俾斯麦号战记

俾斯麦号是德国海军中最强大的部队。当她在1941年5月闯入大西洋时，英国的护航生命线受到威胁，以至于海军部不得不集中一切可利用的资源将她击沉。

1941年5月24日丹麦海峡，"俾斯麦 "号的后炮塔在向威尔士亲王号开炮。

德国战列舰俾斯麦号是所有战舰中寿命最短的一艘；从完工到被击沉，她只用了9个月，其中8个月用于训练。

1941年5月20日，她和她的护卫伙伴 "欧根亲王 "号重巡洋舰一起从波罗的海溜走，前往卑尔根。他们的目标是破坏英国在北大西洋的护航系统，因为如果能迫使英国海军放弃护航，U型潜艇就能切断从美国到英国的航运流。德国人不知道英国人已经发现了这次突袭，一部分是通过瑞典的情报，一部分是通过分析基尔和卑尔根之间的无线电通信。冈瑟-李特延斯中将对英国人准备的第一个迹象是在5月23日晚些时候，当他的部队在丹麦海峡被英国 "萨福克 "号重巡洋舰发现时。

尽管努力甩掉 "萨福克 "号，但她和另一艘英国巡洋舰 "诺福克 "号仍保持着联系，结果在5月24日上午，"胡德 "号战列巡洋舰和 "威尔士亲王 "号新式战列舰堵住了俾斯麦号的去路。

5时32分，"胡德 "号向 "欧根亲王 "号开火，射程为24225米，"威尔士亲王 "号不久后也开始炮击。5时35分，德舰开始还击，但都向领头舰胡德号开火。"欧根亲王 "号的一发203毫米(8英寸)炮弹在胡德号的防空甲板上起火，6时左右，"俾斯麦 "号的第五发炮弹命中，1分钟后，胡德号的后弹药库爆炸，该舰舰员几乎全军覆没。火力现在转移到威尔士亲王号上，它被击中了7次，并且舰桥指挥室遭受了一次重创，但是尽管舰桥上除了舰长以外的所有官兵都死伤了，她还是进行了反击，用两三枚356毫米(14英寸)的炮弹击中了俾斯麦号。随后，她被幸存的高级军官，也就是后方指挥这两艘战列舰的上将命令中断行动，因为人们认为威尔士亲王号不适合继续作战了。

李特延斯上将现在有两个选择：返回卑尔根修理 "威尔士亲王 "号两次水下着弹对俾斯麦号油箱造成的损伤，或者继续北大西洋的出击。他似乎坚信俾斯麦号是不沉的，所以他选择了后一条路，尽管他失去了出其不意的因素，尽管他失去了近三分之一的燃料，尽管他的船上进了约2000吨的水。

1941年5月24日，俾斯麦与威尔士亲王相互炮战。

当天晚些时候,随着速度降到28节，一个锅炉停止工作，李特延斯意识到他的错误，但他没有回头，而是继续前往布列斯特。欧根亲王号燃料不足；于是她被命令独自前行。第二天晚上， "胜利 "号航母起飞了一批 "费尔雷-剑鱼 "鱼雷轰炸机执行攻击任务。这些飞机其实并不适合担任攻击任务，但英国皇家空军拒绝将一个中队的Albacores轰炸机投入战斗，这意味着剑鱼是本土舰队唯一可用的鱼雷轰炸机。大约在午夜时分，九架双翼飞机发现了目标，并成功地用一枚鱼雷击中了她的主装甲带，在那个部位相对较轻的鱼雷战斗部无法造成严重的伤害。尽管如此，在恶劣的天气下，能在夜间击中快速机动的目标，也是一项了不起的成就。

当晚，"俾斯麦 "号甩掉了一直在极远距离上保持雷达联系的 "诺福克 "号和 "萨福克 "号。然而，就是这样的厄运缠住了俾斯麦号，以至于李特延斯显然认为他仍然被雷达跟踪。因此他向德国发出了一个长长的电报，为英国的无线电方向指示站提供他们需要的交叉方位。随后，英国皇家空军海岸司令部被要求提供一架卡塔林那（Catalina）水上飞机去正确的海区进行搜索，结果在5月26日10点30分左右看到了俾斯麦号。俾斯麦号被发现的时间很短，结果本土舰队误解了方向指示信号，再次找错了方向。

