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巴中规划十座桥梁

10座桥梁飞架巴河南北
http://www.mala.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=4192022&fromuid=931369


  巴河两岸作为巴中城市空间发展的主轴,是城市功能组织的中枢、城市风貌展示的界面和城市自然生态的通廊。根据巴城城市总体规划和城市发展需要,提高巴城道路路网通行能力,沿巴河新建的回风大桥、麻柳湾大桥、东门大桥、南杨大桥、黄家沟大桥和桑林子大桥,6座在建大桥和原来的巴州大桥、巴河大桥、三号桥、大佛寺大桥,将大大提升巴城江北和老城之间的通行能力。
  回风大桥:
  双向6车道年内竣工通车
  工程中线设计起点为巴州大道与回风东路交叉口,终点为江北大道。建设路线全长592.403m,桥梁孔跨布置为(90+160+90)m,桥面宽31m,桥高54.9m,双向六车道,结构形式为预应力混凝土连续钢构,主梁采用挂篮悬臂现浇施工,项目总投资10039万元。
  回风大桥2010年11月开工,目前,0号、1号、2号和3号桥台桩基、承台、台身浇筑完毕;主梁0号块、1号块、2号块浇筑完毕,桥梁下部构造全部完成,已全面进入上部构造主梁施工阶段。施工单位累计完成项目投资5254万元,占项目总投资的52%,预计今年内竣工通车。回风大桥是连接巴城南北城区的交通干道,也是达巴公路连接未来南汉高速公路、广达高速公路的交通要道,将缓解城市交通拥堵,成为巴中市对外交通联系的枢纽。
  麻柳湾大桥:
  双向4 车道年内竣工通车
  连通巴城新老城区的重要干道,北起巴河沿岸状元桥街(司法局段)与江北大道交叉路口,南接南泉寺北街与草坝街交叉口。大桥及两头连接道路线全长431.683米(含引道)。主线桥梁长368米,桥面宽度29米。匝道桥总长约480米;两岸引道道路路面宽度为9米,引道长63.683米。设计双向4车道,总投资约1亿元。
  工程项目今年2月开始施工,采用“两班倒”的工作机制,以24小时“人歇机不歇”的连续作业方式快速推进。目前,大桥主桥5号、6号墩的16根桩基已完成12根桩基打钻,钻孔累计进尺120米,最深桩孔进尺已达18米;江北500KVA变压器已投入使用,南岸变压器已建成,搅拌站变压器已选址;钢箱梁加工及混凝土拌和场地平整完毕,厂房及配套设施正在建设中。预计今年内建成通车,将有效缓解城市交通压力,完善城市骨架,优化交通格局,提升城市形象。
  东门、南杨大桥:
  双向6 车道明年内建成
  东门大桥位于巴河雍景湾,东接黄家沟大桥,西连雍景湾接老城区二环路(南坝街心花园)。东门大桥主跨120m,桥型为预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥长317m,引桥长600米,桥型为多跨预应力混凝土简支梁桥。技术等级:主桥宽30米,引桥宽27米,双向6车道,设计行车速度为40公里/小时,设计荷载:汽车公路-I级,桥梁设计基准期100年,沥青砼路面。设计洪水频率:1/100,估算造价约2.67亿元,预计今年5月份开工建设,计划建设工期18个月。新建东门大桥,主要连接城东中坝、兴文新区和老城区二环路,以缓解城市交通压力,同时可以疏散原S302线(万源至阿坝)过境车流。
  南杨大桥位于巴城的巴广、巴达高速公路东出口,是连接杨家坝与高速公路的重要桥梁。该桥选址污水处理厂(高速公路接口),东接杨家坝,西连南坝干道(二环路)和高速公路东出口。桥型设计为:多跨预应力混凝土简支梁桥,桥长330m,桥宽30米,双向6车道,设计行车速度40公里/小时,设计荷载:汽车公路-I级。桥梁设计基准期100年,沥青砼路面。设计洪水频率:1/100,估算造价约0.89亿元,预计今年5月份开工建设,计划建设工期18个月。
  黄家沟大桥:
  双向6 车道国庆竣工通车
  黄家沟大桥即中坝至黄家沟大桥,横跨后河,与在建的中杨干道和已建成的通巴快速通道连接,桥长72米,宽40米,双向六车道,两跨现浇简支箱梁结构,道路设计等级为城市主干道Ⅱ级,设计车速为每小时40公里。路面设计年限为30年。连接道路:总长1015米。主干道长595米,宽50米;支干道长420米,宽40米,工程总投资为3746万元。
  黄家沟大桥去年1月动工,目前,已完成大桥28根桩基浇筑、中桥台系梁浇筑和预应力箱梁制作,占工程量的80%。预计在2012年9月底全面完成大桥及连接线道路建设工程,国庆节竣工通车。这是巴中市2011年重点市政工程,也是展示巴城东出口门户形象的标志性工程。
  桑林子大桥:
  北环线重要控制工程
  位于巴河上游,介于回风大桥和大佛寺大桥之间。全长308米,左右分幅独立设计,双向四车道,桥涵设计车辆荷载:公路-Ⅰ级。桥面宽2×11.25米,全桥三联,桥型布置为3×40米+3×40米+2×30米,上部结构采用钢筋混凝土预应力简支T梁,下部结构0号桥台采用肋板台,8号桥台采用柱式台,墩台采用桩基础,概算总投资为2800万元。
  省道202线巴中大佛寺至兴文过境公路新建工程项目(北环线)控制性工程跨巴河桑林子大桥自2012年3月4日正式开工以来,为确保在汛期来临前完成主河槽下部结构施工,成都华川公路建设集团施工技术人员和现场工人昼夜奋战连续作业,截至目前,该桥左幅4号墩0号桩、5号墩0号桩桩基已成孔,右幅4号墩0号桩进尺19米、4号墩1号桩进尺14米,5号墩0号桩进尺8米、5号墩1号桩进尺14米,下部结构施工进展顺利。
  吊桥:

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