战争影像 - 希特勒的重型坦克1943-45年 第二章：1944年的装甲车

在整个1944年1月和2月，冬天都没有阻碍苏军攻势进一步向西碾压。1944年3月初，由于元首下达了坚守的命令，大部分的装甲部队仍然无法进行决定性的反击。被希特勒拒绝允许撤退的装甲部队发现自己被束缚住了，试图阻挡苏军的雪崩，但徒劳无功。这些战斗被装甲兵们称为 "大锅战役 "或花椰菜。

  

在1943年的行动中，可以看到两辆Pz.Kpfw.IV被运送到平板列车上。Pz.Kpfw.IV最初是作为步兵支援坦克设计的，但很快就被证明是如此的多样化和有效，以至于它在战场上的进攻和防御作用都有独特的表现。

  

一辆Pz.Kpfw.IV的车组人员在俄罗斯村庄内与他们的车辆合影。在库尔斯克战役后，Pz.Kpfw.IV在阻止苏军进攻的绝望尝试中发挥了重要作用。

到了4月，泥泞终于结束了南部几乎连续的战斗，而装甲部队在前线的一些地区也有了喘息的机会。这使德国将军们重新下定决心，要把 "红色威胁 "挡在本土之外。此外，军备工业的努力进一步增强了信心，因为他们开始为东线生产许多新的车辆。事实上，在1944年期间，装甲部队的装备供应比东线的任何其他时间都要好。总共有大约2万辆战车运抵东线，其中包括8328辆中型和重型坦克、5751门突击炮、3617辆坦克歼击车和1246辆各种类型的自行火炮车。在这些新到的坦克中，包括了第二代坦克歼击车--四号坦克歼击车，其次是追猎者（Hetzer）坦克歼击车，然后是猎豹（Jagdpanther）和猎虎（Jagdtiger）重型坦克歼击车。事实上，坦克歼击车和突击炮的数量很快就会超过坦克，这也证实了装甲部队在面对压倒性的对手时，有义务发挥防御作用。所有这些车辆将不得不在兵力稀薄的东线上展开，装甲战车的密度很少达到一个适当的作战水平。装甲师也经常被打散，并被分割成从杂乱无章的装甲编队中抽调出来的仓促组建的战斗群（Kampfgruppen）。这些战斗群被投入到四处漏风的战线上。1944年春夏期间，对装甲部队的要求是相当高的。

  

两张照片是依次拍摄的。第一张照片是1943年冬末，在东线某处的雪地上，可以看到一辆涂装白漆的虎式坦克。

穿着独特雪地服的装甲兵爬上了车。第二张照片是一辆 "黑豹 "Ausf.A.坦克。"黑豹 "几乎失去了所有的Schurzen（侧裙）板和挂架，挡泥板也被撞坏了，这表明该坦克曾卷入过激烈的战斗。坦克已经涂上了一层白色的冬季油漆。远处是经过粉刷的 "虎 "式坦克。

  

在图片的前景中，可以看到一辆涂有Zimmerit防磁装甲的白色虎式坦克。请注意8.8厘米炮口末端的保护罩，以防止杂物和其他异物堵塞炮管。向 "虎 "式坦克驶来的是一辆Pz.Kpfw.IV。

对 "装甲部队 "重拾信心的时间很短，因为苏军正在计划他们的夏季攻势，即 "巴格拉季昂行动"。俄国的计划，将在6月22日德国入侵俄国的周年纪念日发动，是为了在俄国中部的整个前线大规模集中兵力。俄国新的夏季进攻目标是歼灭德国中线陆军集团。攻势一经发动，迅速而有力，在短短几周内，德军中央战线就被消灭了。

