小编发学车技巧后,很多人在评论区表示所有科目满分一次性通过,这样的大神实在是不少,然而像下面这样技术好画图好又愿意分享的人估计不多,简直是学员们的救星。下面跟91恋车小编一起来领略大神的风采吧!
楼主是最近在91恋车上面报名后专攻考驾照的,目标是所有科目满分一次性通过,并且记录了学习全过程中的重点、易错点以及技巧,感兴趣的朋友可以一起努力。
经过几天的实战训练,楼主对影响点位准度的因素进行了分析:
1、座椅和后视镜的调节。每次上车调节的位置不同、人的坐姿不同,每次看的点位肯定也不同。所以,大家上车时候一定要找到自己最舒服的位置,并记住这个地方,每次练车不断强化。
2、驾驶员的高度。驾驶员的身高同样影响点位的准度,所以要根据教练说的大概位置,进行自我调整,并找到感觉。矮的人的停车点一般在标准点位的前方,高的人在标准店的后方,包括倒库的起始位置、入库的停车位置。
3、打方向盘的速度。比如楼主,刚开始不熟练打方向慢,就会比点位提前一点打方向。后来打方向非常熟练了,就按照标准点位打方向。因此要根据熟练程度决定是否提前打方向,楼主的习惯是提前打一点,因为提前打可以修正,晚打了入库昨天一定扫尾压线,没得解救。
倒车入库楼主已经完全掌握,不能说百分百,但控制好速度没把都能进,楼主练了这么久,觉得入库前的修正最重要,怎么判断要修,该怎么修,修多少。只要掌握这点基本没问题,下面楼主把自己的总结分享给大家,倒库出现的情况不外乎三种,楼主一一为大家分析即可掌握。
1、标准情况
上面标准情况继续倒车后就是这种情况。能倒进去
2、左边扫尾压线
这种情况,继续倒车后就是这种结果。左边扫尾!!
导致这种情况的原因是:右打死的时机偏晚了,也就是右打死打晚了。这种情况没有补救方法,基本上不可能倒进去。
3、右边出线
出线这种情况的原因是:①起始位置左车身线与左边线位置太远大于1.8m;②右打死时间早打了很多。如果是①就没得救了,因为右车身线离边线太近,若刚出来右打死则右后尾扫线,若刚出来不打死,则车位入库时,左车尾要扫左库角,且左边会出线。如果是情况②也很难救,但是若刚右打死发现打早了,并迅速及时往左回,实时调整成标准情况,那么也可以入库。
4、提前右打死该如何修正
提前右打死了,倒车至这种状态时,若继续倒车,明显右边会压线,此时需要修正。
补救方法:
①控制好车速,不要太快。侧身盯着右后视镜中的右后轮。
②以半圈为单位往左回,回半圈继续看右后轮。若按该角度继续倒车,明显倒不进,继续往左回半圈。一半最多回一圈即可调整好。
③关注右后轮,待右后轮正好压在库右延长线上,迅速右打死,如图。一般此时间距为10cm-15cm,如图。
④立马看左后视镜,左库角出现回正,再小幅度修正。到点位停车。
以上的总结,大家光记住数字是没有用的,只要多练多注意以上提到的那几个参数,只要练熟了,凭感觉就能判断能不能倒进去。通过分析也可以发现,提前右打死是可以修正了,但是打晚就无法补救了。所以建议大家右打死的点位提前一点打,可以降低风险。尤其是针对每次座椅调整不准、打方向盘慢的,有比较好的效果。希望能帮助到大家!
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