Vautour II.IB以其一体式尾翼为特色,在保留了战斗机式座舱的同时,将导航仪/炸弹瞄准器安装在机头玻璃座舱内。二战后,重生的法国飞机工业生产了许多原型机,但其中很少有可行的方案。一个例外是令人印象深刻的SNCASO SO.4050 Vautour(秃鹫),1952年10月16日首飞。它的尺寸介于小型战斗机和喷气式中型轰炸机之间,它的布局与大得多的波音B-47相同,具有中高后掠翼,翼下发动机吊舱,战斗机式的机头座舱和所谓的自行车式起落架。后来生产了三个型号,其中第一个是轰炸型,重新设计的Vautour IIB是第一种批量生产型。该机的单座驾驶舱与Vautour IIA攻击型相似,但增加了一个玻璃机头,供导航员/投弹手使用,可以使用传统的投弹瞄准器。导航主要是通过双陀螺平台和多普勒雷达,虽然秃鹫的尺寸偏小,但仍可以在机内和机外携带大量的炸弹。该型飞机的第一架生产型飞机于1957年7月31日首飞,后来交付了40架装备于第一航空军的92E中队,该中队是战略空军司令部的最初作战单位,但在20世纪60年代,即使是这些有能力的飞机也没有机会穿透重兵防守的空域。此外,最大载弹量下的有限航程不能通过空中加油来延长,尽管曾考虑过这样做。Vautour IIB(在安装了一体式尾翼后重新设计为Vautour II. IB)从1965年开始被达索幻影IVA所取代。动力装置:两台3500公斤SNECMA阿塔10IE-3涡喷引擎性能:低空最大速度1100公里/小时,在12190米高度处最大时速950公里/小时;最大载弹时作战半径930公里;最大航程5950公里。重量:空重10470公斤;最大起飞重量21000公斤尺寸:翼展15.1米;机长15.55米;机高4.32米;机翼面积45.00平方米。机载武器:内部弹舱可装载各种炸弹,最多可装载6枚340公斤炸弹;4个机翼挂架,每个挂架可挂载500公斤弹药;没有防御性机载武器。
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