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佛山要增强凝聚力,对顺德、南海、禅城都有利

开放引领,创新驱动

2000-2015年,顺德曾经有10几年发展非常慢,常住人口几乎没有增长,科技创新企业稀少,GDP增速小。

这主要是思想封闭、视野封闭,没有积极对广深港及浙江、江苏等地招商引资,没有外地企业进入顺德。当年有强县的光环,缺少了自省。

现在不一样,不再抱着涂料、五金、塑料、家具、花卉、家电,已经引入了一大批外地企业,开放引领、创新驱动。例如:

埃斯顿:中国最强的国产机器人企业,来自江苏;中大力德智能传动,宁波企业;海天塑机,宁波企业;中设机器人,广州企业;大族机器人,深圳企业;拓野智能,深圳企业;蓝胖子机器人,深圳企业;库卡,德国企业;飞利浦水健康,荷兰企业  ……


过去,市县交界处常常不受重视,基础设施差。佛山市十四五城市空间规划中,陈村镇、北滘镇都将纳入中心城区,通过佛山地铁2号线、广州地铁7号线、佛山地铁3号线、广佛环线等交通设施,更好接受广佛核心区辐射带动。

佛山现在要面临与中山、东莞等城市抢夺产业资源,必须摆正自己的价值观,凝聚五区的力量。

城市因为融合而壮大,因为齐心协力而做强。顺德、南海、禅城都认同要做强中心,就事半功倍了。

强中心构建之后,对禅城、顺德、南海、三水、高明都有利。

坚持实体经济,需要交通先行才有更好的招商成果,要把高速公路、高铁、城际铁路、地铁、港口航运等与广州、深圳、香港的网络对接上。


余杭、萧山经验

曾经,浙江省政府把余杭、萧山等地收来的税花了,杭州市财政能力弱,不利于杭州做大。直管、抽税,是非常不好的。

20年后知道错了,放弃省直管,交回杭州市。从此杭州才真正做大做强(杭州市拿萧山、余杭的税收2017年之后才开始)。

可以说2017年到现在才是杭州施展手脚大力做强城市的开始,一大批地铁、城际铁路从市中心向外延伸,向心力、凝聚力加强,分治的声音没有了。

杭州成为强省会,能够集聚一大批央企、民企资金,能吸引新兴企业落户,通过产业分工、产业转移,将来可以辐射带动周边的金华、绍兴、湖州、嘉兴等城市发展。

余杭、萧山不能脱离杭州市单独发展。凝聚于一个强中心,对大家都好。

浙江5年来积极避免出现市县争利,破除行政壁垒。县改区,原先市县接壤的三不管地带,现在可以大力发展。(陈村、北滘在佛山正是处于这样的位置)。
现在,几乎全浙江的富豪都更愿意到杭州创业、置业。

通过市级统筹加快产业升级,可以吸引更多人才。县域的能动性,与市级战略相融合。最终达到杭州都市圈与南京都市圈、苏锡常都市圈竞争的能力。


佛山需要强中心

顺德区同理,面积非常小,成为地级市不现实。在佛山的市级统筹之下,把产业和城市配套加强于地理条件较好的陈村、北滘、乐从,几年后将有更好的成果。

从佛山市角度,做强三龙湾就是做大中心城区,增加集聚效应,与城市副中心(百万人口的大良、容桂更加近了,向心力会更好。

狮山镇在三年内引入瑞浦能源华南生产基地、一汽大众MEB平台电动汽车生产基地、信扬科技成像模组生产项目、平谦产业园、星中创智造科技产业园等5个百亿投资的项目,值得大良、容桂、伦教、勒流、乐从、陈村等地学习。


佛山市中心城区足够强大之后,周边镇街自然会靠拢发展。只有32个镇街下足功夫参与竞赛,寻找落地科技创新企业的机会,才能在未来几年承载更多的人口、产业。

陈村、乐从、北滘借力东平河水轴线建设,在潭洲水道、东平河岸集聚优质城市配套和产业载体、办公载体,融入佛山中心区,建设吸引人才所需的空间,才能真正打造顺德北部都会中心。

从目前顺德产业和交通等发展趋势看,2025年5000亿元GDP目标是偏保守了,应该更积极对接深圳,获得更强的经济活力,促进经济能级更上一层楼。

放下小算盘,展开手脚,产业、交通齐头并进融入湾区,未来可期。

顺德历年GDP
2021:4064.38亿元
2020:3667.60亿元
2019:3523.18亿元
2018:3163.93亿元
2017:3059.30亿元
2016:2793.22亿元
2015:2586.69亿元
2014:2419.68亿元
2013:2545.10亿元
2012:2338.79亿元
2011:2263.93亿元
2010:1935.57亿元
2009:1711.93亿元
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