6月20日
随着 开挖直径15.01米的 刀盘缓缓转动
长沙市湘雅路过江通道工程
“星盛号”盾构机
再次开启穿越湘江之旅
湘雅路过江通道工程是长沙市“十八横十六纵”三十四条主干道之一，是长沙市首条双向六车道过江隧道，其西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，全长4180米。 其中过江段采用盾构法施工，左线盾构隧道长1429米，右线盾构隧道长1425米。左线隧道已于今年1月份实现贯通。
湘雅路过江通道工程作为长沙市“五个十大”基础设施建设项目之一，是长沙市奋力实施“强省会”战略、推动全省高质量发展的重要引擎，也是湖南省重点工程。春节后，项目利用4个多月的时间，克服疫情困难，相继完成了盾构机拆解吊装、超大型部件转场转运、盾构机二次吊装组装调试，实现了工程重大节点突破。
为保证右线盾构的顺利推进，该项目部召开了左线盾构施工总结会，总结了左线盾构始发前准备、盾构掘进及接收过程中在质量、安全文明施工、技术管理、进度等方面经验，并且在右线始发前对始发条件仔细进行了全方位梳理和验收，召开了右线盾构始发前条件核查会等会议，优化了施工计划和资源配置，协调盾构施工各工序有序推进，保证了盾构始发各项工作安全顺利进行。
湘雅路过江通道施工面临施工周边环境和地质条件复杂，长距离岩层掘进，始发难度大等施工难题；涉及穿越古建筑、湘江大堤和破碎带，上跨地铁1号线，与地铁6号线交错并行等高难度风险源。
针对工程复杂环境，在院士专家团队指导下，项目团队充分发挥在大直径水下盾构方面的核心优势，量身打造“星盛号”盾构机，盾构机具备带压换刀复合刀盘、高耐磨长寿命刀具、高耐压可伸缩主驱动、开挖仓摄像头、超前注浆系统等先进功能，是目前国内最先进的智能掘进设备之一。
工程完工后，将助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心，构建一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调的“大交通”城市发展新格局，解决长沙中心城区过江交通“瓶颈”问题，极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，实现联线成网、内外通畅的目标。
供稿 | 王建 编辑 | 李桂香
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