元宇宙时代，汽车行业的新机会在哪里？

今日话题：

元宇宙的到来，将改变一切，汽车行业也不例外。从去年开始，东风标致、奇瑞、小鹏汽车等国内车企已经蠢蠢欲动，从扎堆申请元宇宙的相关商标，与虚拟人进行各式合作，搭车时髦概念，到探索汽车在元宇宙时代的未来形态，再到想象车企在交通出行工具以外的可能性，在元宇宙掀起的这场狂澜中，车企的未来命运如何呢？

今日之问：

元宇宙时代来了，汽车行业何去何从？

  

成说：

1、用户的总体出行需求会减少，电动汽车将是行业最后的盛宴，而且最终新能源车的数量可能无法恢复到燃油车时的巅峰。未来，人们会把更多的时间花费在元宇宙世界里，随着在家从事各种工作的支持工具的显著增强，会形成各类消费市场，导致人们外出交通出行的需求会大幅度减少。尤其是元宇宙满足了人与人的沟通、社交需求，可以在固定场所内完成，线下见面、社交的时长被进一步压缩，这会导致出行需求持续走弱。

2、车企可以依托已有的技术等优势，投入到全新的机器人市场，以此对冲出行需求减少所带来的收入下滑波动。就像跷跷板一样，人们出行需求减少后，固定场所的服务市场需求会增长起来，服务型机器人、城市运输机器人就有了更大的机会，比如现代、丰田等车企就进入了机器人市场。这是一件非常正常的事儿，因为汽车行业所具备的动力、机械结构、自动控制等技术或能力，可以平滑迁移到别的地方，像家用或商用的服务、运输机器人行业。

不过，车企的创新是近百年的事儿了，创新离他们太远，元宇宙时代到来后，车企能不能想得明白，转换得过去，还是一个未知数。而且创新的时间窗口也就到2030年，届时，电动车到燃油车的替换基本完成了，后面很难有新的增长，会变成一个内卷的市场，所以说，在当前的时间点上，车企更要积极拥抱新的行业。

3、虽然用户整体的出行需求减少了，但如果能够进一步压缩消费者的出行成本，提供更高效、便捷的出行方式，也能直接刺激需求，开辟新的收入来源，比如引入自动驾驶的智能汽车，或者是推出新形态的空中飞行汽车，创造收入的新增长点，以及增强汽车与终端目的地的连接，这些都是可以持续探索的方向。

《成说》：我是郭成，STEPVR创始人、CEO，随时分享元宇宙、WEB3.0等新兴技术与应用的思考和观点。关注我，离元宇宙更近一点。