尽管 "巴格拉季昂行动 "取得了成功，中线陆军集团彻底崩溃，但红军在战场上的表现和战术能力仍然无法与德国装甲部队相提并论。苏军的军备生产中，仅1944年就为前线生产了约29000辆坦克和突击炮，但德国 "装甲部队 "在车辆上占有些许质量优势。尤其是像新虎E和虎王B这样的坦克，这些无疑是强大的战斗机器，它们在前线的到来对苦苦挣扎的德国装甲部队来说是一种可喜的安慰。然而，新的第二代坦克的生产并没有缓解德国人在东线日益严重的困境。由于交付的数量太少, "虎 "式坦克、"黑豹 "式坦克、突击炮和坦克歼击车的乘员们发现,他们的力量太过薄弱,无法在红军不断增长的坦克力量中发挥任何重大作用。随后在7月的最后几周里，德国装甲部队疯狂地试图阻止苏军对波兰的进攻。

 

7月，波兰和波罗的海国家的防卫工作开始认真进行。到1944年9月,波兰的整个阵地已处于瓦解的边缘。对那些设法从屠杀中逃脱的德国部队来说，波兰的行动是一场艰苦的消耗战。对幸存的德军来说幸运的是，苏军的进攻现在已经没有了动力。红军的部队疲惫不堪，他们的坦克装甲车也非常需要保养和维修。看来，德军暂时得到喘息之机开始准备保卫德国本土。

 

1943年冬天，在苏联某地的中心地带，一支来自不明身份部队的白色虎式坦克列队沿着一条结冰的道路前进。

  

在东线某处可以看到一辆静止的白色涂装的虎式I型坦克。一列身穿雪地服的步兵从坦克旁经过。他们装备的是标准的98K栓动步枪。

  

1943年-1944年冬天，一队Pz.Kpfw.IV在雪地中前进，车上有穿着雪地服的步兵。这些型号可能是Ausf.G，从发动机左侧后部的杆状天线位置可以看出。请注意，离镜头最近的Pz.Kpfw.IV沿挡泥板有残余的侧裙栏杆。

  

这辆Pz.Kpfw.IV Ausf H安装了一个强化的最终传动装置和一个新的主动轮；这些都是在1943年5月以后引入的。但它仍然有分段的30毫米装甲板连接到50毫米的上层装甲板。注意车旁身穿白色雪地服的步兵，可以清楚地看到其中一个人扛了一具铁拳。

  

在寒冷的俄国草原上的 "黑豹"。在惨烈的战斗中,德军发现自己不断被包围或被切断。"黑豹 "被组织成特殊的救援部队，以解救被困的德军。在这些大胆的救援任务过程中，"黑豹 "车组以顽强的毅力和勇气进行战斗，但苏军的强大力量一次又一次地压倒了他们。许多 "黑豹 "在这些勇敢的营救任务中阵亡；最常见的是燃料和弹药的缺乏最终迫使这些致命的机器停滞不前。

  

在1943年东线冬季作战期间，步兵在 "虎式I "上搭了个便车。

在战争的最后两年，装甲师的数量有所增加。在人员和装甲损失不断增加的情况下，装甲兵在面对压倒性的困难时表现出了出色的能力和耐力。他们很快就获得了 "装甲精英 "的称号。

  

一张罕见的照片，展示了1944年保加利亚车组人员和士兵与他们的Pz.Kpfw.IV。这辆车被称为保加利亚迈巴赫T-IV G或Pz.Kpfw.IV Ausf.G.，德国专门向保加利亚军队派遣了一些坦克装甲车，用于打击和消灭巴尔干地区的游击队行动。

 

1944年春，一辆侧裙板完好的Pz.Kpfw.IV的车组人员在俄罗斯村庄内的车上对着镜头摆姿势。

 

 一辆战术编号为 "A13 "的 "黑豹 "指挥车的一名乘员坐在炮管上对着镜头摆姿势。这辆坦克看起来像是经历过一些激烈的战斗，因为它的部分侧裙板不见了。车体上还涂抹了一层粗糙的Zimmerit防磁装甲。

  

一辆豹式坦克停在路上。一名队员趴在车上对着镜头摆姿势。这辆豹式坦克仍然保留着老式的排气器，它们安装在炮塔两侧。

  

