世界上最糟糕的飞机——共和 XF-84H (1955年)

共和 XF-84H (1955)

即使在1950年代中期，喷气动力装置在作战飞机上的优越性也受到了一些质疑。由涡轮机驱动的现代技术螺旋桨（涡轮螺旋桨）提供了高速度、长续航时间和低降落速度。为了测试这个概念，美国空军委托共和公司生产了两架XF-84H。由麻烦的T-40涡轮螺旋桨提供动力，F-84H发出的噪音被描述为一种邪恶的尖叫，因此被称为 "雷声"。地面上的共振使地勤人员身体不适。这两架飞机只进行了十几次试飞，除了两次之外，其余都是紧急降落，美国空军拒绝接受它进行军方自己的测试，在1956年取消了这个计划。

第一架XF-84H在加利福尼亚贝克斯菲尔德机场的一根柱子上度过了40年，它的螺旋桨至今仍在由电动马达缓慢（安静）地旋转。

技术参数

机组人员：1人

动力：一架4364千瓦（5850马力）艾利森XT40-A-1涡轮螺旋桨发动机

最大速度：837公里/小时 

翼展：10.18米 

长度：15.67米 

高度：4.67米 

重量：8123公斤 

这两架XF-84H表面上是由F-84F改进而来，实际上是全新的飞机，比它们的前辈要重得多。它们达到的速度比预期的要低得多，但仍然设法打破了螺旋桨飞机的记录。

1.涡轮螺旋桨发动机安装在驾驶舱后面，通过一根延长轴驱动机头的螺旋桨。

2.驾驶舱后面有一个小的辅助垂直翼帮助控制偏航。

3.XF-84H采用T型尾翼的布局，而不是像F-84F "雷电 "那样的中置水平尾翼。这使得它不会受到螺旋桨气流的影响。

4.为了抵消螺旋桨带来的巨大扭矩，需要进行各种改变。左边的发动机进气口比右边的发动机进气口远30厘米，襟翼也有不同的操作。