俾斯麦号因威尔士亲王号的水下着弹进水而出现埋首现象，同日晚些时候从欧根亲王号上拍到的照片。

发现俾斯麦

5月26日清晨，一架"卡塔利娜 "号进行了重新搜索，但现在 "俾斯麦 "号与追击者之间的距离太大，它还是有可能到达布列塔尼海岸的，一旦它进入岸基战斗机的保护范围，英国人就不敢再干扰它行动了。唯一能拖住它的希望就是皇家方舟号航母的鱼雷攻击机，该航母从直布罗陀赶来，护航的是战列巡洋舰 "雷诺 "号和巡洋舰 "谢菲尔德 "号。皇家方舟号在14时50分发动了15架 "剑鱼 "的第一波攻击，但却误将谢菲尔德号当成目标。

由于鱼雷上安装的磁性引信在高纬度海区使用时容易发生故障，有几枚鱼雷在落水时就被自爆了，谢菲尔德号得以躲过剩余的鱼雷，才避免了一场悲剧。当 "谢菲尔德 "号向 "皇家方舟 "号发出信号时，事件发生了转机，因此在第二波攻击时，鱼雷引信被调至碰撞模式。20点30分左右，"剑鱼 "发现了真正的 "俾斯麦 "号，这一次，当他们迎面遭遇到一片 "高射炮弹雨 "时，他们知道自己这回没有犯错了。双翼飞机以几乎是自杀式的高度在海浪上飞行，有时似乎很可能飞进浪花里去，但他们的勇敢得到了回报，俾斯麦号被两枚鱼雷击中。一枚命中了舰体舯部，没有造成什么损害，但第二枚击中了舰尾，卡住了船舵。

这次命中，决定了俾斯麦号的命运，因为现在她只能绕圈航行了。俾斯麦号只能用她的螺旋桨来转向，艰难地向西北方向驶去，那个方向上英国本土舰队正来驶来。而俾斯麦号的工程师们则疯狂地试图解开船舵，但是这艘船已经回不到正确的航线上了。当天晚上，一支由英国和波兰驱逐舰组成的部队进行了一次不成功的鱼雷攻击，这进一步打断了俾斯麦号回程，此时战舰上的每个人都知道，现在距离他们的最后一战只有几个小时了。

第二天早上，本土舰队的战舰，旗舰乔治五世国王号和罗德尼号出现在地平线上。8点47分，罗德尼号发射了第一发炮弹。俾斯麦号做出了回应，她的第二发炮弹取得了 "跨射"，但罗德尼号406英寸（16英寸）炮弹在第三和第四发炮弹的 "跨射"，一炮就打掉了俾斯麦号的前炮塔。事实上，罗德尼号缺乏经验的炮组人员射击速度并不快，随后她的射击变得更加粗糙。因此，总司令约翰-托维爵士海军上将命令她靠近到3650米或更短的距离，而他则把旗舰开到12800米外，在那里，她的356毫米(14英寸)主炮的垂直落弹更有可能击穿敌人的甲板。这场雪崩式的火力在半小时内让俾斯麦号安静了下来。到9时20分，俾斯麦号只有一座后炮塔还在开火。英舰的炮弹命中摧毁了火控室，甲板下火光冲天，与机房和装甲甲板下的舱室失去了通信。

从汉堡Blohm und Voss船厂交付时的全新俾斯麦号。

不屈不挠到最后

令人啼笑皆非的是，损坏的范围如此之广，以至于使该舰更难沉没。俾斯麦号的装甲甲板很低，以便防护远程炮火，到了9点30分，这艘船的甲板已经与水面齐平，以至于英国人的大部分炮弹都直接从甲板上飞过。在以后的岁月里，一个神话逐渐形成，那就是这艘船的装甲从未被击穿，它只是因为被击沉了，但海军部记录中幸存者的证词表明，英军的炮弹对内部造成了巨大的破坏，在最初的30分钟内，与装甲甲板下的人员的所有通讯已经变得不可能。这种说法是相当徒劳的，因为它建立在没有生还的舰员的 "证据 "上。炮击是使军舰丧失战斗力的有效方法，但是用这种方法击沉军舰，一直很缓慢，除非能引起弹药库爆炸。

乔治五世国王号和罗德尼号经过长时间的追击，燃料都已经不多了，于是重巡洋舰多塞夏号奉命用鱼雷击沉俾斯麦号。10时15分，她向俾斯麦号的右舷发射了两枚533毫米鱼雷，10时35分又向左舷发射了第三枚。俾斯麦号开始缓缓翻转，约5分钟后从船尾开始沉没。她的旗帜一直飘扬到最后。救援行动立即开始，但因担心U型潜艇而中断，俾斯麦号上总共2,192官兵中只有115人幸存。