Sturmgeschütz III或StuG.III从技术上讲不是坦克，而是一门突击炮。这些突击炮是装甲和步兵行动的骨干力量。到1943年，StuG.III已经成为东线装甲部队中极为常见的突击炮。其低矮的外形和机械可靠性见证了它们在战场上的应用增长。该车装备的是7.5厘米长管的StuK 40 L/48炮，这既需要对车体前部上层炮塔进行改造，也使该车的总重量增加到21.3吨。

  

两张照片显示了1944年在东线作战时的黑豹Ausf.G。改进后的Ausf.G有改进的新光学观察装置和更厚的侧装甲。有的采用了全钢负重轮，有不少还配备了早期的红外线瞄准装置--这种技术在当时是很超前的。

  

一辆在灌木丛中的虎式坦克，炮塔上涂有红色的战术编号 "222"。该车隶属于第503重坦克营。这支部队原本计划在北非作战，但现在被派往东线，在俄罗斯南部作战，参加了顿河战役和从斯大林格勒的撤退。它在库尔斯克作战，后来在1943年8月隶属于'贝克'重型坦克团。该部队继续在切尔卡西附近作战，并于1944年4月前往西线，这张照片就是在那里拍摄的。

  

1943年7月在库尔斯克作战时，一辆Pz.Kpfw.III沿着公路行驶。这辆后期的改型车有完好的侧裙板，装备了一门5厘米的短管炮。它的整体涂装为深黄色，带有浅浅的橄榄绿和红褐色的随机斑纹，这在战时中期是非常常见的夏季迷彩颜色。

  

1943年夏天，一列Pz.Kpfw.IV型坦克。这些Ausf.G型号的坦克车有一个单门舱盖，用螺栓固定在指挥官的指挥塔上，车体前部的侧面用螺栓固定了30毫米的装甲板，靠近挡泥板上还有一个车头灯。侧裙板的安装方式似乎是在早期的装甲车上看到的。

  

 一名 "虎 "式车组人员在观察敌方打在自己车身上的弹痕。虎式I的正面车体装甲厚100毫米，正面炮塔装甲厚100毫米，炮幔厚120毫米。车体侧装甲板厚60毫米，上部车体侧面装甲厚80毫米，炮塔侧面和后部装甲厚80毫米，底部和顶部装甲厚25毫米。1944年3月，炮塔顶部装甲加厚到40mm，装甲板多为平坦的互锁结构。由于 "虎 "式坦克正面钢的厚度，使其能够抵御大部分盟军和俄国坦克和反坦克炮弹的正面攻击。

  

1944年东线的一辆黑豹坦克。该车失去了一些侧裙板，很明显，该车曾与敌方激烈作战。请注意该车炮塔侧面的履带板，可以提供额外的装甲保护。注意坦克指挥官正在使用没有安装三脚架的剪刀式炮兵望远镜来评估敌人的位置。

  

一辆黑豹在Sd.Kfz.251半履带车的支援下上了战场。在各条战线上，"黑豹 "都显示了它的价值。坦克的火炮具有巨大的杀伤力，而其倾斜的前装甲使其在任何正面交锋中都具有防御力。

  

一名隶属于第一党卫队装甲师“阿道夫-希特勒警卫旗队”的虎式坦克乘员正在战场上接受指挥官的授勋。请注意，虎式坦克前部的白色涂装的装甲军团标志，显示了第一党卫队装甲师的骨架钥匙标志。

  

一名受伤的装甲兵因在东线作战中的英勇表现而被授予勋章。在这名装甲兵身后是一辆Grossdeutschland重型坦克营的虎式坦克。这辆车的涂装是1943年的深灰色底色，炮塔侧面的第二排战术编号 "S22 "被涂成白色。

  

1944年法国西线某地的一辆黑豹坦克。这辆车涂有Zimmerit防磁装甲涂层，并以深绿色为底色，还有一些辅助颜色的斑点。

  

