理念，美国海军的前线航空扫雷部队，例如部署在波斯湾的CH-53机队，盟国岸基场站无法覆盖大片水域，而使用两栖攻击舰作为母舰又略显奢侈，“蒙特福德角”级正好可以作为一个合适的母舰。将“蒙特福德角”级的两栖作业船段改为航空甲板和航空维护船段，作为执行扫雷和特种作战的直升机部队的前线基地，同时也可为部署在前线的小型舰艇靠泊补给和维护。这被称之为“浮动前进基地舰”（Afloat Forward Staging Base，AFSB），尔后改称“远征浮动基地舰”（Expeditionary Base Mobile，ESB），编制划归美国海军。

远征浮动基地舰概念

2015年，远征转运码头舰在建的三号舰“刘易斯·伯韦尔·普勒”号（USNS  Lewis B. Puller T-ESD-3）改装为远征浮动基地舰。2016年再新建两艘远征浮动基地舰，其中之一就是“米格尔·基思”号。

搭载直升机的基地舰