摩托车，尤其是那种长得像电动车的小摩托，一般都是交强险走天下。当然会有特例，三年盗抢险，那一定是买车半送半强迫下赠送也是购买的。
离开摩托车柜台，再去柜台办理业务，一年的盗抢险大几百块。市场条件下，风险与收益是相关的，之所以保险金额这么贵，自然是公司承担了较大的风险，摩托车被盗抢的风险较大。
一次去垦丁大道旅行，租了一辆电动车，在询问停车后，锁车的问题时，老板说，你只要不停在道路上，给其它人造成不好的惯例，拔钥匙走人，这边没有小偷。
听完后，我的内心是抽动的，在前一天，我坐飞机离开大都市时，早餐边的电瓶车的电池显然是被人偷了。
这样的触动并没有因为我回到老家而淡忘。同样是中国区域，差距这么大。
第一点想到的是经济的发展，但一个区域，一个国家再发达，也会有贫穷与落后的存在。经济不能解决所有问题。
汽车为什么很少去买盗抢险，除非在销售柜台，买车半送半强迫下赠送也是购买的。回头，却几乎没有人去咨询盗抢险或者业务员推销盗抢险。因为盗抢的车很难被销售，被使用。除非靠近边境的区域，流出国内。
同样的道理，我们没有健全的摩托车，电瓶车的注册与使用规则，或者说，难以去执行这样的规则，其中的原因是多方面的。但随着汽车导致的拥堵化严重，越来越多的城市会拥抱摩托车和电瓶车，自然会去正视这个问题，实现出行无忧。
2023/4/13
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