虎式坦克的乘员正在给车辆加油。虎式坦克是一种运维成本非常高的机器，而且耗油量非常大，尤其是在俄罗斯境内坦克所要覆盖的广大地区，耗油量更是大得惊人。

 

在1944年东线作战期间，可以看到一个装甲部队的部分步兵班经过一辆静止的黑豹坦克。离摄影师最近的三名士兵装备了MP40、MG42和新的革命性Stg.44突击步枪。

  

在东线冬季作战期间，一队Pz.Kpfw.IV坦克车队。随着Pz.Kpfw.IV坦克的进一步服役，损失越来越大。仅在1944年，就有大约2643辆这种坦克在俄国和意大利的战斗中被击毁，这种损失越来越难以替代。尽管如此，在1944年之前，Pz.Kpfw.IV坦克仍然是德国装甲师的核心，其中包括党卫军第二装甲部队这样的精锐部队。

  

一辆 "虎式 "坦克静静地停在苏联的一个小镇内，其坦克乘员和步兵坐在炮塔上，被当地人注视着。虽然虎式坦克在1942年至1945年期间在东线广泛服役，但它在整个服役期间都存在可靠性问题。由于机械故障，虎式坦克常常在兵力不足的情况下进入战斗。另一个主要的缺点是坦克的燃料消耗，这意味着它的作战范围有限。

  

 

四张StuG.III的照片。从1943年到战争结束，这些突击炮慢慢被德国国防军和武装党卫军的装甲部队和装甲榴弹师退役。尽管突击炮有许多优点，但给装甲部队装备这些车辆并不能很好地与装甲部队的性质相融合。然而，由于装甲师不断减少的队伍中缺乏坦克，StuG.III一直与装甲师并肩作战，直到战争结束。

  

"黑豹 "装上经过特别改装的平板火车车厢，开往东部前线。这是横跨欧洲和俄国运输坦克的最快速和最方便的方法。然而,这并非没有来自空袭的严重风险。

  

1944年在西线的 "黑豹 "坦克。这两辆车都涂抹了粗糙质感的防磁装甲涂层，并在两辆坦克上披挂了厚重的树叶，以试图破坏其独特的外形，防止敌人的空袭。

  

一辆 "虎式 "坦克的车组人员正在准备他们的车辆，以便在东线作战。在车辆加油的同时，坦克也在重新补给弹药。虎式坦克的炮弹为电击发的底火。有四种弹药，但并不是所有的弹药都有充足的库存。部分由钨制成的PzGr 40穿甲弹供不应求。其他使用的炮弹有HI.Gr.39高爆反坦克弹、PzGr.39穿甲弹和sch.Sprgr.Patr.L/4.5燃烧弹。

  

一辆 "黑豹 "坦克的车组人员费尽心机，以掩盖其车辆，防止地面或空中的敌人发现。这辆坦克停在两座建筑物之间，并在车身上铺上当地发现的木头、树叶和其他物品，以帮助伪装。

  

这组照片展示了第19装甲师27装甲团的坦克，拍摄于1944年夏天的波兰。在第三张照片中，一辆Ausf.G的战术编号 "212 "被涂成白色。第四张照片上的战术编号'115'也是白色的，是一辆Ausf.A.，其余的照片都是1944年8月由MAN公司制造的Ausf.G型号。该团报告说有79辆 "黑豹 "。

  

这五张照片显示重型装甲车通过铁路运输到前线。在俄国，装甲部队经常进行铁路运输。它不仅节省了必须覆盖的巨大距离的时间，而且还使装甲师能够快速有效地从前线的一个地方转移到另一个地方。这也是装甲师发挥效能的主要因素之一。

 

1944年夏天的一辆虎式坦克。该车漆成深黄色，并有红棕色和橄榄绿的迷彩图案。

 

