热管式新风系统在高铁上的应用

高铁在生活中已经成为了不可缺少的交通工具，由于高铁运行速度快，环境舒适，被很多人选择乘坐。在节假日期间，交通工具基本都是一票难求，这个时间段出行人口密集，列车上的问题也随之显现。由于出行乘客密集，在车厢中还有站票，乘客密度变大，空间也变得更拥挤，各种气味混杂在一起，空气自然也就变得污浊了，呆的时间久了，很容易出现胸闷、头晕等症状。因此，乘客对车厢内的空气品质要求也越来越高，车内引进新风是解决空气品质最直接的方法。如果是低速行驶的列车，只需打开窗子，就能解决这个问题；但是高速列车窗子是密闭的，且不具备开窗的条件，只有通过设备来排出污浊的空气并引进新风。

但是在引进新风时，因为车厢内与室外的空气焓值不同，即热量有差异，需要将新风通过空调系统处理后才能引入车厢中，在此过程中，也必然会增加空调的工作量和新风的湿度。高速行驶的列车内，会存有一定的压力，为保持室内压力，在引入新风的同时，还需将室内的空气排出，以保持车厢中压力的稳定。从热量角度来看，这部分空气如果直接排出，排风中的热量将会白白的浪费掉。以现在的技术已经能很好的解决这个问题，这部分热量可通过热管式新风系统进行新风与排风中热量的交换。排风的热量转移给新风，既能够减少新风给空调系统带来的负荷压力，也能够起到节约能源的作用。