世界上最糟糕的飞机——米亚西舍夫 M-50 ‘野蛮人’ 轰炸机 (1959年)

米亚西舍夫 M-50 '野蛮人’ 轰炸机 (1959年)

M-50 '野蛮人’ 是米亚西舍夫设计局为苏联战略部队提供主要轰炸机的又一次失败的尝试，但至少达到了硬件阶段。

由于原定的Zubets发动机的延迟，所以用低功率的索洛维耶夫D-15发动机代替，而超音速的M-50在这种发动机功率下只能达到0.99马赫。然而，苏联人成功地让西方以为，在其飞行试验机的基础上：已经设计出了一种采用核发动机和无限航程的战略轰炸机。

关于M-50最常看到的一句话是："它是一个突出的失败，暴露了对高速飞行问题缺乏理解的尴尬局面"。1960年，尼基塔-赫鲁晓夫宣布，导弹和太空飞行器将取代有人驾驶的作战飞机的工作。M-50的设计工作被停止了，米亚西舍夫设计局被解散。

技术参数(F-2A)

乘员：2人

动力：四台推力为137.3kN（5935公斤）的ND-7涡轮喷气式发动机

最大速度：1950公里/小时

翼展：37.00米

机长：57.00米

机高：12.00米

重量：最大200,000公斤

虽然从表面上看M-50 '野蛮人’ 是一种高性能的飞机，但M-50的设计缺乏超音速巡航飞行所需的许多微妙之处。它出现在弹道导弹和机载空对空导弹出现的时候，并成为轰炸机时代结束的信念的受害者。

1.尽管在1955年时，为达到面积律的效果，机身腰部的原理已经广为人知，但它们并没有应用到M-50 '野蛮人’ 上，导致了其跨音速的高阻力。

2.M-50 '野蛮人’ 的长度几乎与XB-70完全相同，翼展稍长，但机翼面积不到一半。

3.机翼的后掠角为50度，西方专家认为这与高翼载相结合是一个糟糕的选择。普遍认为机翼面积太小了。

4.翼尖发动机的位置大大增加了阻力。在两次公开亮相之间，发动机与机翼接连的挂架经历了重大修改。

5. M-50 '野蛮人’ 打算携带高达20,000公斤的武器载荷。