匈牙利战俘被带离一个被摧毁的小镇。他们经过一辆Ausf.G Pz.Kpfw.IV。

 

路边的犀牛（Nashorn）坦克驱逐车。这些车辆在Pz.Kpfw.III/IV特别设计的底盘上安装了威力巨大的15cm sFH 18 L/30榴弹炮。

  

一辆 "费迪南德-象 "在一个村庄内停了下来。装甲部队非常重视新的第二代坦克驱逐车，并在战争的最后一年对其寄予厚望。1944年4月，第653重坦克营通过铁路将象式坦克驱逐车送去，在乌克兰特尔诺波尔附近与第1装甲军与北方集团军一起部署。

  

1944年东线作战期间，一辆侧裙板完好无损的Pz.Kpfw.IV Ausf.J与一辆半履带装甲车Sd.Kfz.251 Ausf.C一起出现在战场上。在半履带装甲车内可以看到一些士兵。

 

两辆 "黑豹 "与敌军发生了激烈交战。尽管在战争的最后两年，东线发生了一些不利的局面，但 "黑豹 "结合了强大的火力、装甲和机动性，超越了包括俄罗斯T-34/76在内的大多数对手。

 

照片显示的是1944年初在诺曼底，第二党卫队装甲师——“帝国”师第102重坦克营的虎式'211'号车，以纵队队形向战线推进。

  

一辆豹式坦克正在补充弹药。正在小心翼翼地往车上运炮弹，再从侧面的舱门递进去。

 

1944年7月初，第二党卫队装甲师——“帝国”师第102重坦克营的虎式'211'号车在前往诺曼底地区的途中的模糊照片。诺曼底战役开始时，第102重坦克营驻扎在荷兰，并于6月13日奉命前往加莱以南地区。当德国最高指挥部意识到盟军的主要入侵地点不是在加莱而是在诺曼底时，它才被调往诺曼底。

 

一辆 "黑豹 "坦克在前往前线的路上穿过一个城镇。该镇似乎经历了相当激烈的战斗，许多建筑物被毁坏或摧毁。

 

一名 "黑豹 "车组乘员正准备更换履带进行越野作战。豹式履带上安装了五边形夹板，目的是增加牵引力，减少在冰雪条件下以及在水泥和鹅卵石等硬路面上的打滑。

 

1944年东线作战期间，一辆黑豹坦克在森林边缘隐蔽。它的部分侧裙不见了，说明它被经过了激烈的战斗。

 

在茂密的灌木丛中，可以看到 "黑豹 "的一名车组乘员打开了侧门。该车已涂上Zimmerit防磁装甲涂层。

 

两辆 "虎式 "坦克在灌木丛中前进，可能是1944年在波罗的海战区作战时在北集团军中。

 

1944年9月20日，西线和111装甲旅第24装甲团的黑豹在Bures的街道上。在前一天，111装甲旅在113装甲旅的支援下，本来要进攻Arracourt，但在夜间迷路，没有参加当天的战斗。

 

1944年6月7日，来自第三党卫队装甲师——“骷髅”师第101重坦克营的虎式'323'号车开赴前线，党卫军队长巴克豪森在指挥塔舱门上。拍摄这张照片时，该部队的作战兵力为37辆虎式坦克。

 

1944年夏末，一辆 "黑豹 "在波兰的行动中停在了公路上。东部的连续战斗逐渐使 "黑豹 "的履带和其他运动部件付出了代价，剩下的那些黑豹一直在德国境内进行着拼命的防御作战。

 

1944年末，一辆Pz.Kpfw.V 黑豹 Ausf.G穿过东普鲁士城市的废墟。这辆车没有Zimmerit防磁装甲涂层，说明它是1944年9月初以后制造的。它也可能是用红色氧化底漆涂抹的，上面有绿色和深沙的伪装斑块，这些斑块现在被命令在装配厂里涂抹。

 

保加利亚Pz.Kpfw.IV，又称迈巴赫T-IV，在保加利亚索菲亚市内，大概是在1944年秋天。

 

