锂电池热冲击试验：将把电芯放入高温箱中并以标准规定的速度升温 ，持续的高温导致内部隔膜熔化，形成大面积内部短路。
试验标准
试验要求
升温速率
上限温度
时间要求
结果要求
军工
按标准充满电后
电池组在温度（ -40 ℃ ± ２ ℃ ）与（ 70 ℃ ± ２ ℃ ）之间循环 4 次 , 并在各个温度环境中恒温 2 小时，温度交替移动的时间不大于 1min ，然后在 25℃ 下保持 2 小时
不变形、不开裂、不漏液、可正常充放电
轻工标准 QB/T2502-2000
5℃±1℃
130℃
60
min
不爆炸、不燃烧
2004 科技部 863 电动车蓄电池
5℃±2℃
70℃±2℃
20 min
不漏液、不变形，不爆炸或燃烧
国家标准GB/T 18287-2000
5℃±2℃
150℃±2℃
30 min
不爆炸、不燃烧
UL 标准
5℃±2℃
150℃±2℃
10 min
不爆炸、不燃烧
锂电池针刺试验：可用铁针垂直穿透电池持续形成内部短路。
试验标准
试验要求
环境温度
钢钉
试验过程
试验时间
试验结果
军工
按标准充满电后
20℃±5℃
φ3
mm
沿径向强力刺穿
无规定
不爆炸、不燃烧
轻工标准 QB/T2502-2000
2.5~5mm
中央与电极面垂直的方向穿透
放置 6 小时以上
不爆炸、不燃烧
2004 科技部 863 电动车蓄电池
φ3~8mm
垂直于极板的方向迅速贯穿
钢针停留在其中
不爆炸、不燃烧
UL 标准
在电池的正面与侧面，在 3ms 内以最小加速度 75g ，最大加速度 125 -175g 撞击电池
不爆炸、不燃烧、排出物≤ 5g
锂电池断路试验：使用小电阻导线直接连接正负极，这样就使电池形成超大电流回路电池内部快速升温。
试验标准
试验要求
环境温度
短路方法
外部电阻
试验时间
试验结果
军标
按标准充满电后的电池组
20℃±5℃
用导线连接正负极
≤50mΩ
直至保护电路起作用
不爆炸、不燃烧、可正常充放电
轻工标准 QB/T2502-2000
按标准充满电后
20℃±5℃
≤50mΩ
6h以上
不爆炸、不燃烧
2004 科技部 863 电动车蓄电池
按标准充满电1h后
20℃±5℃
≤10mΩ
10min
不漏液、不爆炸或燃烧
国家标准GB/T
18287-2000
按标准充满电后
20℃±5℃
≤50mΩ
温度下降峰值10 ℃ 后结束实验
不爆炸、不燃烧，外部温度不高于 150℃
UL 标准
按标准充满电后
20℃±5℃
60℃±2℃
0.1Ω
直至温度下降接近环境温度
不爆炸、不燃烧，外壳温度不高于 150℃
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