第106中队的Fairey Battle"战斗 "轻型轰炸机，1938年在阿宾顿驻扎时出现。由于机动性迟缓，"战斗 "在空中和地面火力面前都非常脆弱，它的战斗生涯在1940年被中断。设想作为30年代初和中期著名的霍克-哈特(Hart)和雌鹿(Hind)轻型轰炸机的替代者，Fairey Battle被选为快速扩张的英国皇家空军的基石，旨在该装备能在十年内成为轻型轰炸机主力。然而当战争开始时，Battle已经过时，在德军闪电战战术的背景下显得尤为脆弱。在1940年5月10日德军在西部的大举进攻开始之前，10个中队（第12、40、88、98、103、105、142、150、218和226中队）已经被派往法国支援英国远征军，并在敌方压倒性的空中优势面前投入作战。在没有护航机的情况下，白天的轰炸行动造成了严重的损失（早在1939年9月30日，第150中队的5架Battle就有4架在一次突袭中被击落），而且，尽管在冬季提供了护航，但在春季风暴爆发时，几乎无法保护这些缓慢的轰炸机。Battle携带不超过4枚113公斤重的炸弹，飞行速度约为278公里/小时，被派去攻击敌军装甲纵队在比利时推进的关键河桥。在第12中队对马斯特里赫特大桥的攻击中，面对高射炮和战斗机的猛烈攻击，几乎所有的Battle都被击落，英国皇家空军第二次世界大战中的第一枚维多利亚十字勋章被追授给了飞行官D.E.加兰和中士T.格雷。四天后，来自第12、103、105、150和218中队的71架战机集结起来，攻击色丹地区的根南浮桥；40多架Battle未能返回。幸存的中队从法国撤出，但其中几个中队以英国为基地，继续攻击德军在海峡沿岸控制的港口，直到入侵威胁消退。此后，Battle被降级为训练和打靶任务，其中许多被运往加拿大，在那里的航空炮术航校服役。Battle是一种不合时宜的战斗机，它的缺点早在1940年5月的惨败之前就应该被预料到。毕竟，它与单座的 "飓风 "使用相同的发动机，但它的机组人员有3人之多，而且在装备齐全的情况下多重了60%，它被派去对抗两倍于它的单座战斗机，而且预计只用两挺步枪口径的机枪来保护自己。动力装置：一台1,030马力的劳斯莱斯梅林II液冷V12活塞发动机。性能：在3050米高度处最大速度388公里/小时；初始爬升率280米/分钟；实用升限7620米；航程1450公里尺寸：翼展16.46米；机长12.85米；机高4.72米；机翼面积39.20平方米机载武器：右翼有一挺7.7毫米机枪，后座舱有一挺7.7毫米机枪，加上内部携带的4枚113公斤炸弹
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