战争中的罗姆尼、海斯和迪姆彻奇铁路

装甲列车上装备了一支博伊斯（Boys）反坦克步枪和两挺刘易斯（Lewis）轻机枪，1940年

对游客来说，罗姆尼（Romney）、海斯（Hythe）和迪姆彻（Dymchurch）轻轨是一个旅游景点，但对该地区的居民来说，这条铁路是一种有用的出行方式，任何铁路都应该如此。在1940年之前，它还被用作轻型货运和砂石运输工具，并一直使用到1940年6月。当时该地区是萨默塞特轻步兵第6营的防御责任的一部分，该营注意到该线路延伸到其作战区域，并适当地征用了整条线路和存货用于自己的目的。该营的计划包括一列轻型装甲列车，因此在铁路线自己的车间里，该营改装了一列机车（4-8-2 "大力神"）和两辆轨道车来完成任务。

在英国皇家工程师和南方铁路公司的协助下，该列车得到了改装，并很快投入使用。机车和两辆卡车一样，都有大量的装甲，每辆卡车有两个战斗车厢。一个中央封闭的区域划分出两个开放的托架，其中一个托架上有一个环形安装，可以安装一门14毫米（0.55英寸）的博伊斯（Boys）反坦克步枪，另一个中央枢轴可以安装一挺刘易斯（Lewis）轻机枪，能够升高用于防空。如果需要，反坦克步枪的安装位置也可以加装一挺共轴刘易斯轻机枪。

火车是由萨默塞特轻步兵队自己驾驶的，因为在其人员中，有不少训练有素的铁路工人。随着时间的推移，这列火车成为该地区的一大特色，因为它沿着整条线路来回穿梭。它成了第6营引以为豪的财产，并成为该地区防线周围贵宾参观的一个显著亮点。除了一般的新闻价值和鼓舞士气的功能外，火车还发挥了宝贵的防御作用，有一次甚至用刘易斯机枪击落了一架梅塞施密特Bf109战斗机。这条铁路还被用来利用未改装的机车车辆接送部队执行各种任务。

最终，步兵对铁路的使用由更官方的皇家工程师控制，这时对装甲列车的需求已经有所减少，因为当时已经是1941年。那时装甲列车已经有了自己的受保护的护墙板，并在沿线预先选定的堆放场有了修轨材料的特殊供应。渐渐地，装甲列车不再被使用，该线路只作为部队运输系统来维护。

到了1944年，这条线路的最后一次操作使用达到了利用的高峰，以至于几乎被破坏。这条线路的一般区域是大洋底下的管线(PLUTO)的主要仓库之一，这条线路的列车一直非常忙碌，运送的材料超过了巨大的管线组装任务的应有份额。与该作业相当分离的是建造一门安装在一辆卡车上的特殊40毫米博福斯高射炮。这门火炮只用于地方防御，需要使用支架来稳定火炮的运行。

因此，罗姆尼、海斯和戴姆丘奇轻轨在第二次世界大战中发挥了它的小作用，在装甲列车战争中提供了一个小小的侧影，并展示了即使是一条小铁路也可以参与更大的事情。参与拖曳装甲列车的机车至今仍在服役，因此仍是装甲列车时代为数不多的有形提醒之一。