同排量、或同功率的大众车与丰田车哪个更省油,这其实是极难精确判断的、因为这里面牵扯到的变量太多,大众旗下多款车、丰田也一样,车型、车重、路况、驾驶风格等因素对油耗产生的影响较多,变量不率先进行约束、那么就没办法进行精确的比较,仅仅是排量、或功率一致并没有实际的比较价值,关键是谁和谁比、怎么去比。
举一个简单的例子来说明,排量一致、难道说2.0L就能和2.0T比?当然咱们可以把涡轮、自吸分开来说,那么2.0T的迈腾是否可以与2.0T的汉兰达比油耗?要知道汉兰达重达两吨、比2.0T的迈腾更费油很正常对吧?所以既然要比较就必须先定好级别、重量,跨级别比、重量差距大都没意义,即便功率、排量、机型一致也没有什么说服力,其次还要考虑的关键一点就是路况、路况好坏对油耗影响最大!
在咱们市场进行销售的车辆、都必然会提供工信部的油耗数据,当然这个油耗数据很可能与咱们的实际用车油耗差距甚大,但没办法、这只是针对特定路况进行的续航模拟,比如过去我们一直在使用的nedc循环,循环路况是简单的、而实际路况千变万化,有可能一堵就几十分钟、这油耗一定比工信部油耗数据高;所以请理性看待理论油耗;不过从数据上看,大众旗下的车型整体燃油经济性要略优于丰田,当然这与nedc续航标准有关联!
迈腾1.4T-150马力、7.5L、1.45吨
凯美瑞2.0L-169马力、8.5L、1.53吨
凯美瑞2.5L-204马力、8.5L、1.58吨
迈腾2.0T-220马力、8.0L、1.58吨
通过上面这四个车型我们很容易看出一些问题来(当然这油耗不一定绝对精准),迈腾1.4T版本可以与凯美瑞2.0L进行比较,虽然峰值功率差了19匹、但请放心只要不下赛道肯定用不上这最后的19匹,从燃油经济性的角度来看迈腾1.4T拥有绝对优势,最奇葩的是2.0L、2.5L凯美瑞的油耗几乎一致,造成这种问题的原因主要还是在于小排量自吸低转速扭矩不足、起步往往容易带高转速、使发动机负荷过大,所以产生小马现象(注意小马指的并不是发动机峰值马力、而更多是指起步时输出扭矩,起步时输出扭矩约单薄、越容易造成起步提速阶段高油耗)。
其次丰田2.0L发动机也不像2.5L那么豪华、集各种黑科技于一身,所以油耗偏高正常;1.4T迈腾得益于更轻的车重、以及涡轮的特性,当车辆匀速巡航时、比如匀速60千米跑高架,这1.4T增压系统不建压、如同随动装置,1.4T更接近1.4L自吸,比2.0L自吸省油正常,这就是小排量增压绝对的优势(路况复杂、拥堵时这种优势就没了)!而迈腾2.0T、凯美瑞2.5L之间的博弈就半斤八两了,实际上不同品牌的旗舰车型、只要是同代,油耗就差不了半升、这就是5大车系的规则!
2.0T高功率迈腾与2.5L凯美瑞车重接近、功率相差也不大(符合题目要求),两车百公里油耗相接近、迈腾略微占优,当然这微薄的优势很可能在实际运行中、受到路况的影响而显示不出来;可能有朋友会疑惑,丰田2.5L机器热效率可以达到40%、为什么油耗还不如热效率不如它的EA888;实际上丰田2.5L发动机峰值热效率的确是40%、但这是峰值,峰值热效率用于广告很吸引眼球,但咱们谈油耗时、应更多考虑平均热效率,峰值热效率在2500转时能达到(如上图),可咱们日常行车、谁能把转速保持在2500转以上(稳态)?
所以单一存在的高热效率意义不大,丰田高热效率机器、配合混动就比较理想了,混动实际上就利用了调峰;高效区间用内燃机、低效区间用电驱,这样才能发挥出高热效的意义;没电驱系统,平均热效34%、35%的对比涡轮机器几乎没有优势;而涡轮机利用低泵损、低转速、匀速巡航时的自吸特性,做到比自吸更理想的燃油经济性并不难、虽然热效不甚高,但热效如果不能与调峰机制配合,那么高热效的价值就不大了!
相对来说咱们国内的理论油耗(级别相近、重量相近、功率相近),一般都是排量小些的增压机占优,比如1.5T比2.0L省、2.0T比2.5L省油等等,实际上这与咱们早期采用nedc标准做循环测试有一定的关系;上文也简单提了一句涡轮增压机的自吸状态,也就是当车辆对动力无需求时(比如提速到一定车速后、保持匀速行驶),增压系统不再建立压力、此时歧管压力为负(不理解的朋友有机会可以开开那些改装歧管压力表的车子、一目了然),只要歧管压力不为正值、那么就是自吸状态(只有自吸机歧管压力恒为负值)!
这样一来1.5T就类似1.5L自吸,而1.5L自吸是不是比2.0L自吸要省油?这就是涡轮增压的优势,当然这种特性只有在良好、多匀速工况时才能显示出来,而nedc标准恰恰是匀速多、所以通过nedc标准做续航、增压机优势很大,这也是为什么在一些续航测试中、增压机明显更省油的原因之一;不过市区内的混合工况,比如多拥堵、少匀速路段,小排量增压机的优势就少了许多,比如2.0T跑市区、很容易比2.5L油耗更高,这就是因为路拥堵、就必然频繁的停车或起步,每一次起步都是增压系统建压的过程,油耗自然就提高了;总的来说大众、丰田的产品中,对位车型油耗大众略占优、但优势不大,最省油的还是丰田的混动系列、油耗优势最为明显!
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