新民交通法援上线，关键时刻能帮上大忙！ 各种外卖小哥、快递员满天飞，他们主要的交通工具就是电动车。 外卖员、快递员是外卖公司、快递公司的主要工作人员，电动车也是这类公司主要的资产和生产工具。
（图片选自网络）
快递员是外卖公司、快递公司的主要工作人员，电动车也是这类公司主要的资产和生产工具。
并不像市民想象的那样，这些电动车都是这类公司自己购买、管理的自有资产。
从公司经营的成本、管理、风险等来考虑，这些公司并不会自己购买电动车。事实上，市场上存在专业的电动车租赁公司，这些租赁公司通过各种金融方式，大批量采购电动车，并统一管理、统一维护，统一购买保险等，再出租给这些外卖、快递公司使用。
这样就满足了各自的需求，同时大大减轻了外卖、快递公司的使用风险。
而在今年春节前，家住长宁区的王老先生，骑自行车在途径一个红绿灯路口时，被另一个某生鲜外卖配送公司骑行电动车的员工挂倒，倒地受伤。
警察处理后认定，该配送小哥负事故全部责任，王老先生无事故责任。经过治疗，病情稳定以后，王老先生的伤残鉴定为九级伤残，休息期5个月，护理期3个月，营养期3个月，医疗费花了九万多元。
治疗过程中，某生鲜公司派了一个人出面和王老先生接触，并垫付了全部医疗费。鉴定意见出来以后，王老先生大概算了一下，除了医疗费外，还要赔偿约13万元。
经过多次协商，起初生鲜公司还答应再赔偿十万元，后来再谈了几次，生鲜公司一分也不愿意赔偿了，事情僵在那里，王老先生连生鲜公司联系人的名字都不知道，只有一个手机号码，更没有留下名片。
正在一筹莫展之际，王老先生看到“新民交通法援”，抱着试试看的态度，来电咨询。法援给他指派了专业的律师。
律师接到案子以后，只看到一个交通事故认定书和一份伤残鉴定意见书。况且，交通事故认定书上，只记载了配送员的个人信息，没有任何地方显示该配送员是哪个生鲜公司，也就是说，从手头的资料，根本不能将生鲜公司拉为被告。虽然，在治疗过程中，生鲜公司派了一个人负责接触，但没有留下任何书面资料，哪怕是一张名片。
事故发生以后，配送小哥就再也没有出现过，他是肇事方，是侵权人，法律上负有侵权赔偿责任。但是，一个外地在沪务工小伙子，没有财产线索，没有履行能力，即使法院判决他承担赔偿责任，也很难执行，这样不就是一个“判决白条”嘛。如果王老先生是被一辆机动车撞伤，因为机动车必须投保交强险，机动车一般还会投保商业三者险，王老先生可以把保险公司列为被告，让保险公司赔偿。但这个案子，是被电动车撞倒的。怎么办？
律师经过多方的调查，仔细研究这类公司的经营模式，一点一点的挖掘出该生鲜公司配送员使用的电动车的租赁公司，又摸排出该电动车统一投保的保险公司，还通过其他渠道获得了一份通用的保单，这样一来，律师心里就踏实多了。虽然保额不是太足，但毕竟基本覆盖了王老先生的损失。但是这样的保险，与机动车事故的保险关系不一样，不能直接将保险公司作为被告。还好，在不能从配送小哥和生鲜公司处获得足额赔偿后，还是可以去另案起诉保险公司，要求代位赔偿，尽管程序麻烦些，但王老先生的权利终究是可以得到维护的。
在有了基本保障后，律师又尝试着通过各种途径查询到配送员的劳动关系，发现生鲜公司为了防止用工风险，并没有直接同该配送员签订劳动合同。而是，通过一个劳务派遣公司与该配送员签订了一个劳务派遣协议，将该配送员派遣至生鲜公司。这样一来，关系就一目了然了。
众所周知，法庭是需要原件来质证的。虽然没有拿到任何直接的书面材料，但不管怎么说，案件总算有了抓手。律师整理好资料，一纸诉状将配送员、劳务公司、生鲜公司一起作为被告，要求三方对王老先生的损失共计约15万元承担连带赔偿责任。开庭时，三方均到庭，对事实予以认可。defg
经法院调解，配送员系工作期间的职务行为，其赔偿责任由单位承担。生鲜公司和劳务公司连带赔偿14万多元，案件圆满结束。
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