世界上最糟糕的飞机——哈德利-佩吉-赫里福德轰炸机 (1938年)

哈德利-佩吉-赫里福德（HANDLEY PAGE HEREFORD）轰炸机 (1938年)

赫里福德轰炸机是汉普顿 "飞行手提箱 "的Napier '短剑’（Dagger）发动机改型，与第一份汉普顿生产合同同时订购，作为备用。这种直列式活塞发动机在地面上很容易过热，在空中却又冷却得过快而容易卡住。即使是日常的维护也比汉普顿的'飞马座’星形发动机更复杂。新的发动机在性能上也没有什么优势。在1940-1941年的昼间轰炸任务中，汉普顿和赫里福德被速度更快、装备更好的德国战斗机打成了碎片，所以很快就被降级为执行夜间轰炸任务。只有极少数的 "赫里福德"参加了作战行动（在汉普顿中队）。其余的被移交给训练单位。

技术参数

机组成员：4人

动力：两台712千瓦（955马力）的Napier '短剑’（Dagger）VII型直列式活塞式发动机。

最大速度：（汉普顿）409公里/小时

翼展：21.08米 

机长：16.33米 

机高：4.56米 

重量：（汉普顿）最大8508公斤

陈旧的汉普顿轰炸机很难说是一个巨大的成功，但赫里福德的衍生型号则是一个彻底的失败。它是如此的失败，以至于很多又被改装成了汉普顿。

1.赫里福德与汉普顿的区别在于其较长的发动机整流罩和较大的外翼上反角。

2. '短剑’（Dagger）发动机的排气声响频率很高，对机组人员来说太刺耳了。

3.狭窄、拥挤和低温的机身使得长时间的飞行任务变得非常不舒服，而且机组人员在飞行过程中不能改变位置。

4. "赫里福德 "和 "汉普顿 "都是单人驾驶舱，有一个滑动的座舱盖，有时在飞行中会打开，可以获得 "风吹拂 "的感觉。