近日
中铁一局在孟加拉承建的
帕德玛大桥铁路连接线项目
迎来又一个重要节点
帕德玛大桥无砟轨道
邦嘎枢纽有砟铺轨
正式启动
▲孟加拉铁道部部长讲话
孟加拉铁道部部长Md.Nurul Islam Sujan、孟铁项目（业主）Hossain（PD）、中国中铁孟铁项目经理史渊、中铁一局孟铁项目经理李非、四工区经理高智锋等100余人，共同见证了这一时刻。
▲铺轨剪彩
中铁一局孟铁项目四工区承揽着全线轨道施工任务。轨道工程施工起于既有达卡站，终至杰索尔站。线路单线全长162.5公里。全线共设20个车站，14个新建车站，6个既有车站。正线铺轨173.552公里（包含无砟轨道30.069公里），站线铺轨47.88公里，道岔铺设211组，道砟45万方，轨枕预制37万根。
▲孟加拉铁道部部长与中国中铁孟铁项目经理共同按下启动电铃
帕德玛大桥无砟轨道道床采用了混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道道床结构，是当今世界先进的轨道建设技术，这也是中铁一局孟铁项目四工区在孟加拉国首次建设无砟轨道，将大大提升孟加拉国铁路运力，对孟加拉国铁路工业产业升级、人才培养、技术水平提升产生积极影响。
▲中铁一局孟铁项目有砟铺轨正式启动
中铁一局孟铁项目四工区所用的铺轨机为KGPG32型宽轨铺轨机是中铁一局为孟铁项目铺轨施工量身定制的一套自动化特种铺轨设备。该套设备由中国自主研发制造，将国内1435毫米标准铺轨机经过系列改造、升级和技术创新，并首次应用“五轴构架式”新型转向架和宽轨平板车满足了孟铁1676毫米宽轨铁路械化铺轨，其“四点起吊三点平衡原理”“轨排自动挂钩设计”和“直流调速”等技术填补了孟加拉国铁路建设标准多项空白，不仅满足项目施工需要，更带动了中国的设备、技术和标准“走出去”。
为确保帕德玛大桥无砟轨道和邦嘎枢纽有砟铺轨顺利启动，中铁一局孟铁项目精心组织，多措并举，一是积极联系并配合国内厂家人员进行现场技术指导，因地制宜制定了可行性措施和应急预案；二是加强对现场中孟方员工岗前安全技术交底培训，重点对孟籍员工传授中国技术；三是努力克服当地疫情影响、潮湿多雨、蚊虫叮咬、高温酷暑和登革热侵袭等一系列风险和挑战，切实将中孟方员工的身体健康和生命安全放在首位。确保各项施工防护措施和安全保障措施全面受控。
中国中铁孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目是孟加拉国头号工程。是中国“一带一路”建设的重要交通支点，是中国和泛亚铁路的南部连接点，也是“孟中印缅经济走廊”的重要组成部分。帕德玛铁路建设见证了中孟两国在砥砺同行、守望相助的深厚友谊，生动诠释了构建“人类命运共同体”理念。（李健）
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