二战英国轮式装甲车——HUMBER侦察车

HUMBER侦察车

尽管取得了成功，戴姆勒公司还是无法生产足够的 "Dingo "（澳洲野狗）侦察车来满足需求，因此Rootes集团被要求设计和生产一种类似的侦察车。尽管HUMBER车型比戴姆勒车型更大、更重，技术上也不那么复杂，但它采用了相同的后置发动机布局，第一批原型车于1942年底出现，并于次年在公司的考文垂工厂开始生产。该车一直生产到1945年，当时总共生产了4,298辆，有两个型号，只在细节上有区别。

HUMBER车型采用了与该公司其他四轮驱动军用车辆相同的4,086毫升侧气门六缸发动机，通过四速变速箱和两速分动箱来驱动后轴或所有四个车轮。传动系统的布局是完全传统的，驱动轴从分动箱运行到前后轴。虽然试用了螺旋弹簧布置，但没有在生产中采用，在前部，悬挂系统包括一个横向的多叶半椭圆形弹簧，它为新月形的短轴托架提供了上部位置，同时在底部还有一个悬臂。后部安装了一个传统的活轴，悬挂在半椭圆多片弹簧上，所有四个车轮位置都有Luvax减震器。Mk II的不同之处仅在于二档上有同步器。

该车被建造在一个通道交叉的周边框架上，发动机和变速器位于战斗室的后面。具有奇怪的不对称外观，六边形的箱形车体具有最大14毫米的装甲保护，可容纳两名或三名乘员。前面的挡泥板也为储物箱提供了基础，并且有两个滑动的车顶舱门，可以操作车顶安装的布伦机枪，通过连接扳机，可以从装甲下射击机枪。

该车比Dingo更长，轴距为2,311毫米，而Dingo为1,981毫米，重量为3.39吨，在公路上的最高时速为100公里/小时。钢制圆盘车轮安装了9.25-16的充气轮胎，这使得该车在轮胎完全放气的情况下仍可以行驶约80公里。

除了被英国陆军使用之外，HUMBER车型--正确的名称是 "HUMBER侦察车，Mk I，（或Mk II"--也被加拿大陆军、捷克装甲旅和自由波兰军使用。战争结束后，许多HUMBER车被移交到新解放的欧洲国家的军队中，包括比利时、法国和荷兰。

Humber侦察车的正面四分之三俯视图，清楚地显示了有棱有角的车体形状。发动机是后置布局的。

侧面图显示了装甲车体的框架。注意，前面的储物箱也构成了挡泥板。

这辆拍摄于1945年5月4日的Humber侦察车Mk II，是由陪同投降代表团的人使用的。Mk II与最初的Mk I只有在传动装置的细节上有区别。

尽管与戴姆勒-澳洲野狗（Daimler Dingo）不太一样，但在1942年至1945年期间，约有4,300辆Humber侦察车被制造出来，而且该车在整个冲突期间都在使用。

Humber的长度为3835毫米，比戴姆勒-澳洲野狗长610毫米，同时采用独立的车体和底盘的结构形式，也意味着它的外形更高大。

在战车试验所（FVPE）测试的可能是原型车的后视图。车体可以容纳三个人。

Humber侦察车在低地国家的某处道路上带领着钻石T型坦克运输车队行驶中。

与Humber公司生产的其他四轮驱动军用车辆一样，该侦察车的前悬架由一个横向板簧组成，构成了立轴的上部位置，底部是一个半径臂。注意独特的 "米老鼠耳朵 "形状的迷彩图案。

1945年2月在荷兰拍摄，这辆英国陆军Humber侦察车带领一辆履带式运兵车穿过洪水区。

Humber侦察车和戴姆勒-澳洲野狗等装甲车的小尺寸使它们受到二战军车收藏家的欢迎。这辆收藏品是在2005年的年度战争与和平展上拍摄的。注意车顶安装的双联装布伦机枪。