1944年4月中旬塔恩波尔城被解放后，塔恩波尔附近的第507重坦克营的虎式I型车。他们在尝试和党卫军第9装甲师“霍恩斯陶芬”（Hohenstauffen）和一个由其他各种部队组成的小型战斗群（Kampfgruppe）的支持，推进到城市7英里以内，并允许一小部分部队突围。

 

在东线，一张有趣的照片显示了一辆Pz.Kpfw.IV，属于第一党卫军装甲师“阿道夫 希特勒警卫旗队”。该车显然被涂上了一层厚厚的Zimmerit防磁装甲涂层。车组乘员们都穿着冬季的制服。

 

三张照片显示1944年东线冬季作战期间，步兵在坦克上搭车。摩托化步兵一般都是乘坐机动车辆而不是步行。为了保持速度，随行的步兵有时会搭乘坦克和其他装甲车。当他们遇到激烈的对抗时，就会立即下马，以避免遭受重大伤亡。这些部队总是被调到战斗的最前线，并提供了宝贵的装甲支援。

 

 在俄罗斯某处的公路上，两名士兵在一辆虎式坦克的尾部对着镜头摆姿势。在路边可以看到一辆被击毁的T-34坦克，被车组人员遗弃了。

 

 

两名车组人员正在雪地里为一辆野蜂（Hummel）反坦克歼击车重新安装一侧的履带。到了1944年末，几乎所有的 野蜂都在战斗中损失了，或者是在燃料耗尽时被车组人员抛弃了。

 

1944年4月初，一列来自Grossdeutchland装甲团的 "黑豹 "Ausf.As和其他师级运输车辆在罗马尼亚Jassy附近的公路上。这些是早期生产的Ausf.A，安装了新的铸造式指挥塔，但仍然保留了机枪防弹板。

  

1945年2月，在 "Sudwind 行动 "期间，在匈牙利格兰桥头地区拍摄到的一辆来自党卫军第一装甲师第1重坦克营的 "黑豹 "Ausf.G。黑豹装有垂直阻焰排气装置和凸起的冷却风扇塔，能在寒冷的天气里为乘员舱提供热量。

 

一张从 "黑豹 "的侧炮塔舱门拍摄的照片，显示了一群 "黑豹 "和一辆老式的7.5厘米短管Pz.Kpfw.IV在雪地里的场景。豹式坦克和Pz.Kpfw.IV的成功无疑帮助改变了装甲部队在俄国的命运，但只是暂时的。

 

一辆虎I Ausf.E显示了一层不太完整的雪地伪装，但这种在深灰色底色上的重重白色条纹确实起到了混淆敌方炮手的效果，打破了它的轮廓，并在远处看到时混淆了 "视角"--这和实际隐蔽性一样重要，如果坦克必须移动，那隐蔽性就永远无法保持。

 

1944年冬季在俄国作战时的 "黑豹 "坦克纵队。第一批 "黑豹 "坦克于1943年1月生产，到月底已经分发给各部队进行训练。然而，由于机械问题，大部分被退回工厂进行大修。即使到了1943年夏天看到它们的作业时，也发现了更多的机械问题。在经过大量的重新检修后，它们再次被送回具体的部队执行作战任务，到1944年初，它们被卷入了重大的防御和进攻战斗，在所有的战场上都打得非常出色。

 

在俄国南部, "虎式 "和 "黑豹 "在雪地里穿越俄国平原前进。尽管在南部遭到了顽强的抵抗，但由于缺乏增援，装甲部队的数量开始不断减少。随着进一步的损失成倍增加，没有被摧毁或包围的装甲部队被迫撤退。

 

在厚厚的积雪中，一辆15厘米炮的野蜂（Hummel）车组成员用野战电话呼叫火控中心。这辆野蜂已经涂上了一层漂亮的冬季伪装漆，上面标有字母 "G"，表示该炮在炮组中的位置。