化学成分
GB/T 3620.1-2007《钛及钛合金牌号和化学成分》所规定的化学成分见表7-4-1。
表7-4-1 TC1钛合金化学成分 质量分数/%
主要成分
杂质，不大于
Al
Mn
Ti
Fe
C
N
H
O
其他元素
单个
总和
1.0～2.5
0.7～2.0
余量
0.30
0.08
0.05
0.012
0.15
0.10
0.40
钛合金精密铸造技术应用 随着科技进步， 钛舍金铸造技术越来越成熟， 铽合金的优异性能得到广泛的重视． 钛台金铸件质量不断提高， 制造成本逐渐降低， 因此航空、 航天、 船舶和化工等行业都开始大量使用钛台金铸件， 钛合金精密铸造技术得到了越来越广泛的应用。
在航空航天业中的应用 从２０世纪９０年代开始， 国际上的新型飞机呆片ｊ ｒ许多大型复杂薄壁整体精铸的钛台金异形结构件。 空客Ａ３８０飞机用钛量为４５Ｉ一６５ｔ／架． 渡音飞机用钛量占其总重的ｌ ５％一１７％． Ｆ２２歼击机机体结构用钛３６１／槊， 其中就包括了大量的钛合金铸件撒合金精铸技术的发展适应了飞机及发动机对所需构件提出的减轻重量、 原材料利用率高、 加工成本低、 制造周期短的需求。 在国外， 先进航空发动机上已广泛采用大型复杂整体钛合金精铸的风扇机匣和中介机匣等大型构件． 成功研制出了Ｆ一１００、 ＣＦＭ一５６、 ＣＦ６—８０、 Ｆ一１１９等飞机发动机的大型薄璧整体钛合盒中介机匣、 风扇机匣、 高压压气机机匣等铸件， 最大直径已经达到１３００ｍｍ左右， 最小壁厚小于３ｒａｍ， 尺寸精度达到ＣＴ６一ｃＴ７级水平， 冶金质量高。 这些精铸件的研制成功， 大大提高了发动机的性能， 减轻了飞机重量． 提高了材料利用率， 缩短了零件的制造周期， 降低了飞机发动机的制造成本。 美国Ｆ一２２飞机采用７０多个钛合金精铸件， 机翼的５０％是由钛台金铸件构成。 采用的精铸钛合金件有： 方向舵传动支架、 遮挡板、 机翼侧壁前后安装座、 副翼背板、 进气口斜框架等六种大型结构件． 提高了零件的刚性， 降低了研制成本。 在ｖ一２２飞机上采用了整体精铸钛台金传送转接器． 它原来是采用４３个小零件和５３６个紧固件组成的铝锻件， 改用整体精铸钛合金后， 使整个飞机的制造成本降低３０％， 加工及安装时间减少６２％， 大大缩短了制造周期。
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