新民交通法援上线,关键时刻能帮上大忙! 各种外卖小哥、快递员满天飞,他们主要的交通工具就是电动车。 外卖员、快递员是外卖公司、快递公司的主要工作人员,电动车也是这类公司主要的资产和生产工具。
(图片选自网络)
快递员是外卖公司、快递公司的主要工作人员,电动车也是这类公司主要的资产和生产工具。
并不像市民想象的那样,这些电动车都是这类公司自己购买、管理的自有资产。
从公司经营的成本、管理、风险等来考虑,这些公司并不会自己购买电动车。事实上,市场上存在专业的电动车租赁公司,这些租赁公司通过各种金融方式,大批量采购电动车,并统一管理、统一维护,统一购买保险等,再出租给这些外卖、快递公司使用。
这样就满足了各自的需求,同时大大减轻了外卖、快递公司的使用风险。
而在今年春节前,家住长宁区的王老先生,骑自行车在途径一个红绿灯路口时,被另一个某生鲜外卖配送公司骑行电动车的员工挂倒,倒地受伤。
警察处理后认定,该配送小哥负事故全部责任,王老先生无事故责任。经过治疗,病情稳定以后,王老先生的伤残鉴定为九级伤残,休息期5个月,护理期3个月,营养期3个月,医疗费花了九万多元。
治疗过程中,某生鲜公司派了一个人出面和王老先生接触,并垫付了全部医疗费。鉴定意见出来以后,王老先生大概算了一下,除了医疗费外,还要赔偿约13万元。
经过多次协商,起初生鲜公司还答应再赔偿十万元,后来再谈了几次,生鲜公司一分也不愿意赔偿了,事情僵在那里,王老先生连生鲜公司联系人的名字都不知道,只有一个手机号码,更没有留下名片。
正在一筹莫展之际,王老先生看到“新民交通法援”,抱着试试看的态度,来电咨询。法援给他指派了专业的律师。
律师接到案子以后,只看到一个交通事故认定书和一份伤残鉴定意见书。况且,交通事故认定书上,只记载了配送员的个人信息,没有任何地方显示该配送员是哪个生鲜公司,也就是说,从手头的资料,根本不能将生鲜公司拉为被告。虽然,在治疗过程中,生鲜公司派了一个人负责接触,但没有留下任何书面资料,哪怕是一张名片。
事故发生以后,配送小哥就再也没有出现过,他是肇事方,是侵权人,法律上负有侵权赔偿责任。但是,一个外地在沪务工小伙子,没有财产线索,没有履行能力,即使法院判决他承担赔偿责任,也很难执行,这样不就是一个“判决白条”嘛。如果王老先生是被一辆机动车撞伤,因为机动车必须投保交强险,机动车一般还会投保商业三者险,王老先生可以把保险公司列为被告,让保险公司赔偿。但这个案子,是被电动车撞倒的。怎么办?
律师经过多方的调查,仔细研究这类公司的经营模式,一点一点的挖掘出该生鲜公司配送员使用的电动车的租赁公司,又摸排出该电动车统一投保的保险公司,还通过其他渠道获得了一份通用的保单,这样一来,律师心里就踏实多了。虽然保额不是太足,但毕竟基本覆盖了王老先生的损失。但是这样的保险,与机动车事故的保险关系不一样,不能直接将保险公司作为被告。还好,在不能从配送小哥和生鲜公司处获得足额赔偿后,还是可以去另案起诉保险公司,要求代位赔偿,尽管程序麻烦些,但王老先生的权利终究是可以得到维护的。
在有了基本保障后,律师又尝试着通过各种途径查询到配送员的劳动关系,发现生鲜公司为了防止用工风险,并没有直接同该配送员签订劳动合同。而是,通过一个劳务派遣公司与该配送员签订了一个劳务派遣协议,将该配送员派遣至生鲜公司。这样一来,关系就一目了然了。
众所周知,法庭是需要原件来质证的。虽然没有拿到任何直接的书面材料,但不管怎么说,案件总算有了抓手。律师整理好资料,一纸诉状将配送员、劳务公司、生鲜公司一起作为被告,要求三方对王老先生的损失共计约15万元承担连带赔偿责任。开庭时,三方均到庭,对事实予以认可。defg
经法院调解,配送员系工作期间的职务行为,其赔偿责任由单位承担。生鲜公司和劳务公司连带赔偿14万多元,案件圆满结束。
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