这种混合电池组技术,可以灵活选择不同的组合来发挥车辆电池的最大优势,可同时解决能量密度和成本问题。 美国的Our Next Energy (ONE)电池制造公司同样使用了这种混合电池组技术来组装一种叫Gemini的电池,它包含磷酸铁锂电池和另一种不含钴和镍但是含锰的电池(他们没有透露更多的电池细节),并用于一辆特斯拉的Model S上进行真实的道路续航测试。 道路测试全程几乎是在高速公路上进行,穿越的地区包含了寒冷的气候和山区地形,平均时速为88公里/小时。他们的电池在这种条件下显示了不可思议的续航能力,一次充电完成了全程超过1200公里的真实续航里程道路测试。 值得注意的是,这个电池的总电量为203.7kWh,但是它占用车辆的空间与特斯拉的原装电池一样,即他们仅仅更换了电池,没有对车辆进行任何改装。