运行于鲁中山区的网红小票车7053次更新换代后初体验

自2020年4月网红小票车7053次进行了升级换代后，一直没有空去体验一下。今儿咱就坐上这个车去太河镇淄河片区的口头，看一下这个车现在是什么样的了！

早上的六点半左右到达淄博站北广场，车站有点冷清啊，前一天去售票厅取票的时候几乎没有人，跟以前相比差别太大了，估计是受疫情的影响。

进站的时候，几乎不用排队。安检、扫码，查验身份证件，一套程序下来，也没费多大功夫。

7053次现在改在了二楼候车了，这几年淄博站一直在不停地改造，原来7053在最南边的站台，天桥不通，只能从一楼进入地道过去。现在因为南站房的修建，换了站台，可以走天桥了。

我们先看一下列车的涂装，挺有特色的，7053公益慢火车。自从这列火车成了网红车，更换了车底后，也换上新的涂装。水牌也换成了泰山－淄博－济南套跑牌了。所谓套跑就是一列车用不同的车次跑两个以上的区间。这种车以慢车居多。比如咱要乘坐的这列，济南到淄博是K8279/K8280次，到了淄博后再以7053/7054次往返于淄博与泰山之间。

走，上车去看看啊。硬座车25G，这车底就是以前的红皮，后来有一阵全部重新涂装成这种墨绿色，我们都叫它伪绿皮。刚才列车员告知车内不让拍照，除非是得到路局宣传部门的允许啊。其实咱也明白，服务部门最怕拿摄影器材的人了，怕引起不必要的麻烦。所以呢车内咱就不拍了，一会路上拍点车外的风景。

列车起动了。原来是6：50从淄博始发，现在套跑济南到淄博后改为了7：17分从淄博发车了。在胶济线上运行大约20来公里，通过联络线就转到了辛泰线。原来的时候是到临淄进行换挂，就是调头，然后才进入辛泰线。现在就直接走联络线了。在辛泰上的第一个车站是南仇车站。

我们看沿途的风景，窗外是一片田野，正值小麦成熟之时，麦浪滚滚。南仇站上来一位小哥，一看这就是去钓鱼的。

辛泰线是鲁中山区的一条战备铁路线，起点是临淄（辛店），终点是泰安，所以被称为辛（店）泰（安）线，全长160余公里。在上世纪六十年代末，山东省根据中央提出的“备战、备荒、为人民”和国防“小三线”建设的要求，贯彻“靠山、分散、隐蔽”的方针而批准建设的小三线战备铁路线之一。1970年2月始建，1974年6月全线完工。2016年完成电气化改造。

而我们今天坐的7053次客运列车是运行于这条线路上的一列普速客运列车，到今已走过将近50个年头。因为运行于鲁中山区，途经众多小山村，而且周边有山有水，来爬山钓鱼的驴友比较多，也被亲切地称为“庄户列车”“驴友专列”。几年前经常乘坐这列小火车去太河镇爬山、野营、游玩。不管是山里的乡亲还是出行的游客，列车便宜的票价，方便的行程，确实给他们的生活带来了极大的便利。

7053次列车是运行于辛泰线上的唯一客运列车，全程运行184公里，票价才11.5元，6小时，平均速度30公里。因为口头现在是乘降所，并不售票，所以买到了它的下一站源迁站，票价4块。这样一路咣当，穿梭于桥梁隧道间，跨山越河。

远处那座山就是淄博著名的马鞍山了，这也说明咱也快要下车了。口头站原来是辛泰线上的一个小站，现在是乘降所，在电气化改造的时候差点儿被取消了，后来经过多方的不懈努力才改为乘降所保留下来。

7053/4次列车是2020年4月10日升级更换为25G型空调列车车底，牵引车辆也由原来的内燃机车改为HXD3C电力机车牵引。7053/4次列车也由绿皮改为了伪绿皮，乘车环环境大为提高，提升了舒适感，但是作为车迷来说却少了一份绿皮车的体验感，少了一份情怀。

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