近期
许多高铁都在进行联调联试
为开通做准备
这些高铁的开通
不仅压缩了旅行时间
还将带动沿线城市经济发展
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这些高铁的最新情况
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哈佳铁路
7月16日
我国高寒地区最长快速铁路
哈佳铁路
结束联调联试
进入试运行阶段
新建哈尔滨至佳木斯快速铁路位于黑龙江省中东部，是一条设计时速200公里的客货共线铁路，线路全长344公里，设车站19座。该项目是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，于2014年7月开工建设，项目建成通车后，将结束松花江南岸宾县、方正、依兰等地不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯旅客列车运行时间将从7小时缩短到2小时以内。
哈佳铁路与在建哈牡客专、牡佳客专相连接，构成黑龙江省东部快速客运环线，与已经运营的哈齐高铁、哈大高铁相衔接，扩展了快速铁路网在黑龙江省覆盖范围，大大压缩黑龙江东北部与哈尔滨乃至关内的时空距离，对于打造哈尔滨2小时都市圈、加速沿线城市经济发展具有重大意义。
京沈高铁
7月20日
京沈高铁辽宁朝阳至河北省界段
开始联调联试
为京沈高铁辽宁段
尽快开通奠定基础
京沈高铁全线
自北京铁路枢纽星火站引出
途经河北省承德市
辽宁省朝阳市、阜新市后
接入沈阳铁路枢纽沈阳站
设计时速350公里
新建线路全长698公里
其中，辽宁段407公里
京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”主骨架京哈高铁的重要组成部分，更是我国“四纵四横”高铁网的最后一纵。全线通车后京沈两地高铁运行时间将压缩到2.5个小时，辽宁14个地级市将全部进入高铁时代。
京沈高铁辽宁段分两次进行联调联试。今年3月1日起沈阳至朝阳段开始联调联试，7月20日起辽宁朝阳至河北省界段开始联调联试。
济青高铁
8月2日
济南至青岛高速铁路开始联调联试
线路预计今年年底建成通车
济南至青岛的列车运行时间
将由2个半小时缩短到1小时
青岛至北京的列车运行时间
将由5个半小时缩短到3小时以内
济青高铁线路全长307.8公里，设计时速350公里，贯通山东半岛，西与京沪高铁和石济、石太等客专相连，连接京津冀等城市群；东与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个城市的主要交通要道。
8月21日至24日
济青高铁顺利完成
最高运行时速385公里的
试验检测工作
青盐铁路
8月16日
青（岛）盐（城）铁路
连云港至盐城段开始联调联试
青盐铁路连云港至盐城段线路全长约234公里，共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、盐城北等11个车站（其中连云港、盐城北为既有改造车站，其余9个为新建车站），速度目标值为时速200公里。
青盐铁路连云港至盐城段于2013年12月开工建设，2017年8月全线铺通，2018年5月开始静态验收，计划2018年年底具备开通运营条件。
新通高铁
8月20日
内蒙古首条连接东北地区高铁
新民北至通辽高铁
开始联调联试
建成通车后
通辽到沈阳的运行时间
将由5小时左右缩短到1.5小时左右
通辽到北京的时间
将由14小时左右缩短至3.5小时左右
新通高铁位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，正线全长197公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速250公里。该项目是京沈高铁向蒙东地区的延伸。待新通高铁与京沈高铁开通后，将为通辽地区通往京津冀、辽南地区提供便捷的客运通道。
哈牡客专
8月20日8时
轨道检查车在牡丹江站始发
首次在哈牡客专开跑
哈牡客专线路全长299.340公里，项目设计时速250公里。哈牡客专建成后，对完善黑龙江铁路网布局，促进区域经济发展具有重要意义。开通运营后，牡丹江至哈尔滨列车运行时间将由5个小时缩短至1个半小时。
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