据统计来看，单次召回数量最多的是奥迪，单次召回659049辆汽车。
因发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式，1、辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2、辅助冷却液泵中的水汽可能造成内部电路短路。导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火，存在安全隐患。
涉及2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奥迪A4 Allroad、2012-2014款奥迪A5汽车，共计20278辆。
自2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L和奥迪Q5汽车，共计638771辆。
解决方案： 一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪特许经销商根据计划分三个批次免费为召回范围内的车辆更换改进的辅助冷却液泵，消除安全隐患。
就在第一条召回发布不久，因同一问题奥迪再次扩大召回20278辆车，涉及到的还是上述汽车型号，两次召回总数超68万辆，在5月乘用车召回总量的占比达到八成之多。
机油门事件的影响力应该不用在这里多说了，经过几个月的停售风波后，最终也是终于发布了召回信息。
自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。
解决方案：为召回车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时，为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
这次的机油门事件对于本田的影响还是很大的，作为东风本田旗下的走量神器，前四个月CR-V的累计销量仅为22000余辆，同比下降52%。
留言问思域的小伙伴们可以再等等，目前还木有啥消息哈。
长安马自达自2018年6月12日起，召回2016年5月30日至2017年3月24日期间生产的部分CX-5汽车，共计45639辆。
召回原因：本次召回范围内车辆由于供应商制造原因，转向器小齿轮热处理回火不充分，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响车辆方向操控，存在安全隐患。
解决方案：将为召回范围内车辆免费更换合格的转向器总成，以消除安全隐患。
日前，大众汽车（中国）销售有限公司备案了召回计划，从2018年10月15日起，召回2012年4月24日至2014年10月21日期间生产的部分进口2012-2015年款甲壳虫系列汽车，据该公司统计，共涉及35386辆。
召回原因：本次召回涉及的车辆，由于安装在变速箱底部的接地母线过短及过紧，在行驶时可能因为变速箱支撑的移动，导致连接处承受额外的拉力而使得接地母线断裂，进而导致不能发动发动机，存在安全隐患。
解决方案：大众汽车(中国)销售有限公司将委托大众品牌进口汽车授权经销商免费为涉及范围内的车辆更换改进后的采用了柔性材料并加长的接地母线，以消除安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司备案了召回计划，从2018年6月15日起，召回部分进口2017-2018年款林肯大陆系列汽车，据该公司统计，共涉及11,044辆。
召回原因：本次召回范围内部分车辆因为蓄电池线束在发动机舱中与排气隔热罩产生接触，这会导致蓄电池线束的损坏，存在安全隐患。
解决方案：将为召回范围内的车辆检查蓄电池线束，如果线束已出现损坏将为车辆更换蓄电池线束，如果线束完好则将根据维修指引,添加两根蓄电池线束固定扎带，确保蓄电池线束没有任何可能与排气隔热罩产生接触以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案了召回计划，从2018年6月12日起，召回部分2017年1月4日至2017年6月5日期间生产的进口奔驰GLS SUV和S级汽车, 据该公司统计，共计7799辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆由于左侧门锁虽然在锁止位置，但并不能真正锁止，存在安全隐患。
解决方案：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将对涉及召回的车辆检查门锁，如果必要则进行更换。
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司备案了召回计划，自2018年5月30日起，召回2015年1月15日至2016年5月29日期间生产的部分进口2016款沃尔沃XC90汽车，共计6415辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆由于供应商制造问题，发动机冷却液排放软管连接器强度不足，可能导致冷却液泄漏，不符合机动车运行安全技术条件的要求，存在安全隐患。
解决方案：将对召回范围内的车辆免费更换合格的排放软管，以消除缺陷。
相关用户如发现车辆仪表提示冷却液液位低或发动机温度高，应立刻联系授权经销商进行处置。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。
除了这几个动作比较大的企业外，还有10余家企业针对不同车型不同故障原因发布了召回计划。譬如壕们可以关注以下保时捷的信息。
这其中，保时捷（中国）汽车销售有限公司发布的召回部分2018款迈凯（Macan）汽车仅为2辆。
召回原因：因在本次召回范围内的车辆，其网关控制单元的终端电阻可能没有被正确的焊接，解决办法为保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换合格的网关控制单元，以消除安全隐患。
而2018年6月25日起，保时捷又发布信息，决定召回2014年6月23日至2014年11月24日期间生产的2015年款保时捷918 Spyder（斯派德）
召回原因：本次召回范围内的车辆，前桥、后桥的连接纵向和横向控制臂的连接轴容易受到应力腐蚀，可能会产生裂纹并逐渐导致该部件断裂。在极端情况下（如在赛道上驾驶），车辆的操控性能可能会受到影响从而增加碰撞的风险，存在安全隐患。
解决方案：将为召回范围内的车辆免费更换涉及的部件。出于安全方面的考虑，建议 918 Spyder（斯派德）汽车的用户在该召回没有完成前，不要驾驶车辆参与任何赛道活动。
自主品牌方面，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司是发布了一个涉及13128辆的关于AX7车型的召回计划。
自2018年5月18日起，召回2017年10月18日至2018年3月9日期间生产的部分东风风神新AX7汽车。
召回原因：由于供应商制造原因，制动真空助力器总成的后壳密封圈压装工艺存在缺陷。在新AX7 EP6车型的高真空作用下，可能出现制动液压冲击造成密封圈骨架变形、脱出的情况，极端情况下车辆可能出现制动拖滞、加速无力现象，存在安全隐患。
东风乘用车公司将为召回范围内车辆免费检查并把存在缺陷的真空助力器更换为改进后的真空助力器总成，以消除安全隐患。
比亚迪汽车工业有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期间生产的部分腾势汽车，共计10064辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆，前排乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
解决方案：比亚迪汽车工业有限公司委托深圳腾势新能源汽车有限公司，为召回范围内的车辆免费更换改进后的前排乘员正面安全气囊模块，以消除安全隐患。
写在最后：
这里并没有把全部的召回信息一一列出，只是给大家介绍了一些比较典型的车企召回信息，如有需要，还请大家自行关注自己爱车的相关新闻。
看了这么多车辆召回信息，其实那些发现问题后主动召回和被迫召回的车企给人的感觉还是不一样的，但好歹最后也是有了召回措施，从而也就印证了Man哥以前总说的，总比那些有问题却不给解决的车企强百倍了，最起码态度有了。是不？
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