以色列早期的自行火炮

一门155毫米L-33的炮组乘员在演习中操控车辆。在1973年的战争中，L-33首次被广泛用于战斗。

在20世纪50年代，以色列人使用了多种拖曳式火炮武器为其机械化部队提供火力支援，但很快就意识到，当他们部署到没有道路的沙漠时，这种火炮无法跟上这些高度机动的部队。此前，以色列购买了大量二战中美国的 "牧师 "105毫米和法国的105毫米Mk 61自行榴弹炮，尽管他们和当时大多数北约成员一样，认为155毫米炮弹比105毫米炮弹更有效，因为前者的高爆炸药装药量更大。

第一款在以色列军队中服役的155毫米口径的自行武器是M-50，它是由法国布尔日军队研究和制造公司研制的，于1963年服役。该系统实质上是一个重建的谢尔曼坦克底盘，发动机前移至驾驶员右侧，以便将法国155毫米的Modele 50榴弹炮（当时以色列使用的是拖曳式配置）安装在车体后部的敞开式战斗舱内。当车辆部署作战时，车体后部两侧的两扇门打开，露出水平的弹药架和折叠放下的尾门，为乘员提供操作榴弹炮的空间。在挂架下还提供了额外的弹药储存空间，车体两侧还分别设置了外部储物格。155毫米榴弹炮发射的高爆弹重达43公斤，最大射程为17600米。榴弹炮的最大仰角为+69°，但水平旋转角度非常有限。M-50的乘员人数为8人，满载重量为31000千克，该系统的主要缺点是在1967年的中东战争中首次发现的，缺乏任何保护乘员免受炮弹弹片和轻武器射击的保护。、

以色列现役最古老的自行火炮是155毫米的M-50。该枪于1963年服役，至今仍在后备部队中服役。

在M-50之后，以色列又研制了L-33（以炮管倍径长度来命名），由索尔塔姆公司在以色列研制，在1973年的中东战争中首次投入使用。该车以M4A3E8谢尔曼底盘为基础，采用水平弹簧悬架（HVSS），而非M-50的垂直弹簧悬架（VSS），使其在越野时的行驶性能大大改善。原有的汽油发动机被康明斯柴油发动机所取代，使行驶里程大大增加。

155毫米的M-68自行榴弹炮与标准牵引式火炮几乎相同，安装在上层建筑的前部，仰角为+52°，俯角为-3°，水平左右旋转各30°。高低角和水平角旋转均为手动式。炮管口有单室制动器、炮管抽烟器、炮管行程锁和横楔式半自动炮闩。

为了帮助保持高射速和在任何仰角下装填炮弹，安装了气动式装弹机。该武器在最大装药量时，发射一枚重43千克的高爆弹，最大射程为21000米；也可发射烟雾弹和照明弹。共携带60枚炮弹和发射药，其中16枚为待发弹。车顶上装有一挺7.62毫米机枪，用于自卫和防空。

车体为全焊接钢结构，为乘员提供完全的保护，防止轻武器射击和炮弹弹片杀伤。车体两侧设有进出门，车体后部安装有弹药补给门；当火炮在射击时，也可以通过这些门补充弹药。驾驶员坐在左前方，指挥官在其后方；高射机枪手的位置类似，这些乘员每人都有一个车顶舱门，其正面和侧面都有防弹窗，以便观察。

与早期的M-50改装不同的是，L-33的发动机在后部，动力通过两根传动轴传递给车体前部的传动装置。

作为一家私人企业，索尔塔姆公司还开发了155毫米自行榴弹炮M72。该炮塔重14000千克，配有弹药，可安装在包括M60和M48在内的各种坦克底盘上。原型车安装在一辆百夫长坦克底盘上进行试验。原型车的炮管为33口径，但也可以安装39口径的炮管，这样可以将43公斤的炮弹发射到23500米的距离。到目前为止，这种炮塔系统还没有被以色列军队采用，因为以色列军队已经有大约200门美国提供的M109A1和M109A2自行火炮在使用。

以色列军队是唯一使用160毫米自行迫击炮的西方国家。1982年入侵黎巴嫩期间，在与叙利亚部队的山地战斗中，迫击炮的高射角证明极为有用。

技术参数

索尔塔姆Soltam L-33 155毫米自行火炮/榴弹炮

乘员：8人

重量：41500公斤

尺寸：车长（炮口向前）8.47米；车长（车体）6.47米；车宽3.50米；车高3.45米

动力装置：一台康明斯柴油机，功率460马力(343千瓦)

性能：最大公路速度36.8公里/小时;最大行驶里程260公里;爬坡度60%;越垂直障碍物高0.91米;越壕宽2,30米