深圳地铁11-2-1标华强南站～中大八院站区间左线盾构顺利始发

11月8日上午11时16分，随着盾构机刀盘缓缓转动，中铁二局城通公司深圳地铁11-2-1标华强南站～中大八院站区间左线盾构顺利始发。

华强南站～中大八院站区间盾构从华强南站大里程端头始发，依次下穿7号线华强南站B出入口、7号线华强南站～华强北站区间隧道，侧穿7号线华强南站地下连续墙、华强南站C出入口及上步大厦、华粤招待所，最后在中大八院站小里程端头进行接收。区间隧道左线长92.884m，右线长95.081m，线间距为10.63～14.63m，平面曲线半径最小为420m，最大线路纵坡5‰，纵断面为单边坡，隧道顶埋深20.7m。

为确保此次盾构安全顺利始发，项目部周密部署，严格把关始发各项工序，不断优化完善施工组织方案，扎实做好各项安全应急预案，克服了周边环境复杂、作业时间受限、施工场地狭窄、长期交叉施工等困难，并在始发前对项目全体员工进行盾构始发交底，对盾构技术、内业资料、地面工作等进行了详细部署，细化分工、责任到人，强化监督、逐项落实。

据悉，该区间隧道采用钢套筒始发，始发即下穿既有地铁7号线华强南站附属B出入口，与7号线华强南站～华强北站区间左线最小竖向净距约2.14m，安全风险大、管理要求高。后续，项目将稳步推进后续施工组织建设，持续加强过程管控，动态控制盾构掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。（王灿）